O xeito correcto de encher auga no tanque do radiador dun xerador de 200 kW

O depósito de auga de Xerador diésel de 200 kW O conxunto xoga un papel considerable na disipación de calor de todo o corpo do xerador.Se o depósito de auga se usa de forma inadecuada, causará danos considerables ao motor diésel e ao xerador, e mesmo pode provocar o desguace do grupo electróxeno diésel cando sexa grave.Polo tanto, o uso correcto do tanque do grupo electróxeno diésel é moi importante, presentarémosche como engadir correctamente auga ao tanque do xerador diésel.

1.Escolle auga limpa e suave.

A auga branda adoita ter choiva, auga de neve e auga de río, etc., estas augas contén menos minerais, aptas para o uso do motor.E o contido de minerais na auga do pozo, a auga de manancial e a auga da billa é alto, estes minerais son fáciles de depositar na parede do tanque e na camisa de auga e na parede da canle cando se quenta e forman escamas e corrosión, o que fai que o a capacidade de disipación de calor do motor tórnase pobre e será fácil provocar un sobreenriquecemento do motor.A auga engadida debe estar limpa, xa que contén impurezas que poden obstruír as vías de auga e agravar o desgaste dos impulsores da bomba e outros compoñentes.Se se usa auga dura, debe suavizarse previamente, xeralmente quentando e engadindo lejía (moitas veces sosa cáustica).

2.Non comezar e despois engadir auga.

Algúns usuarios, no inverno, a fin de facilitar o inicio, ou porque a fonte de auga está lonxe, polo que moitas veces toman o primeiro inicio despois de engadir método de auga, este método é moi prexudicial.Despois do arranque en seco do motor, porque non hai auga de refrixeración no corpo do motor, os compoñentes do motor quéntanse rapidamente, especialmente a temperatura da culata e a camisa de auga fóra do inxector do motor diésel é particularmente alta.Se se engade auga de refrixeración neste momento, a culata e a camisa de auga son propensas a racharse ou deformarse debido ao arrefriamento repentino.Cando a temperatura do motor é demasiado alta, primeiro debe retirarse a carga do motor e despois deixarse ​​en ralentí a baixa velocidade.Cando a temperatura da auga é normal, débese engadir auga de refrixeración.

3.Engade auga branda a tempo.

Despois de engadir anticongelante no depósito de auga, se se constata que o nivel de auga do tanque de auga está reducido, coa premisa de garantir que non hai fugas, só tes que engadir auga suave limpa (a auga destilada é mellor), porque o punto de ebulición de anticongelante tipo glicol é alto, a evaporación é a auga en anticongelante polo que non é necesario engadir anticongelante e só hai que engadir auga suave.Paga a pena mencionar: nunca engadir auga dura sen suavizar.

4.A alta temperatura non debe descargar inmediatamente auga.

Antes de apagar o motor, se a temperatura do motor é moi alta, non para inmediatamente a auga e debe descargala para que funcione a ralentí.Os usuarios deben permanecer de novo cando a temperatura da auga baixou a 40-50 ℃ para evitar o contacto coa auga do bloque de cilindros, a cabeza dos cilindros, a temperatura exterior da camisa da auga debido a que a auga caeu en picado, unha contracción brusca e a temperatura dentro do bloque de cilindros. é moi alto, estreito.É fácil romper o bloque de cilindros e a culata debido á gran diferenza de temperatura entre o interior e o exterior.

5.O anticongelante debe ser de alta calidade.

Na actualidade, a calidade do anticongelante no mercado é desigual, moitos son de mala calidade.Se o anticongelante non contén conservantes, corroerá seriamente a culata do motor, a camisa de auga, o radiador, o anel de resistencia á auga, as pezas de goma e outros compoñentes, e producirá unha gran cantidade de escala, polo que a disipación de calor do motor é pobre, o que resultará no motor. fallo de sobrequecemento.Polo tanto, debemos escoller os produtos dos fabricantes habituais.

