Mengapa Galas Penjana 750kva Rosak

A. Punca kerosakan galas penjana diesel 750kva.

1. Punca utama galas spalling adalah kerosakan keletihan.

Kerana magnitud dan arah beban pada galas berubah mengikut masa, apabila beban tidak stabil, filem minyak yang seragam dan berterusan tidak dapat dikekalkan di antara permukaan geseran galas, dan tekanan filem minyak juga berubah Pulsatif.Apabila ketebalan filem minyak kecil, suhu tinggi berlaku di kawasan setempat permukaan galas, yang sangat mengurangkan kekuatan keletihan lapisan aloi.Di samping itu, pembuatan dan pemasangan galas yang lemah itu sendiri juga merupakan punca langsung pengelupasan lapisan aloi.

2. Selain memakai dan mengelupas.

Hakisan galas gelongsor juga perlu diberi perhatian, yang bergantung terutamanya pada kualiti, suhu, tekanan dan beban galas minyak.Bahagian beban tinggi galas terdedah kepada kakisan, dan asid organik dan sulfida yang dihasilkan oleh kemerosotan minyak pelincir pada suhu tinggi adalah punca kakisan galas.

3. Kehabisan galas.

Iaitu, sebab utama pembakaran jubin yang biasa diketahui ialah pelepasan terlalu kecil, pelincirannya lemah dan terdapat masalah dalam penggunaan dan operasi.

B. Kaedah penyelenggaraan penjana diesel galas.

1. Semasa penyelenggaraan penjana diesel pam air, beri perhatian kepada gelang minyak untuk melincirkan galas gelongsor.Jumlah minyak galas perlu dikira.Secara amnya, ia tidak disuntik semasa operasi.

Apabila isipadu minyak berada di bawah paras cecair yang ditentukan, galas tidak boleh membuang minyak untuk mengelakkan percikan pada belitan.Minyak enjin hendaklah dikeluarkan untuk pemeriksaan sampel secara berkala.Jika warna minyak menjadi gelap, keruh, dan terdapat air atau kotoran, ia hendaklah diganti.Apabila bearing panas, gantikan dengan minyak baru.

2. Secara amnya, minyak perlu ditukar setiap 250-400 jam bekerja, tetapi sekurang-kurangnya setiap setengah tahun.

Semasa menukar minyak, bersihkan bearing dengan minyak tanah dan kemudian sapu dengan petrol sebelum menyuntik minyak pelincir baru.Untuk motor dengan bebola atau galas penggelek, gris perlu diganti apabila berjalan selama kira-kira 2000j.Apabila galas digunakan dalam persekitaran yang berdebu dan lembap, minyak pelincir hendaklah ditukar dengan kerap mengikut keadaan.

3. Sebelum memulakan penjana yang telah lama tidak berfungsi:

Sekiranya galas itu dilengkapi dengan petrol atau telah rosak, ia mesti dibersihkan terlebih dahulu.Sekiranya galas itu kotor, ia mesti dibersihkan terlebih dahulu.Isikan gris bersih.Jumlah pengisian adalah 2/3 daripada ruang ruang galas, dan ia tidak dibenarkan mengisi terlalu banyak.

Di atas adalah sebab kerosakan galas penjana diesel yang dikongsi oleh kuasa Dingbo dan penyelenggaraan galas.Saya harap pengenalan di atas dapat membantu pengguna.Terdapat banyak sebab untuk kerosakan galas penjana diesel.Pengguna harus memberi perhatian kepada penyelenggaraan apabila menggunakan genset diesel.

Penggunaan harian dan penyelenggaraan set penjana diesel 750kva

A. Persediaan sebelum memulakan set penjana .

1. Periksa sama ada pengikat dan penyambung longgar dan sama ada bahagian yang bergerak adalah fleksibel.

2. Semak rizab bahan api, minyak enjin dan air penyejuk untuk memenuhi keperluan asas.

3. Periksa sama ada suis udara beban pada kabinet kawalan hendaklah dalam kedudukan mati (atau kedudukan mati), dan tetapkan tombol voltan ke kedudukan voltan rendah.

4. Penyediaan sebelum menghidupkan enjin diesel hendaklah dijalankan mengikut ketat mengikut keperluan manual operasi (jenis model yang berbeza mungkin sedikit berbeza).

5. Jika perlu, maklumkan kepada jabatan bekalan kuasa untuk menarik pemutus litar ke bawah atau tetapkan suis pensuisan kabinet pensuisan antara kuasa sesalur dan penjana diesel ke kedudukan tengah (keadaan neutral) untuk memotong talian bekalan kuasa voltan tinggi kuasa sesalur.

B. Langkah permulaan:

1. Set penjana permulaan tanpa beban hendaklah dimulakan mengikut kaedah yang dinyatakan dalam manual pengendalian enjin diesel.

2. Laraskan kelajuan dan voltan mengikut keperluan manual operasi enjin diesel (unit kawalan elektromekanikal automatik tidak perlu dilaraskan).

3. Selepas ia normal, tetapkan suis beban ke hujung penjana, dan perlahan-lahan tutup suis beban langkah demi langkah mengikut prosedur operasi pensuisan untuk memasukkannya ke dalam keadaan bekalan kuasa yang berfungsi.

4. Semasa operasi, sentiasa perhatikan sama ada arus tiga fasa seimbang dan sama ada petunjuk bagi setiap alat elektrik adalah normal.

C. Langkah berjaga-jaga semasa mengendalikan set penjana diesel:

1. Sentiasa semak perubahan paras air, suhu minyak dan tekanan minyak, dan buat rekod.

2. Sekiranya berlaku kebocoran minyak, kebocoran air dan kebocoran udara, ia hendaklah dibaiki tepat pada masanya.Jika perlu, berhenti bekerja dan laporkan kepada pembekal perkhidmatan untuk rawatan di tapak.

3. Buat rekod operasi.

D. Penutupan set penjana:

1. Keluarkan beban secara beransur-ansur dan cabut suis udara automatik.

2. Jika ia adalah unit permulaan udara, periksa tekanan udara botol udara.Jika tekanan udara rendah, isikannya kepada 2.5MPa.

3. Tutup mengikut keperluan manual operasi yang dilengkapi dengan enjin diesel atau set penjana diesel.

4. Bersihkan dan sediakan pam air untuk kali seterusnya.