Чаро генератори 750 ква подшипник вайрон шудааст

A. Сабабҳои осеби подшипникҳои генератори дизелии 750ква.

1. Сабаби асосии шикастани подшипник осеби хастагӣ мебошад.

Азбаски андоза ва самти сарбории подшипник бо мурури замон тағир меёбад, вақте ки сарборӣ ноустувор аст, дар байни сатҳҳои соиши подшипник қабати якхела ва муттасили равған нигоҳ дошта намешавад ва фишори плёнкаи равған низ ба таври пулсативӣ тағир меёбад.Вақте ки ғафсии филми нафт хурд аст, ҳарорати баланд дар минтақаи маҳаллии сатҳи подшипник ба амал меояд, ки ин қувваи хастагии қабати хӯларо хеле коҳиш медиҳад.Гайр аз ин, бади истехсол ва монтажи худи подшипник низ сабаби бевоситаи пӯхтани қабати хӯлаи аст.

2. Ба ѓайр аз фарсудашавї ва пошидан.

Ба зангзании подшипникҳои лағжанда низ бояд диққат дод, ки он асосан аз сифат, ҳарорат, фишор ва сарбории нафт вобаста аст.Кисми сербори подшипник ба зангзанй моил аст ва кислотаи органики ва сульфид, ки дар натичаи бад шудани равгани молиданй дар харорати баланд хосил мешавад, сабаби зангзании подшипник мебошад.

3. Сӯхтан аз бардошт.

Яъне сабаби асосии сӯхтани сафолҳои маъмул дар он аст, ки фосилаи он хеле кам аст, молиданаш паст буда, дар истифода ва кор мушкилиҳо вуҷуд доранд.

B. Усули нигоҳдории генераторҳои дизелӣ подшипник.

1. Ҳангоми нигоҳдории генератори дизелии насоси обӣ, ба ҳалқаи равған диққат диҳед, то подшипникҳои лағжандаро молед.Миқдори равғани подшипник бояд ҳисоб карда шавад.Умуман, он ҳангоми амалиёт сӯзандору карда намешавад.

Вақте ки ҳаҷми равған аз сатҳи муқарраршудаи моеъ пасттар аст, подшипник набояд равған партояд, то дар печ пошида нашавад.Равғани муҳаррик бояд мунтазам барои санҷиши намуна гирифта шавад.Агар ранги равған тира, тира шавад ва об ё лой бошад, онро иваз кардан лозим аст.Вақте ки подшипник гарм аст, онро бо равғани нав иваз кунед.

2. Умуман равганро хар 250—400 соати корй, вале камаш дар ним сол иваз кардан лозим аст.

Хангоми иваз кардани равган подшипникро бо керосин тоза кунед ва пеш аз ворид кардани равгани нави молиданй онро бо бензин молед.Барои муҳаррикҳое, ки подшипник ё ғилдиракдор доранд, ҳангоми тақрибан 2000 соат кор кардан равған бояд иваз карда шавад.Вақте ки подшипник дар муҳити чанголуд ва намӣ истифода мешавад, равғани молиданӣ бояд мувофиқи вазъият зуд-зуд иваз карда шавад.

3. Пеш аз ба кор андохтани генераторе, ки муддати дароз аз кор мондааст:

Агар подшипник бо бензин муҷаҳҳаз бошад ё бад шуда бошад, аввал онро тоза кардан лозим аст.Агар подшипник ифлос бошад, аввал онро тоза кардан лозим аст.Равғани тозаро пур кунед.Миқдори пуркунӣ 2/3 фазои камераи подшипникро ташкил медиҳад ва аз ҳад зиёд пур кардан мумкин нест.

