วิธีที่ถูกต้องในการเติมน้ำลงในถังหม้อน้ำของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 200KW

ถังเก็บน้ำของ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล 200KW ชุดมีบทบาทสำคัญในการกระจายความร้อนของทั้งร่างกายของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหากใช้ถังเก็บน้ำอย่างไม่ถูกต้องจะทำให้เครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเสียหายมาก และอาจทำให้ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเสียหายได้เมื่อเกิดเหตุร้ายแรงดังนั้นการใช้ถังชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอย่างถูกต้องจึงมีความสำคัญมาก เราจะมาแนะนำวิธีการเติมน้ำให้กับถังชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอย่างถูกวิธี

1.เลือกน้ำสะอาดอ่อนๆ

น้ำอ่อนมักจะมีฝน น้ำหิมะ และน้ำในแม่น้ำ เป็นต้น น้ำเหล่านี้มีแร่ธาตุน้อย เหมาะสำหรับใช้เครื่องยนต์และปริมาณแร่ธาตุในน้ำบาดาล น้ำแร่ และน้ำประปาก็สูง แร่ธาตุเหล่านี้ง่ายต่อการสะสมบนผนังของถังและแจ็คเก็ตน้ำและผนังของช่องเมื่อถูกความร้อนและเกิดขนาดและการกัดกร่อน ซึ่งทำให้ ความสามารถในการกระจายความร้อนของเครื่องยนต์ต่ำและจะทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัดได้ง่ายน้ำที่เติมต้องสะอาด เนื่องจากมีสิ่งเจือปนที่อาจอุดตันทางน้ำ และทำให้การสึกหรอของใบพัดปั๊มและส่วนประกอบอื่นๆ แย่ลงหากใช้น้ำกระด้าง จะต้องทำให้อ่อนลงก่อน โดยปกติแล้วจะต้องให้ความร้อนและเติมน้ำด่าง (มักใช้โซดาไฟ)

2.ห้ามสตาร์ทแล้วเติมน้ำ

ผู้ใช้บางคนในฤดูหนาวเพื่ออำนวยความสะดวกในการเริ่มต้นหรือเนื่องจากแหล่งน้ำอยู่ไกลจึงมักจะเริ่มต้นครั้งแรกหลังจากเติมน้ำวิธีการนี้เป็นอันตรายมากหลังจากการสตาร์ทเครื่องยนต์แบบแห้ง เนื่องจากไม่มีน้ำหล่อเย็นในตัวเครื่องยนต์ ส่วนประกอบของเครื่องยนต์จึงร้อนขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะอุณหภูมิของฝาสูบและแจ็คเก็ตน้ำนอกหัวฉีดของเครื่องยนต์ดีเซลจะสูงเป็นพิเศษหากมีการเติมน้ำหล่อเย็นลงในเวลานี้ หัวถังและแจ็คเก็ตน้ำมีแนวโน้มที่จะแตกร้าวหรือเสียรูปเนื่องจากการระบายความร้อนอย่างกะทันหันเมื่ออุณหภูมิเครื่องยนต์สูงเกินไป ควรถอดโหลดเครื่องยนต์ก่อนแล้วจึงเดินเบาที่ความเร็วต่ำเมื่ออุณหภูมิของน้ำเป็นปกติ ควรเติมน้ำหล่อเย็น

3.เติมน้ำอ่อนในเวลา.

หลังจากเติมสารป้องกันการแข็งตัวในถังเก็บน้ำแล้ว หากพบว่าระดับน้ำของถังเก็บน้ำลดลง โดยมั่นใจว่าไม่มีการรั่วซึม คุณจะต้องเติมน้ำอ่อนที่สะอาดเท่านั้น (น้ำกลั่นจะดีกว่า) เพราะจุดเดือด สารป้องกันการแข็งตัวประเภทไกลคอลสูง การระเหยคือน้ำในสารป้องกันการแข็งตัว ดังนั้นคุณไม่จำเป็นต้องเติมสารป้องกันการแข็งตัวและเพียงแค่เติมน้ำอ่อนเท่านั้นเป็นมูลค่าการกล่าวขวัญ: อย่าเติมน้ำกระด้างที่ยังไม่ได้แช่

