የ750kva ጀነሬተር መሸከም ለምን ተጎዳ

ሀ. የ 750kva ናፍታ ጄኔሬተር የመሸከም መንስኤዎች።

1. የመሸከም ዋናው ምክንያት የድካም መጎዳት ነው.

በመሸከሚያው ላይ ያለው የጭነቱ መጠን እና አቅጣጫ በጊዜ ስለሚቀያየር ፣ጭነቱ ካልተረጋጋ ፣ ወጥ የሆነ እና ቀጣይነት ያለው የዘይት ፊልም በተሸከሙት የግጭት ንጣፎች መካከል ሊቆይ አይችልም ፣ እና የዘይት ፊልሙ ግፊት እንዲሁ በ Pulsatively እየተለወጠ ነው።የዘይት ፊልም ውፍረት ትንሽ በሚሆንበት ጊዜ በተሸከመበት ቦታ ላይ ከፍተኛ ሙቀት ይከሰታል, ይህም የድብልቅ ንብርብር ድካም ጥንካሬን በእጅጉ ይቀንሳል.በተጨማሪም የመሸከሚያው ደካማ ማምረቻ እና መገጣጠም የድብልቅ ሽፋን መፋቅ ቀጥተኛ መንስኤ ነው።

2. ከመልበስ እና ከመላጥ በተጨማሪ.

የተንሸራታች ተሸካሚ ዝገት ትኩረት ሊሰጠው ይገባል, ይህም በዋነኝነት የሚወሰነው በዘይት ጥራት, ሙቀት, ግፊት እና ጭነት ላይ ነው.የተሸከመው ከፍተኛ ጭነት ክፍል ለመበስበስ የተጋለጠ ነው, እና በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ ባለው ቅባት ዘይት መበላሸቱ ምክንያት የሚፈጠረው ኦርጋኒክ አሲድ እና ሰልፋይድ የዝገት መንስኤዎች ናቸው.

3. ከመሸከም ውጭ ማቃጠል.

ያም ማለት በተለምዶ የሚታወቀው ንጣፍ ማቃጠል ዋናው ምክንያት ክሊራሲው በጣም ትንሽ ነው, ቅባት ደካማ እና በአጠቃቀም እና በአሠራር ላይ ችግሮች አሉ.

ለ. የጥገና ዘዴ የ የናፍጣ ማመንጫዎች መሸከም ።

1. የውሃ ፓምፕ የናፍጣ ጄኔሬተር በሚንከባከቡበት ጊዜ, የተንሸራታቹን መያዣ ለመቀባት ለዘይት ቀለበት ትኩረት ይስጡ.የተሸከመ ዘይት መጠን መቆጠር አለበት.በአጠቃላይ, በሚሠራበት ጊዜ አይወጋም.

የዘይቱ መጠን ከተጠቀሰው የፈሳሽ መጠን በታች በሚሆንበት ጊዜ መያዣው በመጠምዘዣው ላይ እንዳይረጭ ዘይት አይወረውርም።የሞተር ዘይት በየጊዜው ለናሙና ምርመራ መወሰድ አለበት.የዘይቱ ቀለም ከጨለመ ፣ ከተበጠበጠ እና ውሃ ወይም ቆሻሻ ካለ ይተካል ።መከለያው ሲሞቅ, በአዲስ ዘይት ይቀይሩት.

2. በአጠቃላይ, ዘይቱ በየ 250-400 የስራ ሰዓቱ መቀየር አለበት, ግን ቢያንስ በየግማሽ ዓመቱ.

ዘይቱን በሚቀይሩበት ጊዜ መያዣውን በኬሮሲን ያፅዱ እና አዲስ የሚቀባ ዘይት ከመውጋትዎ በፊት በቤንዚን ይቦርሹ።ኳስ ወይም ሮለር ተሸካሚዎች ላላቸው ሞተሮች, ለ 2000h ያህል በሚሮጥበት ጊዜ ቅባቱ መተካት አለበት.ማሰሪያው በአቧራማ እና እርጥበት አዘል አካባቢ ውስጥ ጥቅም ላይ ሲውል የሚቀባው ዘይት እንደ ሁኔታው ​​በተደጋጋሚ መቀየር አለበት.

3. ለረጅም ጊዜ አገልግሎት የማይሰጥ ጀነሬተር ከመጀመሩ በፊት፡-

መያዣው በቤንዚን የተገጠመ ወይም የተበላሸ ከሆነ በመጀመሪያ ማጽዳት አለበት.መከለያው የቆሸሸ ከሆነ በመጀመሪያ ማጽዳት አለበት.ንጹህ ቅባት ይሙሉ.የመሙያ መጠን ከተሸካሚው ክፍል ውስጥ 2/3 ነው, እና ከመጠን በላይ መሙላት አይፈቀድም.

