Por que está danado o rodamento do xerador de 750 kva

A. Causas dos danos nos rodamentos do xerador diésel de 750 kva.

1. A principal causa do desgaste dos rodamentos é o dano por fatiga.

Debido a que a magnitude e a dirección da carga sobre o rodamento cambian co tempo, cando a carga é inestable, non se pode manter unha película de aceite uniforme e continua entre as superficies de fricción do rodamento e a presión da película de aceite tamén está cambiando Pulsatively.Cando o grosor da película de aceite é pequeno, prodúcese unha alta temperatura na zona local da superficie do rodamento, o que reduce moito a resistencia á fatiga da capa de aliaxe.Ademais, a mala fabricación e montaxe do propio rodamento tamén é a causa directa da peladura da capa de aliaxe.

2. Ademais de desgaste e peeling.

Tamén se debe prestar atención á corrosión do rodamento deslizante, que depende principalmente da calidade, temperatura, presión e carga do aceite do rodamento.A parte de alta carga do rodamento é propensa á corrosión, e o ácido orgánico e o sulfuro xerados polo deterioro do aceite lubricante a altas temperaturas son as causas da corrosión do rodamento.

3. Queimado do rodamento.

É dicir, o principal motivo da queima de tellas comunmente coñecida é que o espazo libre é demasiado pequeno, a lubricación é pobre e hai problemas de uso e funcionamento.

B. Método de mantemento de xeradores diésel rodamento.

1. Durante o mantemento do xerador diésel da bomba de auga, preste atención ao anel de aceite para lubricar o rodamento deslizante.Débese contar a cantidade de aceite de rodamentos.Xeralmente, non se inxecta durante a operación.

Cando o volume de aceite está por debaixo do nivel de líquido especificado, o rodamento non debe botar aceite para evitar salpicaduras no enrolamento.O aceite do motor extraerase regularmente para a inspección da mostra.Se a cor do aceite se torna escura, turbia e hai auga ou sucidade, substituirase.Cando o rodamento estea quente, substitúeo por aceite novo.

2. Xeralmente, o aceite debe cambiarse cada 250-400 horas de traballo, pero polo menos cada medio ano.

Ao cambiar o aceite, limpar o rodamento con queroseno e despois cepillalo con gasolina antes de inxectar aceite lubricante novo.Para os motores con rodamentos de esferas ou de rolos, a graxa debe ser substituída cando funciona durante unhas 2000 h.Cando o rodamento se usa en ambientes poeirentos e húmidos, o aceite lubricante debe cambiarse con frecuencia segundo a situación.

3. Antes de poñer en marcha un xerador que estivo fóra de servizo durante moito tempo:

Se o rodamento está equipado con gasolina ou está deteriorado, primeiro debe ser limpo.Se o rodamento está sucio, primeiro debe ser limpo.Encha graxa limpa.A cantidade de recheo é de 2/3 do espazo da cámara de rodamentos e non se permite encher demasiado.

O anterior é o motivo do dano do rodamento do xerador diésel compartido pola potencia de Dingbo e do mantemento do rodamento.Espero que a introdución anterior poida axudar aos usuarios.Hai moitas razóns para o dano do rodamento do xerador diésel.Os usuarios deben prestar atención ao mantemento ao usar o grupo electróxeno diésel.

Uso diario e mantemento do grupo electróxeno diésel de 750 kva

A. Preparativos antes de comezar a grupo xerador .

1. Comproba se os fixadores e conectores están soltos e se as pezas móbiles son flexibles.

2. Comprobe as reservas de combustible, aceite de motor e auga de refrixeración para cumprir os requisitos básicos.

3. Comprobe que o interruptor de aire de carga do armario de control debe estar na posición de apagado (ou posición de apagado) e coloque o botón de tensión na posición de baixa tensión.

4. A preparación antes de poñer en marcha o motor diésel realizarase de acordo estrito cos requisitos do manual de funcionamento (os diferentes tipos de modelos poden ser lixeiramente diferentes).

5. Se é necesario, informe ao departamento de subministración de enerxía para que tire o interruptor automático ou coloque o interruptor de conmutación do armario de conmutación entre a rede eléctrica e o xerador diésel na posición media (estado neutro) para cortar a liña de alimentación de alta tensión de alimentación da rede.

B. Pasos iniciais:

1. O grupo xerador de arranque sen carga deberase poñer en marcha segundo o método especificado no manual de funcionamento do motor diésel.

2. Axuste a velocidade e a tensión segundo os requisitos do manual de funcionamento do motor diésel (non é necesario axustar a unidade de control electromecánico automático).

3. Despois de que sexa normal, coloque o interruptor de carga no extremo do xerador e pecha lentamente o interruptor de carga paso a paso segundo o procedemento de operación de conmutación para que entre no estado de alimentación de traballo.

4. Durante o funcionamento, preste sempre atención a se a corrente trifásica está equilibrada e se a indicación de cada instrumento eléctrico é normal.

C. Precaucións durante o funcionamento do grupo electróxeno diésel:

1. Comprobe regularmente os cambios no nivel da auga, a temperatura do aceite e a presión do aceite, e faga rexistros.

2. En caso de fuga de aceite, fuga de auga e fuga de aire, repararase a tempo.Se é necesario, deixe de traballar e informe ao provedor de servizos para o tratamento no lugar.

3. Facer rexistro da operación.

D. Apagado do grupo electróxeno:

1. Retire gradualmente a carga e desconecte o interruptor automático de aire.

2. Se é unha unidade de arranque de aire, verifique a presión do aire da botella de aire.Se a presión do aire é baixa, enche-o ata 2,5 MPa.

3. Apague segundo os requisitos do manual de funcionamento equipado co motor diésel ou o grupo electróxeno diésel.

4. Limpe e mantén en espera a bomba de auga para a próxima vez.