4.อุณหภูมิสูงไม่ควรปล่อยน้ำออกทันที

ก่อนดับเครื่องยนต์ หากอุณหภูมิเครื่องยนต์สูงมาก ห้ามหยุดน้ำในทันที และควรขนถ่ายเพื่อให้เครื่องยนต์เดินเบาผู้ใช้ควรพักอีกครั้งเมื่ออุณหภูมิของน้ำลดลงถึง 40-50 ℃ น้ำเพื่อป้องกันการสัมผัสกับน้ำของบล็อกกระบอกสูบ, ฝาสูบ, อุณหภูมิภายนอกของเสื้อสูบน้ำเนื่องจากน้ำลดลงอย่างกะทันหัน, การหดตัวที่คมชัด, และอุณหภูมิภายในบล็อกกระบอกสูบ สูงมากแคบบล็อกกระบอกสูบและหัวถังแตกได้ง่ายเนื่องจากความแตกต่างของอุณหภูมิภายในและภายนอกมาก

5.สารป้องกันการแข็งตัวควรมีคุณภาพสูง

ในปัจจุบันคุณภาพของสารป้องกันการแข็งตัวในท้องตลาดนั้นไม่เท่ากัน มีหลายแบบที่ด้อยคุณภาพหากสารป้องกันการแข็งตัวไม่มีสารกันบูด มันจะกัดกร่อนฝาสูบของเครื่องยนต์, แจ็คเก็ตน้ำ, หม้อน้ำ, แหวนกันน้ำ, ชิ้นส่วนยางและส่วนประกอบอื่น ๆ อย่างรุนแรง และทำให้เกิดสเกลจำนวนมาก ดังนั้นการกระจายความร้อนของเครื่องยนต์จึงไม่ดี ส่งผลให้เครื่องยนต์ ความล้มเหลวของความร้อนสูงเกินไปจึงต้องเลือกผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตทั่วไป

6.เมื่อเดือดให้ป้องกันน้ำร้อนลวก

หลังจากหม้อเดือดของถังเก็บน้ำแล้ว อย่าเปิดฝาถังเก็บน้ำโดยสุ่มสี่สุ่มห้าเพื่อป้องกันการไหม้วิธีที่ถูกต้องคือ: ไม่ได้ใช้งานสักครู่แล้วจึงดับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า รอให้อุณหภูมิของมอเตอร์ลดลง แรงดันถังเก็บน้ำลดลง แล้วคลายเกลียวฝาครอบถังเก็บน้ำเมื่อคลายเกลียว ให้ปิดฝากล่องด้วยผ้าขนหนูหรือผ้าเช็ดเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำร้อนและไอน้ำพ่นลงบนใบหน้าและลำตัวห้ามมองหัวถังเก็บน้ำ คลายเกลียวมืออย่างรวดเร็ว เพื่อไม่ให้ร้อน อบไอน้ำ แล้วถอดฝาครอบถังเก็บน้ำออก ป้องกันการลวกอย่างเคร่งครัด

7. ปล่อยสารป้องกันการแข็งตัวทันทีเพื่อลดการกัดกร่อน

ไม่ว่าจะเป็นสารป้องกันการแข็งตัวธรรมดาหรือสารป้องกันการแข็งตัวที่ออกฤทธิ์นาน เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น ควรปล่อยออกให้ทันเวลา เพื่อป้องกันการกัดกร่อนของชิ้นส่วนเนื่องจากสารกันบูดที่เติมสารป้องกันการแข็งตัวสามารถใช้เวลานานขึ้นและค่อยๆ ลดหรือล้มเหลว ยิ่งไปกว่านั้น สารกันบูดบางชนิดไม่ใส่สารกันบูดก็จะมีผลในการสึกกร่อนอย่างแรงกับชิ้นส่วน ดังนั้นจึงต้องปล่อยออกตามอุณหภูมิที่เหมาะสม สถานการณ์สารป้องกันการแข็งตัวและหลังจากปล่อยสายทำความเย็นของสารป้องกันการแข็งตัวเพื่อทำการทำความสะอาดอย่างละเอียด

