Õige viis 200 kW generaatori radiaatoripaaki veega täitmiseks

Veepaak 200KW diiselgeneraator komplekt mängib märkimisväärset rolli kogu generaatori korpuse soojuse hajutamisel.Kui veepaaki kasutatakse valesti, põhjustab see diiselmootorile ja generaatorile märkimisväärseid kahjustusi ning võib isegi põhjustada diiselgeneraatori komplekti lammutamist, kui see on tõsine.Seetõttu on diiselgeneraatori paagi õige kasutamine väga oluline, tutvustame teile, kuidas diiselgeneraatori paaki õigesti vett lisada.

1.Valige puhas pehme vesi.

Pehmes vees on tavaliselt vihma-, lume- ja jõevesi jne, need veed sisaldavad vähem mineraalaineid, sobivad mootori kasutamiseks.Ja mineraalide sisaldus kaevuvees, allikavees ja kraanivees on kõrge, need mineraalid ladestuvad kuumutamisel kergesti paagi seinale ja veesärgile ning kanali seinale ning moodustavad katlakivi ja korrosiooni, mis muudab mootori soojuse hajumise võime halveneb ja see võib kergesti põhjustada mootori ülekuumenemist.Lisatav vesi peab olema puhas, kuna see sisaldab lisandeid, mis võivad ummistada veeteid ja süvendada pumba tiivikute ja muude komponentide kulumist.Kui kasutatakse kõva vett, tuleb see eelnevalt pehmendada, tavaliselt kuumutades ja lisades leelist (sageli seebikivi).

2.Ärge käivitage ja lisage seejärel vett.

Mõned kasutajad on talvel käivitamise hõlbustamiseks või seetõttu, et veeallikas on kaugel, nii et nad käivitavad sageli pärast vee lisamist, on see meetod väga kahjulik.Pärast mootori kuivkäivitust, kuna mootori korpuses ei ole jahutusvett, kuumenevad mootori komponendid kiiresti, eriti kõrge on diiselmootori silindripea ja veesärgi temperatuur väljaspool pihustit.Kui jahutusvett lisatakse sel ajal, võivad silindripea ja veesärg äkilise jahtumise tõttu praguneda või deformeeruda.Kui mootori temperatuur on liiga kõrge, tuleks kõigepealt eemaldada mootori koormus ja seejärel töötada tühikäigul madalal kiirusel.Kui vee temperatuur on normaalne, tuleks lisada jahutusvett.

3.Lisa õigeaegselt pehme vesi.

Pärast antifriisi lisamist veepaaki, kui leitakse, et veepaagi veetase on langenud, eeldusel, et ei leki, tuleb lisada ainult puhast pehmet vett (destilleeritud vesi on parem), kuna keemistemperatuur on Glükooli tüüpi antifriisi sisaldus on kõrge, aurustumine on antifriisis olev vesi, nii et te ei pea lisama antifriisi ja lisage ainult pehme vesi.Tasub mainida: ärge kunagi lisage pehmendamata kõva vett.

4. Kõrge temperatuur ei tohiks kohe vett välja lasta.

Kui mootori temperatuur on väga kõrge, ei pea te enne mootori seiskamist kohe vett seisma ja tühikäigul töötamiseks tuleks see tühjaks laadida.Kasutajad peaksid uuesti jääma, kui vee temperatuur langeb 40–50 ℃ veeni, et vältida kokkupuudet silindriploki, silindripea, veesärgi välispinna temperatuuriga vee järsu languse, järsu kokkutõmbumise ja silindriploki sisetemperatuuri tõttu. on väga kõrge, kitsas.Silindriplokki ja silindripea on lihtne lõhkuda, kuna sees ja väljas on suur temperatuuride erinevus.

5. Antifriis peaks olema kvaliteetne.

Praegu on turul pakutava antifriisi kvaliteet ebaühtlane, paljud on kehvad.Kui antifriis ei sisalda säilitusaineid, söövitab see tõsiselt mootori silindripead, veesärgi, radiaatorit, veekindlusrõngast, kummist osi ja muid komponente ning tekitab suure hulga katlakivi, mistõttu mootori soojuse hajumine on halb, mille tulemuseks on mootor. ülekuumenemise rike.Seetõttu peame valima tavatootjate tooteid.