6.Ao ferver, evitar que se escalda.

Despois de ferver a pota do tanque de auga, non abras a cega a tapa do tanque de auga para evitar queimaduras.O camiño correcto é: inactivo durante un tempo e despois apagar o xerador, esperando a que a temperatura do motor reduza, caída de presión do tanque de auga e despois desenrosque a tapa do tanque de auga.Ao desenroscar, cubra a tapa da caixa cunha toalla ou un pano de limpeza para evitar que a auga quente e o vapor se pulverizan na cara e no corpo.Non mire cara abaixo a cabeza do tanque de auga, desenrosque rapidamente despois da man, para que non quede calor, vapor e, a continuación, retire a tapa do tanque de auga, evite estrictamente queimaduras.

7. Anticonxelante de descarga oportuna para reducir a corrosión.

Se se trata de anticongelante común ou anticongelante de acción prolongada, cando a temperatura se fai alta, debe liberarse a tempo, para evitar a corrosión das pezas.Debido a que os conservantes engadidos anticongelante poden prolongar a duración de uso e reducir gradualmente ou fallar, ademais, algúns simplemente non engadiron conservantes, tería un efecto corrosivo moi forte sobre as pezas, polo que debe liberarse de forma oportuna segundo a temperatura. situación, anticongelante, e despois do lanzamento da liña de refrixeración anticongelante realizar unha limpeza exhaustiva.

8.Cambia a auga e limpa as tubaxes regularmente.

Con frecuencia, en auga de refrixeración non se recomenda por mor da auga de refrixeración durante un período de tempo despois do uso, os minerais teñen precipitación, a menos que a auga estea moi sucia, pode deter a liña e o radiador, non se pode substituír facilmente, porque aínda que o novo cambio de tratamento de ablandamento de auga de refrixeración, pero tamén contén certos minerais, estes minerais poden depositarse no lugar, como a capa de auga e a escala de forma, a auga cambia con moita máis frecuencia, canto máis precipitan minerais, máis grosa é a escala, polo que a auga de refrixeración debe ser substituída regularmente segundo a situación real.O tubo de refrixeración debe ser limpo ao substituír.O líquido de limpeza pódese preparar con sosa cáustica, queroseno e auga.Ao mesmo tempo, manteña o interruptor de auga, especialmente antes do inverno, substitúa o interruptor danado a tempo, non con parafusos, paus, trapos, etc.

9.Abre a tapa do depósito ao soltar auga.

Se non abres a tapa do tanque de auga, aínda que a auga de refrixeración pode saír dunha parte, coa redución da auga do radiador, porque o depósito de auga está pechado, producirase un certo baleiro e o fluxo de auga ralentizase ou deterse así a auga non está limpa e as partes conxeladas no inverno.

10.Auga de calefacción de inverno.

No inverno frío, o xerador é difícil comezar.Se se engade auga fría antes de comezar, é fácil conxelarse na cámara de lanzamento do tanque de auga e no tubo de entrada de auga no proceso de engadir auga ou cando a auga non se inicia a tempo, o que provoca a circulación de auga e mesmo o depósito de auga. está rachado.Engadir auga quente, por unha banda, pode elevar a temperatura do motor para facilitar o arranque;Por outra banda, o anterior fenómeno de conxelación pódese evitar na medida do posible.

11.O motor debe estar parado despois da descarga de auga no inverno.

No inverno frío, ten que ser liberado dentro da auga de refrixeración do motor iniciando o motor en ralentí durante uns minutos, isto débese principalmente a que despois da bomba de auga e outras partes pode haber algunha humidade residual, despois de comezar de novo, no lugar como a temperatura corporal. pode secar as bombas de humidade residual, asegúrese de que non hai auga no motor para evitar a conxelación da bomba e a rotura do selado da auga causada polo fenómeno de fugas.

Se queres saber máis sobre o xerador diésel, póñase en contacto connosco por correo electrónico dingbo@dieselgeneratortech.com.