Чому пошкоджений підшипник генератора 750 кВА

A. Причини пошкодження підшипників дизель-генератора 750 кВА.

1. Основною причиною відколювання підшипника є втомне пошкодження.

Оскільки величина та напрям навантаження на підшипник змінюються з часом, коли навантаження є нестабільним, рівномірна та безперервна масляна плівка не може підтримуватися між поверхнями тертя підшипника, а тиск масляної плівки також змінюється пульсуюче.Коли товщина масляної плівки невелика, в локальній області опорної поверхні виникає висока температура, що значно знижує втомну міцність шару сплаву.Крім того, неякісне виготовлення і збірка самого підшипника також є прямою причиною відшарування шару сплаву.

2. Крім зносу і лущення.

Слід також звернути увагу на корозію підшипника ковзання, яка в основному залежить від якості, температури, тиску та навантаження на підшипник масла.Частина підшипника з високим навантаженням схильна до корозії, а органічні кислоти та сульфіди, що утворюються в результаті псування мастила при високій температурі, є причинами корозії підшипників.

3. Перегорання підшипника.

Тобто основною причиною загальновідомого горіння плитки є занадто малий зазор, погане змащення та проблеми у використанні та експлуатації.

B. Спосіб обслуговування дизельні генератори підшипник.

1. Під час технічного обслуговування водяного насоса дизель-генератора зверніть увагу на масляне кільце для змащування підшипника ковзання.Необхідно розрахувати кількість підшипникового масла.Як правило, його не вводять під час роботи.

Коли об’єм масла нижче зазначеного рівня рідини, підшипник не повинен викидати масло, щоб уникнути розбризкування обмотки.Моторне масло необхідно регулярно відбирати для перевірки зразків.Якщо колір масла стає темним, каламутним, і є вода або бруд, його слід замінити.Коли підшипник нагріється, замініть його новим маслом.

2. Як правило, масло слід міняти кожні 250-400 годин роботи, але принаймні кожні півроку.

Під час заміни масла очистіть підшипник гасом, а потім протріть його бензином перед тим, як заливати нове мастило.Для двигунів з кульковими або роликовими підшипниками мастило потрібно замінити після роботи приблизно 2000 годин.Якщо підшипник використовується в запиленому та вологому середовищі, мастило слід часто міняти відповідно до ситуації.

3. Перед запуском генератора, який тривалий час не експлуатувався:

Якщо підшипник заправлений бензином або зіпсувався, його необхідно спочатку очистити.Якщо підшипник забруднений, його необхідно спочатку очистити.Залийте чисте мастило.Обсяг заповнення становить 2/3 простору камери підшипника, і не допускається заповнення занадто багато.

Вищезазначене є причиною пошкодження підшипника дизель-генератора, спільного з потужністю Dingbo та обслуговуванням підшипника.Я сподіваюся, що наведений вище вступ допоможе користувачам.Причин поломки підшипника дизель-генератора багато.Користувачі повинні звертати увагу на технічне обслуговування під час використання дизель-генератора.

Щоденне використання та обслуговування дизель-генераторної установки 750 кВА

A. Підготовка перед початком генераторна установка .

1. Перевірте, чи не ослаблені кріплення та з’єднувачі, а також чи гнучкі рухомі частини.

2. Перевірте запаси палива, моторного масла та охолоджувальної води на відповідність основним вимогам.

3. Переконайтеся, що повітряний вимикач навантаження на шафі керування має бути у вимкненому положенні (або положенні вимкнено), і встановіть ручку напруги в положення низької напруги.

4. Підготовка перед запуском дизеля повинна проводитися в суворій відповідності з вимогами інструкції з експлуатації (у різних типів моделей можуть дещо відрізнятися).

5. Якщо необхідно, повідомте відділ електропостачання, щоб відключити автоматичний вимикач або встановити перемикач комутаційної шафи між живленням від мережі та дизель-генератором у середнє (нейтральний стан) положення, щоб відключити високовольтну лінію живлення живлення від мережі.

B. Початкові кроки:

1. Пуск генератора без навантаження повинен бути запущений відповідно до методу, зазначеного в інструкції з експлуатації дизеля.

2. Відрегулювати швидкість і напругу відповідно до вимог інструкції з експлуатації дизеля (блок автоматичного електромеханічного керування налаштовувати не потрібно).

3. Після того, як це буде нормально, встановіть перемикач навантаження на кінець генератора та повільно закрийте перемикач навантаження крок за кроком відповідно до процедури перемикання, щоб він перейшов у робочий стан джерела живлення.

4. Під час роботи завжди звертайте увагу на те, чи збалансований трифазний струм і чи нормальне показання кожного електричного приладу.

C. Запобіжні заходи під час експлуатації дизель-генераторної установки:

1. Регулярно перевіряйте зміни рівня води, температури та тиску масла та робіть записи.

2. У разі витоку масла, витоку води та витоку повітря його необхідно вчасно усунути.Якщо необхідно, припиніть роботу та зверніться до постачальника послуг для лікування на місці.

3. Зробіть запис операції.

D. Вимкнення генераторної установки:

1. Поступово зніміть навантаження та відключіть автоматичний повітряний вимикач.

2. Якщо це повітряний пусковий пристрій, перевірте тиск повітря в балоні з повітрям.Якщо тиск повітря низький, заповніть його до 2,5 МПа.

3. Вимкніть відповідно до вимог інструкції з експлуатації дизельного двигуна або дизель-генераторної установки.

4. Очистіть і залиште водяний насос на наступний раз.