8.เปลี่ยนน้ำและทำความสะอาดท่ออย่างสม่ำเสมอ

บ่อยครั้งในน้ำหล่อเย็นไม่แนะนำเพราะน้ำหล่อเย็นในช่วงระยะเวลาหนึ่งหลังการใช้งานแร่ธาตุมีการตกตะกอนเว้นแต่น้ำจะสกปรกมากอาจหยุดสายและหม้อน้ำไม่ได้เปลี่ยนง่ายเพราะแม้ว่าการเปลี่ยนแปลงใหม่ของ น้ำหล่อเย็นบำบัดน้ำอ่อน แต่ยังประกอบด้วยแร่ธาตุบางชนิด แร่ธาตุเหล่านี้สามารถสะสมในสถานที่เช่นแจ็คเก็ตน้ำและขนาดรูปแบบ น้ำเปลี่ยนบ่อยมาก แร่ธาตุเพิ่มเติมตกตะกอน เกล็ดหนา ดังนั้นควรเปลี่ยนน้ำหล่อเย็น อย่างสม่ำเสมอตามสถานการณ์จริงควรทำความสะอาดท่อระบายความร้อนเมื่อเปลี่ยนน้ำยาทำความสะอาดสามารถเตรียมได้ด้วยโซดาไฟ น้ำมันก๊าด และน้ำในเวลาเดียวกันให้รักษาสวิตช์น้ำโดยเฉพาะอย่างยิ่งก่อนฤดูหนาวให้เปลี่ยนสวิตช์ที่เสียหายในเวลาที่เหมาะสมไม่ใช่ด้วยสลักเกลียว, แท่ง, ผ้าขี้ริ้ว ฯลฯ

9.เปิดฝาถังเมื่อปล่อยน้ำ

หากคุณไม่เปิดฝาถังเก็บน้ำแม้ว่าน้ำหล่อเย็นสามารถไหลออกจากส่วนได้ แต่ด้วยการลดน้ำหม้อน้ำเพราะปิดถังเก็บน้ำจะทำให้เกิดสุญญากาศและการไหลของน้ำช้าลงหรือหยุดลง น้ำไม่สะอาดและแช่แข็งในฤดูหนาว

10. เครื่องทำน้ำร้อนในฤดูหนาว

ในฤดูหนาวอันหนาวเหน็บ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า เป็นการยากที่จะเริ่มต้นหากเติมน้ำเย็นก่อนสตาร์ทจะทำให้แข็งตัวได้ง่ายในช่องเปิดถังเก็บน้ำและท่อน้ำเข้าในกระบวนการเติมน้ำหรือเมื่อน้ำไม่เริ่มทำงานทันเวลาส่งผลให้น้ำหมุนเวียนและแม้กระทั่งถังเก็บน้ำ จะแตกการเติมน้ำร้อนจะทำให้อุณหภูมิของเครื่องยนต์สูงขึ้นเพื่อให้สตาร์ทติดง่ายในทางกลับกัน สามารถหลีกเลี่ยงปรากฏการณ์การเยือกแข็งข้างต้นได้ไกลที่สุด

11.เครื่องยนต์ควรเดินเบาหลังจากปล่อยน้ำออกในฤดูหนาว

ในฤดูหนาวที่หนาวเย็นคุณควรปล่อยภายในเครื่องยนต์น้ำหล่อเย็นสตาร์ทเครื่องยนต์รอบเดินเบาสักครู่ซึ่งเป็นสาเหตุหลักเพราะหลังจากที่ปั๊มน้ำและส่วนอื่น ๆ อาจมีความชื้นตกค้างหลังจากสตาร์ทอีกครั้งในสถานที่เช่นอุณหภูมิของร่างกาย อาจทำให้ปั๊มความชื้นตกค้างแห้ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีน้ำในเครื่องยนต์เพื่อป้องกันการแช่แข็งของปั๊มและการฉีกขาดของซีลที่เกิดจากปรากฏการณ์การรั่วซึม

หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล โปรดติดต่อเราทางอีเมล dingbo@dieselgeneratortech.com