Njia Sahihi ya Kujaza Maji kwenye Tangi ya Radiator ya Jenereta ya 200KW

Tangi la maji la 200KW jenereta ya dizeli seti ina jukumu kubwa katika utaftaji wa joto wa mwili mzima wa seti ya jenereta.Ikiwa tank ya maji itatumiwa vibaya, itasababisha uharibifu mkubwa kwa injini ya dizeli na jenereta, na inaweza hata kusababisha kufutwa kwa seti ya jenereta ya dizeli wakati ni mbaya.Kwa hiyo, matumizi sahihi ya tank ya seti ya jenereta ya dizeli ni muhimu sana, tutakujulisha jinsi ya kuongeza maji kwa usahihi kwenye tank ya seti ya jenereta ya dizeli.

1.Chagua maji safi na laini.

Maji laini huwa na mvua, maji ya theluji na maji ya mto, nk, maji haya yana madini kidogo, yanafaa kwa matumizi ya injini.Na maudhui ya madini katika maji ya kisima, maji ya chemchemi na maji ya bomba ni ya juu, madini haya ni rahisi kuweka kwenye ukuta wa tanki na koti la maji na ukuta wa mfereji wakati wa joto na kuunda mizani na kutu, ambayo hufanya uwezo wa kutawanya joto wa injini kuwa duni na itakuwa rahisi kusababisha kuongezeka kwa injini.Maji yaliyoongezwa lazima yawe safi, kwani yana uchafu ambao unaweza kuziba njia za maji na kuzidisha uchakavu wa visukuku vya pampu na vifaa vingine.Ikiwa maji ngumu hutumiwa, lazima iwe laini kabla, kwa kawaida kwa kupokanzwa na kuongeza lye (mara nyingi caustic soda).

2.Usianze kisha ongeza maji.

Watumiaji wengine, wakati wa msimu wa baridi ili kuwezesha kuanza, au kwa sababu chanzo cha maji kiko mbali kwa hivyo mara nyingi huchukua mwanzo wa kwanza baada ya kuongeza njia ya maji, njia hii inadhuru sana.Baada ya kuanza kwa kavu ya injini, kwa sababu hakuna maji ya baridi katika mwili wa injini, vipengele vya injini hupanda joto kwa kasi, hasa joto la kichwa cha silinda na koti ya maji nje ya injector ya injini ya dizeli ni ya juu sana.Ikiwa maji ya baridi yanaongezwa kwa wakati huu, kichwa cha silinda na koti ya maji husababishwa na kupasuka au deformation kutokana na baridi ya ghafla.Wakati joto la injini ni kubwa sana, mzigo wa injini unapaswa kuondolewa kwanza na kisha ufanyike kwa kasi ya chini.Wakati joto la maji ni la kawaida, maji ya baridi yanapaswa kuongezwa.

3.Ongeza maji laini kwa wakati.

Baada ya kuongeza antifreeze katika tank ya maji, ikiwa inapatikana kuwa kiwango cha maji ya tank ya maji imepunguzwa, juu ya Nguzo ya kuhakikisha hakuna kuvuja, unahitaji tu kuongeza maji safi laini (maji yaliyotengenezwa ni bora), kwa sababu kiwango cha kuchemsha. antifreeze ya aina ya glycol ni ya juu, uvukizi ni maji katika antifreeze hivyo huna haja ya kuongeza kizuia kuganda na unahitaji tu kuongeza maji laini.Inafaa kutaja: usiongeze kamwe maji ngumu yasiyosafishwa.

4.Joto la juu halipaswi kutoa maji mara moja.

Kabla ya injini kuzimwa, ikiwa halijoto ya injini ni ya juu sana, hutazimisha maji mara moja na unapaswa kupakuliwa ili kuifanya ifanye kazi bila kazi.Watumiaji wanapaswa kukaa tena wakati joto la maji limepungua hadi 40-50 ℃ maji ili kuzuia kugusa maji ya block ya silinda, kichwa cha silinda, koti la maji nje ya joto la uso kwa sababu ya kushuka kwa ghafla kwa maji, kubana kwa kasi, na halijoto ndani ya kizuizi cha silinda. ni ya juu sana, nyembamba.Ni rahisi kupasua kizuizi cha silinda na kichwa cha silinda kutokana na tofauti kubwa ya joto kati ya ndani na nje.

5.Antifreeze inapaswa kuwa ya ubora wa juu.

Kwa sasa, ubora wa antifreeze kwenye soko haufanani, nyingi ni mbaya.Ikiwa antifreeze haina vihifadhi, itaharibu vibaya kichwa cha silinda ya injini, koti la maji, bomba, pete ya kuzuia maji, sehemu za mpira na vifaa vingine, na kutoa idadi kubwa ya kiwango, ili utaftaji wa joto wa injini uwe mbaya, na kusababisha injini. overheating kushindwa.Kwa hiyo, tunapaswa kuchagua bidhaa za wazalishaji wa kawaida.