Дар боло сабаби вайрон шудани подшипникҳои генератори дизелӣ, ки аз ҷониби Power Dingbo тақсим карда мешавад ва нигоҳдории подшипник мебошад.Ман умедворам, ки муқаддимаи дар боло овардашуда метавонад ба корбарон кӯмак кунад.Сабабхои вайрон шудани подшипникхои генератори дизелй бисьёранд.Истифодабарандагон ҳангоми истифодаи генератори дизелӣ бояд ба нигоҳдорӣ диққат диҳанд.

Истифодаи ҳамарӯза ва нигоҳдории маҷмӯи генератори дизелии 750 кв

A. Тайёрӣ пеш аз оғози маҷмӯи генератор .

1. Санҷед, ки пайвандҳо ва пайвасткунакҳо фуҷуранд ва қисмҳои ҳаракаткунанда чандир мебошанд.

2. Захираи сузишворй, равгани мотор ва оби хунуккуниро тафтиш кунед, то ки ба талаботи асосй мувофик бошад.

3. Тафтиш кунед, ки калиди ҳавои сарбории шкафи идоракунӣ бояд дар ҳолати хомӯш (ё хомӯш) бошад ва тугмаи шиддатро ба ҳолати пасти шиддат муқаррар кунед.

4. Тайёрй пеш аз ба кор андохтани двигатели дизелй бояд катъиян мувофики талаботи дастурамали истифода бурда шавад (моделхои навъхои гуногун метавонанд каме фарк дошта бошанд).

5. Дар ҳолати зарурӣ ба шӯъбаи таъминоти барқ ​​хабар диҳед, ки барқгирандаро ба поён кашад ё калиди коммутатории шкафи коммутатсионӣ байни қувваи барқ ​​ва генератори дизелиро ба ҳолати миёна (ҳолати нейтралӣ) гузошта, хатти баландшиддати барқро қатъ кунед. қувваи барқ.

B. Қадамҳои оғоз:

1. Маҷмӯаи генератори оғозкунандаи бебор бояд мувофиқи усули дар дастури истифодабарии муҳаррики дизелӣ муқарраршуда ба кор андохта шавад.

2. Суръат ва шиддатро мувофики талаби дастури истифодабарии двигательхои дизелй танзим кунед (блоки идоракунии автоматии электромеханики ба танзим даровардан лозим нест).

3. Пас аз он ки он муқаррарӣ аст, калиди сарборро ба охири генератор насб кунед ва оҳиста-оҳиста гузаргоҳи сарборро мувофиқи тартиби амалиёти гузариш зина ба зина пӯшед, то он ба ҳолати таъминоти барқи корӣ ворид шавад.

4. Дар вакти кор хамеша ба он диккат дихед, ки оё чараёни сефаза мувозинат дорад ва оё нишондихандахои хар як асбоби электрики муътадил аст ё не.

C. Тадбирҳои эҳтиётӣ ҳангоми истифодаи маҷмӯи генераторҳои дизелӣ:

1. Тағйирёбии сатҳи об, ҳарорати равған ва фишори равғанро мунтазам тафтиш кунед ва ба қайд гиред.

2. Дар сурати рехтани равган, об рехтан ва хаво баромадани он бояд сари вакт таъмир карда шавад.Агар зарур бошад, корро бас кунед ва ба провайдери хидматрасон барои табобат дар маҳал хабар диҳед.

3. Сабти амалиёт сабт кунед.

D. Хомӯш кардани маҷмӯи генератор:

1. Оҳиста-оҳиста борро хориҷ кунед ва калиди автоматии ҳаворо ҷудо кунед.

2. Агар он воҳиди оғози ҳаво бошад, фишори ҳавои шишаи ҳаворо санҷед.Агар фишори ҳаво паст бошад, онро то 2,5 МПа пур кунед.

3. Хомӯш кардан мувофиқи талаботи дастури истифодабарии муҷаҳҳаз бо муҳаррики дизелӣ ё генератори дизелӣ.

4. Насоси обро барои дафъаи оянда тоза кунед ва дар ҳолати интизорӣ нигоҳ доред.