6.Keemisel vältige kõrvetamist.

Pärast veepaagi keetmist ärge avage veepaagi katet pimesi, et vältida põletusi.Õige tee on: tühikäik mõnda aega tühikäigul ja seejärel generaator välja lülitada, oodates, kuni mootori temperatuur langeb, veepaagi rõhu langus ja seejärel keerake veepaagi kate lahti.Lahti keerates katke kasti kaas rätikuga või pühkimislapiga, et vältida kuuma vee ja auru pritsimist näole ja kehale.Ärge vaadake veepaagi pead alla, keerake kiiresti pärast kätt lahti, et ei oleks kuumust, aurutage, seejärel eemaldage veepaagi kate, vältige rangelt põletusi.

7. Korrosiooni vähendamiseks vabastage antifriis õigeaegselt.

Olgu see tavaline antifriis või pikatoimeline antifriis, kui temperatuur tõuseb kõrgeks, tuleks see õigeaegselt vabastada, et vältida osade korrosiooni.Kuna antifriisile lisatud säilitusained võivad pikendada kasutusaega ja järk-järgult vähendada või ebaõnnestuda, pealegi mõned lihtsalt ei lisanud säilitusaineid, avaldaks see osadele väga tugevat korrodeeruvat toimet, mistõttu tuleb need õigeaegselt vabastada vastavalt temperatuurile. olukorras, antifriis ja pärast antifriisi jahutusliini vabastamist tehke põhjalik puhastus.

8. Vahetage vett ja puhastage torusid regulaarselt.

Tihti jahutusvees ei soovitata, kuna pärast kasutamist aja jooksul sisse jahtub jahutusvesi, mineraalidel on sademeid, välja arvatud juhul, kui vesi on väga määrdunud, võib torustik ja radiaator kinni jääda, ei ole kergesti vahetatav, sest isegi kui uus jahutusvee pehmendustöötlus, kuid sisaldab ka teatud mineraale, need mineraalid võivad ladestuda sellistele kohtadele nagu veesärg ja moodustada katlakivi, vesi muutub palju sagedamini, mida rohkem mineraale sadestub, seda paksem on katlakivi, seega tuleks jahutusvesi välja vahetada. regulaarselt vastavalt tegelikule olukorrale.Jahutustoru tuleb vahetamisel puhastada.Puhastusvedelikku saab valmistada seebikivi, petrooleumi ja veega.Samal ajal hooldage veelülitit, eriti enne talve, vahetage kahjustatud lüliti õigeaegselt välja, mitte poltide, pulkade, kaltsudega jne.

9. Avage vee väljalaskmisel paagi kaas.

Kui te ei ava veepaagi katet, kuid jahutusvesi võib osaliselt välja voolata, tekib radiaatori vee vähenemisel, kuna veepaak on suletud, teatud vaakumi ja veevool aeglustub või peatub. vesi ei ole puhas ja talvel külmunud osad.

10.Talvine küttevesi.

Külmal talvel, generaator on raske alustada.Kui külm vesi lisada enne käivitamist, on vee lisamise käigus või siis, kui vett õigel ajal ei käivitata, veepaagi käivituskambris ja vee sisselasketorus kergesti külmuda, mille tulemuseks on veeringlus ja isegi veepaak. on krakitud.Ühest küljest võib kuuma vee lisamine käivitamise hõlbustamiseks tõsta mootori temperatuuri;Teisest küljest saab ülaltoodud külmumisnähtust võimalikult palju vältida.

11. Mootor peaks talvel pärast vee väljalaskmist töötama tühikäigul.

Külmal talvel tuleks teid vabastada mootori jahutusvee sees, käivitades mootori tühikäigul mõneks minutiks, seda peamiselt seetõttu, et pärast veepumpa ja muid osi võib pärast uuesti käivitamist teatud kohas, näiteks kehatemperatuuril, olla niiskust. võib pumbad jääkniiskust kuivatada, veenduge, et mootoris ei oleks vett, et vältida pumba külmumist ja lekkenähtusest tingitud vesitihendi rebenemist.

Kui soovite diiselgeneraatorikomplekti kohta rohkem teada saada, võtke meiega ühendust e-posti teel dingbo@dieselgeneratortech.com.