De gemakkelijkst te verwaarlozen punten bij het onderhoud van Volvo Generatoren

In het verleden, de verkoop en after-sales service, ontdekte het bedrijf Dingbo Power dat veel gebruikers een verkeerde bediening hadden uitgevoerd bij het onderhoud van de Volvo-generator.Uit de gegevens blijkt dat de volgende onderhoudspunten het meest waarschijnlijk worden verwaarloosd.

1. Weet alleen hoe u het luchtfilter moet reinigen, negeer de inlaatkortsluiting.Sommige gebruikers verliezen het binnenste rubberen kussen na het reinigen van het luchtfilter, of de verbinding van de luchtinlaatpijp is niet afgedicht, de rubberen pijp is niet aan beide uiteinden geklemd en de rubberen pijp is gebroken, waardoor de lucht kortsluiting zal veroorzaken, en maken de ongefilterde lucht komt de machine binnen en verergert de slijtage van de onderdelen van het compressiesysteem.

2. Pas alleen de klepspeling aan en negeer de kleptiming.Wanneer de meeste gebruikers de klepspeling aanpassen, passen ze deze alleen aan volgens de gespecificeerde waarde in de handleiding, waarbij ze de inspectie van kleptiming negeren, vooral voor de verouderende machine.Door de verandering van de nokkengeometrie na slijtage opent de klep laat en sluit vroeg, wat resulteert in onvoldoende inlaat, onreine uitlaat, verhoogde brandstofverbruik en verminderd vermogen.Daarom moet bij het aanpassen van de klepspeling van de verouderingsmachine de klepspeling op de juiste manier worden verlaagd om de fout in de kleptiming te compenseren en de kleptiming te realiseren.

3. Kijk alleen naar de oliehoeveelheid van de oliecarter, negeer de kwaliteit ervan.Het bijvullen van motorolie is afhankelijk van de kwaliteit en het regelmatig verversen van motorolie.Lang gebruikte motorolie bevat veel oxidatiestoffen en metaalspanen, wat de smeerprestaties verslechtert en de slijtage van onderdelen verergert.Controleer hiervoor altijd de oliekwaliteit.

4. Let alleen op de kwaliteit van de plunjer en het mondstuk, negeer de technische staat van de olieklep.Nadat de olie-uitlaatklep is versleten, zal de restdruk van de hogedrukolieleiding te hoog zijn, de olie zal uit het brandstofmondstuk druppelen, de motor zal de cilinder met hoge snelheid kloppen en de motor zal onstabiel zijn bij lage snelheid.Daarom kan bij de inspectie en aanpassing van de brandstofinjectiekwaliteit, als er geen detector is, de lokale methode worden gebruikt, dat wil zeggen, de hogedrukoliepijpopening is naar boven gericht, de dieselolie wordt weggepompt, de dieselolie wordt gelijk ligt met de pijpopening, wordt het vliegwiel snel ongeveer een halve cirkel omgekeerd en is het gekwalificeerd om te zien dat de dieselolie niet daalt.

5. Let alleen op de kwaliteit van klep en klepzitting, negeer de kwaliteit van de klepveer.Wanneer de klep lekt, vervangt de operator alleen de klep en klepzitting en controleert hij zelden de veerkracht.In feite, wanneer de elastische kracht wordt verzwakt, sluit de klep langzaam en is de druk tussen de klep en de zitting niet strak, wat resulteert in luchtlekkage, wat resulteert in onvoldoende cilinderdruk en verslechtering van de werking van de dieselmotor.

6. Reinig alleen het oliefilterelement en negeer de reiniging van de gezuiverde oliekamer.De drijfstangtap van de Volvo-dieselgeneratorset is vaak hol met aan beide uiteinden een olieplug, wat de zuiveringskamer wordt genoemd.Onder invloed van middelpuntvliedende kracht blijven de onzuiverheden van de smeerolie aan de spouwmuur plakken om de smeerkwaliteit te verbeteren.Over het algemeen moet de olieplug om de 500 uur (revisie) worden verwijderd om de onzuiverheden in de zuiveringskamer en de oliedoorgang te verwijderen.

7. Verwijder alleen de koolstofafzetting in de verbrandingskamer, negeer het reinigen van de uitlaatpijp.Sommige gebruikers verwijderen de koolstofafzetting in de uitlaatpijp en uitlaat niet, en de koolstofafzetting is dik, zodat het dwarsdoorsnede-oppervlak van de uitlaatpijp wordt verkleind, het uitlaatgas wordt geblokkeerd, het uitlaatgas niet schoon is, en de nieuwe lucht is niet voldoende, wat leidt tot verslechtering van de verbranding en oververhitting van de motor.

Het bovenstaande is de algemene nalatigheid van gebruikers bij het onderhoud van: Volvo generatorset .Onderhoud is het aanpassen van de abnormale staat van de Volvo dieselgeneratorset, zodat de unit weer in goede staat kan worden gebracht.Onjuist onderhoud kan de ziekte van het apparaat verergeren, wat in strijd is met het uitgangspunt van gebruikers, het bedrijf Dingbo Power hoopt dat u de juiste onderhoudsmethoden onder de knie kunt krijgen.

Dingbo Power company is een fabrikant van dieselgeneratorsets in China, opgericht in 1974. Product omvat Cummins, Volvo, Perkins, Yuchai, Shancghai, Ricardo, Deutz, Weichai, Ricardo, MTU, Doosan enz. Welkom om contact met ons op te nemen via e-mail dingbo@dieselgeneratortech .com of bel ons op +8613481024441.