Зошто е оштетен лежиштето на генератор од 750 kva

A. Причини за оштетување на лежиштето на 750kva дизел генератор.

1. Главната причина за распарчувањето на лежиштето е оштетувањето од замор.

Бидејќи големината и насоката на оптоварувањето на лежиштето се менуваат со текот на времето, кога товарот е нестабилен, не може да се одржи униформа и континуирана маслена фолија помеѓу површините за триење на лежиштето, а притисокот на маслената фолија исто така се менува пулсативно.Кога дебелината на маслениот слој е мала, се јавува висока температура во локалната површина на површината на лежиштето, што во голема мера ја намалува јачината на замор на слојот од легура.Покрај тоа, лошото производство и монтажа на самиот лежиште е исто така директна причина за лупење на слојот од легура.

2. Во прилог на абење и лупење.

Треба да се внимава и на корозијата на лизгачкото лежиште, што главно зависи од квалитетот, температурата, притисокот и носивоста на маслото.Делот од лежиштето со големо оптоварување е подложен на корозија, а органската киселина и сулфидот генерирани од расипувањето на маслото за подмачкување на висока температура се причините за корозија на лежиштата.

3. Горење надвор од лежиштето.

Односно, главната причина за општо познатото горење на плочките е тоа што клиренсот е премал, подмачкувањето е слабо и има проблеми при употреба и работа.

Б. Метод на одржување на дизел генератори лого.

1. За време на одржувањето на дизел генераторот на пумпата за вода, обрнете внимание на прстенот за масло за подмачкување на лизгачкото лежиште.Треба да се брои количината на масло за лежиште.Општо земено, не се инјектира за време на операцијата.

Кога волуменот на маслото е под одреденото ниво на течност, лежиштето не треба да фрла масло за да избегне прскање на намотката.Моторното масло треба редовно да се вади за проверка на мострата.Ако бојата на маслото стане темна, заматена и има вода или нечистотија, треба да се замени.Кога лежиштето е жешко, заменете го со ново масло.

2. Општо земено, маслото треба да се менува на секои 250-400 работни часа, но најмалку на секои половина година.

Кога го менувате маслото, исчистете го лежиштето со керозин и потоа исчеткајте го со бензин пред да вбризгате ново масло за подмачкување.За мотори со топчести или валчести лежишта, мастата треба да се замени кога работи околу 2000 часа.Кога лежиштето се користи во правлива и влажна средина, маслото за подмачкување треба често да се менува во зависност од ситуацијата.

3. Пред да стартувате генератор кој долго време не е во функција:

Ако лежиштето е опремено со бензин или се расипало, прво мора да се исчисти.Ако лежиштето е валкано, прво мора да се исчисти.Пополнете чиста маст.Количината за полнење е 2/3 од просторот на комората за лежиште и не е дозволено да се полни премногу.

Горенаведеното е причината за оштетувањето на лежиштето на дизел генераторот што го дели Dingbo power и одржувањето на лежиштето.Се надевам дека горенаведениот вовед може да им помогне на корисниците.Постојат многу причини за оштетување на лежиштето на дизел генераторот.Корисниците треба да внимаваат на одржувањето кога го користат дизелскиот генератор.

Секојдневно користење и одржување на комплет дизел генератор од 750 kva

A. Подготовки пред да започнете со генераторски сет .

1. Проверете дали прицврстувачите и конекторите се лабави и дали подвижните делови се флексибилни.

2. Проверете ги резервите на гориво, моторно масло и вода за ладење за да ги исполните основните барања.

3. Проверете дали прекинувачот за воздух за оптоварување на контролниот кабинет треба да биде во исклучена положба (или исклучена положба) и поставете го копчето за напон на положбата на низок напон.

4. Подготовката пред палењето на дизел моторот треба да се изврши во строга согласност со барањата на упатството за работа (различни типови модели може да бидат малку различни).

5. Доколку е потребно, известете го одделот за напојување да го повлече прекинувачот или поставете го прекинувачот на преклопниот кабинет помеѓу електричната мрежа и дизел генераторот во средната (неутрална состојба) положба за да ја исклучи високонапонската линија за напојување на електрична енергија.

Б. Почетни чекори:

1. Комплетот генератор за стартување без оптоварување треба да се стартува според методот наведен во прирачникот за работа на дизел моторот.

2. Прилагодете ја брзината и напонот според барањата на прирачникот за работа на дизел моторот (автоматската електромеханичка контролна единица не треба да се прилагодува).

3. Откако е нормално, поставете го прекинувачот за оптоварување на крајот на генераторот и полека затворете го прекинувачот за оптоварување чекор по чекор според процедурата за работа на префрлување за да влезе во работна состојба на напојување.

4. За време на работата, секогаш внимавајте дали трифазната струја е избалансирана и дали ознаката на секој електричен инструмент е нормална.

В. Мерки на претпазливост при работа на комплетот дизел генератор:

1. Редовно проверувајте ги промените на нивото на водата, температурата на маслото и притисокот на маслото и правете евиденција.

2. Во случај на истекување на масло, истекување на вода и истекување на воздух, тоа треба да се санира навреме.Доколку е потребно, престанете да работите и пријавете се кај давателот на услугата за третман на лице место.

3. Направете оперативен запис.

D. Исклучување на генераторот:

1. Постепено отстранете го товарот и исклучете го автоматскиот прекинувач за воздух.

2. Ако е единица за стартување со воздух, проверете го воздушниот притисок на воздушното шише.Ако притисокот на воздухот е низок, наполнете го до 2,5 MPa.

3. Исклучете го според барањата на прирачникот за работа опремен со дизел мотор или комплет за дизел генератор.

4. Исчистете ја и исчистете ја пумпата за вода следниот пат.