ከላይ የተጠቀሰው በዲንቦ ሃይል የሚጋራው የናፍጣ ጀነሬተር ተሸካሚ ጉዳት እና የመያዣው ጥገና ምክንያት ነው።ከላይ ያለው መግቢያ ተጠቃሚዎችን እንደሚረዳ ተስፋ አደርጋለሁ።በናፍጣ ጄነሬተር ላይ የሚደርሰው ጉዳት ብዙ ምክንያቶች አሉ.ተጠቃሚዎች የናፍጣ ጀነሬተር ሲጠቀሙ ለጥገና ትኩረት መስጠት አለባቸው።

750kva ናፍታ ጄኔሬተር ስብስብ ዕለታዊ አጠቃቀም እና ጥገና

ሀ. ከመጀመሩ በፊት ዝግጅቶች የጄነሬተር ስብስብ .

1. ማያያዣዎች እና ማገናኛዎች የተለቀቁ መሆናቸውን እና ተንቀሳቃሽ ክፍሎቹ ተለዋዋጭ መሆናቸውን ያረጋግጡ.

2. መሰረታዊ መስፈርቶችን ለማሟላት የነዳጅ, የሞተር ዘይት እና የማቀዝቀዣ ውሃ ክምችት ይፈትሹ.

3. በመቆጣጠሪያው ካቢኔ ላይ ያለው የጭነት አየር ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማጥፊያ.

4. የናፍጣ ሞተሩን ከመጀመርዎ በፊት የሚዘጋጀው ዝግጅት በቀዶ ጥገና መመሪያው መስፈርቶች መሰረት በጥብቅ መከናወን አለበት (የተለያዩ አይነት ሞዴሎች ትንሽ ሊለያዩ ይችላሉ).

5. አስፈላጊ ከሆነ የኃይል አቅርቦት ዲፓርትመንቱ የወረዳውን መቆጣጠሪያ እንዲያወርዱ ያሳውቁ ወይም የመቀየሪያ ካቢኔን በዋናው ኃይል እና በናፍጣ ጄኔሬተር መካከል ያለውን የመቀየሪያ ማብሪያ / ማጥፊያ ወደ መካከለኛ (ገለልተኛ ሁኔታ) ቦታ በማዘጋጀት የከፍተኛ-ቮልቴጅ የኃይል አቅርቦት መስመርን ማቋረጥ ። ዋና ኃይል.

ለ. የመጀመሪያ ደረጃዎች፡-

1. ምንም ጭነት የሌለበት የመነሻ ጀነሬተር ስብስብ በዴዴል ሞተር ኦፕሬሽን መመሪያ ውስጥ በተጠቀሰው ዘዴ መጀመር አለበት.

2. በዴዴል ሞተር ኦፕሬሽን መመሪያው መስፈርቶች መሰረት ፍጥነቱን እና ቮልቴጅን ያስተካክሉ (ራስ-ሰር ኤሌክትሮሜካኒካል መቆጣጠሪያ አሃድ ማስተካከል አያስፈልግም).

3. ከተለመደው በኋላ የጭነት ማብሪያ / ማጥፊያውን ወደ ጄነሬተር መጨረሻ ያቀናብሩ እና ቀስ በቀስ ወደ ሥራው የኃይል አቅርቦት ሁኔታ እንዲገባ ለማድረግ በማቀያየር አሠራሩ መሠረት ቀስ በቀስ የመጫኛ ቁልፍን በደረጃ ይዝጉ።

4. በሚሠራበት ጊዜ, የሶስት-ደረጃ ጅረት ሚዛናዊ መሆን አለመሆኑን እና የእያንዳንዱ የኤሌክትሪክ መሳሪያ ጠቋሚው የተለመደ መሆኑን ሁልጊዜ ትኩረት ይስጡ.

ሐ. የናፍታ ጄኔሬተር ስብስብ በሚሠራበት ጊዜ የሚደረጉ ጥንቃቄዎች፡-

1. የውሃ መጠን፣ የዘይት ሙቀት እና የዘይት ግፊት ለውጦችን በየጊዜው ያረጋግጡ እና መዝገቦችን ያድርጉ።

2. የዘይት መፍሰስ, የውሃ ፍሳሽ እና የአየር ብክነት, በጊዜ ውስጥ መጠገን አለበት.አስፈላጊ ከሆነ ሥራውን ያቁሙ እና ለአገልግሎት አቅራቢው በቦታው ላይ የሚደረግ ሕክምና ሪፖርት ያድርጉ።

3. የክዋኔ መዝገብ ይስሩ.

መ. የጄነሬተር ስብስብ መዘጋት፡-

1. ቀስ በቀስ ጭነቱን ያስወግዱ እና አውቶማቲክ የአየር ማብሪያ / ማጥፊያውን ያላቅቁ.

2. የአየር ማስነሻ ክፍል ከሆነ, የአየር ጠርሙሱን የአየር ግፊት ያረጋግጡ.የአየር ግፊቱ ዝቅተኛ ከሆነ ወደ 2.5MPa ይሙሉት.

3. በናፍጣ ሞተር ወይም በናፍጣ ጄኔሬተር ስብስብ ጋር የተገጠመላቸው ኦፕሬሽን ማንዋል መስፈርቶች መሰረት ዝጋ.

4. የውሃ ፓምፑን ለቀጣይ ጊዜ ያጽዱ እና ይጠብቁ.