Эмне үчүн 750ква генератордун подшипниктери бузулган

А. 750 ква дизелдик генератордун подшипниктеринин бузулушунун себептери.

1. Подшипниктин бузулушунун негизги себеби - чарчоо зыяны.

Подшипниктеги жүктүн чоңдугу жана багыты убакыттын өтүшү менен өзгөрүп тургандыктан, жүк туруксуз болгондо, подшипниктин сүрүлүүчү беттеринин ортосунда бирдиктүү жана үзгүлтүксүз мунай пленкасы сакталбайт жана мунай пленкасынын басымы да пульсивдүү өзгөрөт.Мунай пленкасынын калыңдыгы кичинекей болгондо, көтөрүүчү беттин жергиликтүү аймагында жогорку температура пайда болот, бул эритме катмарынын чарчоо күчүн бир топ азайтат.Мындан тышкары, подшипниктин начар даярдалышы жана монтажы да эритме катмарынын сыйрылышынын түздөн-түз себеби болуп саналат.

2. Мындан тышкары эскирүү жана пилинг.

Жылдырма подшипниктин коррозиясына да көңүл буруу керек, бул негизинен мунайдын сапатына, температурасына, басымына жана көтөрүүчү жүгүнө жараша болот.Подшипниктин жогорку жүктөөчү бөлүгү коррозияга дуушар болот, ал эми жогорку температурада майлоочу майдын начарлашынан пайда болгон органикалык кислота жана сульфид подшипниктин коррозиясынын себептери болуп саналат.

3. көтөрө албай күйүү.

Башкача айтканда, жалпыга белгилүү плиткаларды күйгүзүүнүн негизги себеби клиренс өтө аз, майлоо начар жана колдонууда жана эксплуатациялоодо көйгөйлөр бар.

B. Тейлөө ыкмасы дизелдик генераторлор подшипник.

1. Суу насосунун дизелдик генераторун тейлөөдө, жылма подшипникти майлоо үчүн мунай шакекчеге көңүл буруңуз.Подшипник майдын көлөмүн эсептөө керек.Негизинен операция учурунда сайылбайт.

Майдын көлөмү белгиленген суюктук деңгээлинен төмөн болгондо, подшипник орамга чачырабаш үчүн майды ыргытпашы керек.Кыймылдаткыч майы үзгүлтүксүз үлгүлөрдү текшерүү үчүн чыгарылып турушу керек.Эгерде майдын түсү күңүрт болуп, булганып, суу же кир болсо, аны алмаштыруу керек.Подшипник ысык болгондо, аны жаңы май менен алмаштырыңыз.

2. Негизинен май 250-400 жумушчу саат сайын, бирок жарым жылда бир жолудан кем эмес алмаштырылышы керек.

Майды алмаштырууда подшипникти керосин менен тазалап, андан кийин жаңы майлоочу майды куюунун алдында аны бензин менен сүртүңүз.Шарлуу же ролик подшипниктери бар моторлор үчүн 2000 саатка жакын иштегенде май алмаштыруу керек.Подшипник чаңдуу жана нымдуу чөйрөдө колдонулганда, майлоочу май кырдаалга жараша бат-баттан алмаштырылышы керек.

3. Көптөн бери иштебей калган генераторду ишке киргизүүдөн мурун:

Подшипник бензин менен жабдылган же начарлап кеткен болсо, адегенде аны тазалоо керек.Подшипник кир болсо, алгач аны тазалоо керек.Таза майды толтуруңуз.Толтуруу көлөмү подшипник камерасынын 2/3 бөлүгүн түзөт жана ашыкча толтурууга жол берилбейт.

Жогорудагылар Dingbo күчү менен бөлүшүлгөн дизелдик генератордун подшипникинин бузулушунун себеби жана подшипниктин сакталышы.Жогорудагы киришүү колдонуучуларга жардам берет деп үмүттөнөм.Дизелдик генератордун подшипниктеринин бузулушунун көптөгөн себептери бар.Колдонуучулар дизелдик генераторду колдонууда техникалык тейлөөгө көңүл бурушу керек.

750 ква дизелдик генератордун топтомун күнүмдүк колдонуу жана тейлөө

А. Баштоо алдындагы даярдыктар генератор коюлган .

1. Бекиткичтер жана туташтыргычтар бош эмес жана кыймылдуу бөлүктөрү ийкемдүү экендигин текшериңиз.

2. Негизги талаптарга жооп берүү үчүн күйүүчү майдын, мотор майынын жана муздаткыч суунун запастарын текшерүү.

3. Башкаруу шкафындагы жүктөөчү аба өчүргүч өчүк абалда (же өчүрүлгөн абалда) болушу керек экендигин текшериңиз жана чыңалуу баскычын төмөнкү чыңалуу абалына коюңуз.

4. Дизель кыймылдаткычын ишке киргизүүгө чейин даярдоо эксплуатация боюнча нускаманын талаптарына так ылайык жүргүзүлүүгө тийиш (моделдердин ар кандай түрлөрү бир аз башкача болушу мүмкүн).

5. Зарыл болгон учурда электр менен жабдуу бөлүмүнө автоматтык өчүргүчтү түшүрүү же электр кубаты менен дизелдик генератордун ортосундагы коммутациялык шкафтын өчүргүчтү орто (нейтралдуу абалга) абалына коюу жөнүндө кабарлаңыз. электр энергиясы.

B. Баштоо кадамдары:

1. Жүгү жок старттык генератор дизелдик кыймылдаткычты эксплуатациялоо боюнча нускамада көрсөтүлгөн ыкма боюнча ишке киргизүү керек.

2. Дизель кыймылдаткычын эксплуатациялоо боюнча нускаманын талаптарына ылайык ылдамдыкты жана чыңалууну тууралаңыз (автоматтык электромеханикалык башкаруу блогун тууралоонун кереги жок).

3. Кадимки болгондон кийин, жүктөө которгучун генератордун аягына орнотуңуз жана жүк өчүргүчтү иштөө процедурасына ылайык акырындык менен жабыңыз, ал жумушчу энергия менен жабдуу абалына кирсин.

4. Иштөө учурунда үч фазалуу токтун тең салмактуулугуна жана ар бир электр приборунун көрсөткүчү нормалдуу экендигине дайыма көңүл буруңуз.

C. Дизель-генератор комплексин иштетүүдө сактык чаралары:

1. Суунун деңгээлинин, майдын температурасынын жана май басымынын өзгөрүшүн такай текшерип, эсепке алуу.

2. Май агып, суу агып, аба агып кетсе, ал өз убагында оңдолот.Зарыл болсо, ишти токтотуп, жеринде дарылоо үчүн кызмат көрсөтүүчүгө кабарлаңыз.

3. Операцияны жазуу.

D. Генератор топтомун өчүрүү:

1. Акырындык менен жүктү алып, автоматтык аба өчүргүчтү ажыратыңыз.

2. Эгерде ал абаны баштоочу бирдик болсо, аба бөтөлкөнүн аба басымын текшериңиз.Эгерде абанын басымы төмөн болсо, аны 2,5 МПа чейин толтуруңуз.

3. Дизелдик кыймылдаткыч же дизелдик генератор топтому менен жабдылган эксплуатациялоо боюнча колдонмонун талаптарына ылайык өчүрүү.

4. Суу насосун кийинки жолу тазалап, күтө туруңуз.