6.Wakati wa kuchemsha, zuia kuwaka.

Baada ya sufuria ya kuchemsha ya tank ya maji, usifungue kifuniko cha tank ya maji kwa upofu ili kuzuia kuchoma.Njia sahihi ni: bila kufanya kazi kwa muda na kisha kuzima jenereta, kusubiri joto la motor kupunguza, shinikizo la tank ya maji hupungua na kisha kufuta kifuniko cha tank ya maji.Unapofungua, funika mfuniko wa kisanduku kwa taulo au uifute kitambaa ili kuzuia maji ya moto na mvuke kunyunyizia uso na mwili.Usiangalie chini kichwa cha tanki la maji, fungua haraka baada ya mkono, ili usiwe na joto, mvuke, kisha uondoe kifuniko cha tank ya maji, uzuie kwa ukali.

7.Kutokwa kwa wakati kwa antifreeze ili kupunguza kutu.

Ikiwa ni antifreeze ya kawaida au antifreeze ya muda mrefu, wakati hali ya joto inakuwa ya juu, inapaswa kutolewa kwa wakati, ili kuzuia kutu ya sehemu.Kwa sababu katika antifreeze aliongeza preservatives unaweza tena muda wa matumizi na kupunguza hatua kwa hatua au kushindwa, nini zaidi, baadhi tu hawakuwa na kuongeza vihifadhi, itakuwa na athari kali sana ulikaji kwa sehemu, hivyo lazima kutolewa kwa wakati kulingana na hali ya joto. hali, antifreeze, na baada ya kutolewa kwa mstari wa baridi wa antifreeze kufanya usafi wa kina.

8.Kubadilisha maji na kusafisha mabomba mara kwa mara.

Mara kwa mara katika maji ya kupoeza haipendekezwi kwa sababu ya maji ya kupoa kwa muda baada ya matumizi, madini huwa na mvua, isipokuwa maji ni machafu sana, yanaweza kuacha mstari na radiator, haibadilishwi kwa urahisi, kwa sababu hata kama mabadiliko mapya maji baridi softening matibabu, lakini pia ina madini fulani, madini haya yanaweza kuweka juu ya mahali kama vile koti la maji na fomu wadogo, maji mabadiliko ya mara kwa mara zaidi, madini zaidi precipitate, mazito wadogo, hivyo maji baridi inapaswa kubadilishwa. mara kwa mara kulingana na hali halisi.Bomba la baridi linapaswa kusafishwa wakati wa kuchukua nafasi.Kioevu cha kusafisha kinaweza kutayarishwa na caustic soda, mafuta ya taa na maji.Wakati huo huo kudumisha kubadili maji, hasa kabla ya majira ya baridi, kuchukua nafasi ya kubadili kuharibiwa kwa wakati, si kwa bolts, vijiti, rags, nk.

9.Fungua kifuniko cha tanki wakati wa kutoa maji.

Ikiwa hutafungua kifuniko cha tank ya maji, ingawa maji ya baridi yanaweza kutoka kwa sehemu, na kupunguzwa kwa maji ya radiator, kwa sababu tank ya maji imefungwa, itatoa utupu fulani, na mtiririko wa maji ulipungua au kusimamishwa hivyo. maji si sehemu safi na waliohifadhiwa katika majira ya baridi.

10. Maji ya joto ya baridi.

Katika majira ya baridi ya baridi, jenereta ni ngumu kuanza.Ikiwa maji baridi yanaongezwa kabla ya kuanza, ni rahisi kufungia kwenye tank ya maji ya kuzindua chumba na bomba la kuingiza maji katika mchakato wa kuongeza maji au wakati maji hayajaanza kwa wakati, na kusababisha mzunguko wa maji, na hata tank ya maji. imepasuka.Kuongeza maji ya moto, kwa upande mmoja, inaweza kuongeza joto la injini ili kuwezesha kuanza;Kwa upande mwingine, jambo la juu la kufungia linaweza kuepukwa iwezekanavyo.

11.Injini inapaswa kuwa bila kazi baada ya kumwaga maji wakati wa baridi.

Katika majira ya baridi ya baridi, unapaswa kutolewa ndani ya injini ya maji ya baridi ya kuanzia injini idling kwa dakika chache, hii ni hasa kwa sababu baada ya pampu ya maji na sehemu nyingine inaweza kuwa baadhi ya unyevu mabaki, baada ya kuanza tena, juu ya mahali kama vile joto la mwili. inaweza kukausha pampu za unyevu mabaki, hakikisha kwamba hakuna maji katika injini ya kuzuia kufungia pampu na maji kuziba machozi unasababishwa na kuvuja uzushi.

Ikiwa unataka kujua zaidi kuhusu seti ya jenereta ya dizeli, tafadhali wasiliana nasi kwa barua pepe dingbo@dieselgeneratortech.com.