Чаму пашкоджаны падшыпнік генератара 750 кВА

А. Прычыны пашкоджання падшыпнікаў дызель-генератара 750 кВА.

1. Асноўная прычына скалывання падшыпнікаў - стомленае пашкоджанне.

Паколькі велічыня і кірунак нагрузкі на падшыпнік змяняюцца з часам, калі нагрузка нестабільная, аднастайная і бесперапынная алейная плёнка не можа падтрымлівацца паміж паверхнямі трэння падшыпніка, і ціск алейнай плёнкі таксама змяняецца пульсавальна.Калі таўшчыня алейнай плёнкі невялікая, у лакальнай вобласці апорнай паверхні ўзнікае высокая тэмпература, што значна зніжае трываласць на стомленасць пласта сплаву.Акрамя таго, няякасны выраб і зборка самога падшыпніка таксама з'яўляецца непасрэднай прычынай адслойвання пласта сплаву.

2. Акрамя зносу і лушчэння.

Варта таксама звярнуць увагу на карозію падшыпніка слізгацення, якая ў асноўным залежыць ад якасці, тэмпературы, ціску і нагрузкі на падшыпнік.Частка падшыпніка, якая знаходзіцца пад высокай нагрузкай, схільная карозіі, а арганічная кіслата і сульфід, якія ўтвараюцца ў выніку пагаршэння якасці змазачнага алею пры высокай тэмпературы, з'яўляюцца прычынамі карозіі падшыпніка.

3. Выгаранне падшыпніка.

Гэта значыць, асноўная прычына агульнавядомага гарэння пліткі ў тым, што зазор занадта малы, змазка дрэнная і ёсць праблемы ў выкарыстанні і эксплуатацыі.

B. Метад тэхнічнага абслугоўвання дызель-генератары падшыпнік.

1. Падчас тэхнічнага абслугоўвання вадзянога помпы дызель-генератара звяртайце ўвагу на алейнае кольца для змазкі падшыпніка слізгацення.Варта палічыць колькасць падшыпнікавага алею.Як правіла, падчас працы яго не ўводзяць.

Калі аб'ём алею ніжэйшы за паказаны ўзровень вадкасці, падшыпнік не павінен выліваць алей, каб пазбегнуць пырскаў на абмотку.Маторны алей павінен рэгулярна адбірацца для праверкі ўзораў.Калі колер алею становіцца цёмным, каламутным, і ёсць вада або бруд, яго трэба замяніць.Калі падшыпнік нагрэецца, заменіце яго новым алеем.

2. Як правіла, алей трэба мяняць кожныя 250-400 гадзін працы, але не радзей, чым кожныя паўгода.

Пры замене алею ачысціце падшыпнік газай, а затым прамажце яго бензінам, перш чым заліваць новы змазачны алей.Для рухавікоў з шарыкавымі або ролікавымі падшыпнікамі змазка павінна быць заменена пасля працы каля 2000 гадзін.Калі падшыпнік выкарыстоўваецца ў пыльным і вільготным асяроддзі, змазачны алей трэба часта мяняць у залежнасці ад сітуацыі.

3. Перад запускам генератара, які доўгі час не эксплуатаваўся:

Калі падшыпнік заліты бензінам або сапсаваўся, яго трэба спачатку ачысціць.Калі падшыпнік забруджаны, яго трэба спачатку ачысціць.Заліце ​​чыстую змазку.Колькасць запаўнення складае 2 / 3 прасторы камеры падшыпніка, і гэта не дазваляецца запаўняць занадта шмат.

Вышэй з'яўляецца прычынай пашкоджання падшыпніка дызель-генератара, які падзяляецца магутнасцю Dingbo і абслугоўваннем падшыпніка.Спадзяюся, прыведзенае вышэй увядзенне можа дапамагчы карыстальнікам.Прычын паломкі падшыпніка дызель-генератара шмат.Карыстальнікі павінны звяртаць увагу на тэхнічнае абслугоўванне пры выкарыстанні дызель-генератара.

Штодзённае выкарыстанне і абслугоўванне дызель-генератарнай устаноўкі 750 кВА

А. Падрыхтоўка перад пачаткам генератарная ўстаноўка .

1. Праверце, ці не аслаблены крапежныя элементы і злучальнікі, і ці з'яўляюцца рухомыя часткі гнуткімі.

2. Праверце запасы паліва, маторнага масла і астуджальнай вады на адпаведнасць асноўным патрабаванням.

3. Праверце, каб паветраны выключальнік нагрузкі на шафе кіравання знаходзіўся ў становішчы выключана (або выключана), і ўсталюйце ручку напружання ў становішча нізкага напружання.

4. Падрыхтоўка перад запускам дызеля праводзіцца ў строгай адпаведнасці з патрабаваннямі інструкцыі па эксплуатацыі (на розных тыпах мадэляў могуць нязначна адрознівацца).

5. Пры неабходнасці паведаміце аддзелу электразабеспячэння, каб ён адключыў аўтаматычны выключальнік або ўсталяваў перамыкач камутацыйнай шафы паміж электрычнай сеткай і дызель-генератарам у сярэдняе (нейтральны стан) становішча, каб адключыць высакавольтную лінію электразабеспячэння сеткавае харчаванне.

B. Пачатковыя крокі:

1. Пускавая генератарная ўстаноўка без нагрузкі павінна запускацца ў адпаведнасці з метадам, указаным у кіраўніцтве па эксплуатацыі дызельнага рухавіка.

2. Адрэгулюйце хуткасць і напружанне ў адпаведнасці з патрабаваннямі інструкцыі па эксплуатацыі дызельнага рухавіка (аўтаматычны электрамеханічны блок рэгулявання не патрабуе).

3. Пасля таго, як гэта нармальна, усталюйце пераключальнік нагрузкі ў бок генератара і павольна зачыняйце пераключальнік нагрузкі крок за крокам у адпаведнасці з працэдурай пераключэння, каб ён перайшоў у працоўны стан крыніцы харчавання.

4. Падчас працы заўсёды звяртайце ўвагу на тое, ці збалансаваны трохфазны ток і ці нармальная індыкацыя кожнага электрычнага прыбора.

C. Меры засцярогі пры эксплуатацыі дызель-генератарнай устаноўкі:

1. Рэгулярна правярайце змены ўзроўню вады, тэмпературы масла і ціску масла і рабіце запісы.

2. У выпадку ўцечкі алею, уцечкі вады і ўцечкі паветра іх трэба своечасова ліквідаваць.Пры неабходнасці спыніце працу і звярніцеся да пастаўшчыка паслуг для лячэння на месцы.

3. Стварыце запіс аперацыі.

D. Адключэнне генератарнай устаноўкі:

1. Паступова зніміце нагрузку і адключыце аўтаматычны пнеўматычны выключальнік.

2. Калі гэта пнеўматычны запуск, праверце ціск паветра ў баллоне.Калі ціск паветра нізкі, запоўніце яго да 2,5 МПа.

3. Выключыце ў адпаведнасці з патрабаваннямі кіраўніцтва па эксплуатацыі дызельнага рухавіка або дызель-генератарнай устаноўкі.

4. Ачысціце і пастаўце вадзяной помпа ў рэжым чакання на наступны раз.