Oververhitting van turbocompressor van 100KW Weichai Genset

Tijdens het gebruik van 100KW Weichai-dieselgenerator kan de turbocompressor oververhit raken.Wat is er aan de hand?Generatorfabrikant Dingbo Power analyseert nu de redenen en oplossingen voor u.

1. Redenen van oververhitting van de turbocompressor:

A.Als 100KW Weichai-generatorset lange tijd overbelast is, veroorzaakt dit onvolledige verbranding van brandstof, hoge uitlaattemperatuur, plaatselijke oververhitting van de turbocompressor, dof geluid en zwarte rook uit de uitlaatpijp.

B. Als de oliedruk laag is, zal dit onvoldoende smering op het wrijvingsoppervlak van de turbocompressor veroorzaken, de slijtage versnellen, de lagerspeling verbeteren en de smering aanzienlijk verslechteren;Het leidt niet alleen tot onvoldoende koeling van de turbocompressor, de temperatuursnelheid van overtoeren neemt toe, maar vermindert ook de viscositeit van de olie en verslechtert verder.

C. De verslechtering van de motorolie en onjuiste afstelling van de koelwatertemperatuur (niet meer dan 93 ℃ vollast) zijn ook de oorzaken van oververhitting van de turbocompressor.

D. Wanneer de hoek van de brandstoftoevoer van de dieselmotor te klein is, is de uitlaattemperatuur te hoog, waardoor de snelheid van de turbocompressoren te hoog is en de temperatuur stijgt.

E. De afname van de vuldruk leidt tot een afname van de luchtstroom en een toename van de temperatuur van de turbocompressor.

F. Er is luchtlekkage tussen de uitlaat van de compressor en de inlaat van de cilinderkop, wat leidt tot de abnormale werking van de aanjager.

G. De intercooler is geblokkeerd, waardoor de inlaatdruk en -stroom onvoldoende zijn en de turbo oververhit raakt.

2. Oplossingen voor oververhitting van turbocompressor van 100kw Weichai automatische dieselgenerator.

Aan de bovenstaande zaken moet aandacht worden besteed om te voorkomen dat de turbocompressor van de dieselmotor uitvalt.

A.In strikte overeenstemming met de operationele procedures en controleer de werkende staat, beoordeel nauwkeurig de werkende staat van de dieselmotor (trillingen, geluid, uitlaatkleur, waterlekkage, enz.) om aanwijzingen te geven voor het vinden van de fout;

B. Onderhoudswerkzaamheden uitvoeren en onderhoudsplan volgen.

C.Begrijp de kenmerken van de fout, de schade en de bijbehorende verwijderingsmiddelen om ernstige ongevallen te voorkomen.

D.Troubleshooting op tijd, totdat het probleem is opgelost, en start dan de dieselmotor om verdere schade te voorkomen.

Turbocompressor wordt veel gebruikt in de motor voor dieselgeneratorsets.Maar turbocompressor kan het vermogen vergroten en de prestaties van de dieselgenerator verbeteren.Motor met turbocompressor heeft duidelijke vermogensvoordelen.Het maximale vermogen van dezelfde cilinderinhoud kan meer dan 40% zijn in vergelijking met een motor met natuurlijke aanzuiging.Vergeleken met een motor met natuurlijke aanzuiging, heeft een turbomotor strengere eisen aan de werkomgeving en het onderhoud.

1) Controleer de inlaat- en uitlaatpijpen van de motor: of het luchtfilter schoon is;Controleer of er diversen in de luchtinlaatpijp van de compressor en de uitlaatpijp van de motor voor de turbine zitten, en of de verbinding en de klemschroef los zitten.

2) Controleer de olie-inlaat- en retourleidingen van de turbocompressor: controleer of de oliedruk voldoet aan de ontwerpvereisten, of de olie en het oliefilter vuil of verslechterd zijn, of er onzuiverheden in de oliecarter zitten en of het oliepeil voldoet aan de vereisten ;Controleer of de olie-inlaatpijp en de olieretourpijp gebogen en geblokkeerd zijn en of de afdichtingspakking vervormd en gecorrodeerd is (het is ten strengste verboden om silicagel op de pakking van de olie-inlaatpijp aan te brengen).

3) Zaken die aandacht behoeven tijdens de montage.

a. De opening van de afdichtingsring moet in de richting van de olie-inlaat wijzen en de opening van de borgring moet in de richting van de olieretour wijzen.

b.Tijdens de montage moeten de turbine-as, oliekeerring, positioneringsdrukhuls en de dynamische balanslijn op de drukwaaier worden uitgelijnd.

c.Draai de borgmoer op de turbine-as, de verbindingsschroef tussen het turbinehuis en het tussenhuis en de persplaatschroef vast volgens het gespecificeerde aanhaalmoment.

d.Het is ten strengste verboden om de bypassklep aan te passen en de trekstang van de bypassklep te buigen.

e. Alvorens de turbocompressor te vervangen, moet olie worden toegevoegd aan de olie-inlaatleiding.

Guangxi Top Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. werd opgericht in 2006. Het is een: Chinese dieselgenerator merk OEM-fabrikant die ontwerp, levering, debuggen en onderhoud van dieselgeneratorsets integreert.Het bedrijf heeft een sterke technische onderzoeks- en ontwikkelingskracht, geavanceerde productietechnologie, een moderne productiebasis, een perfect kwaliteitsmanagementsysteem en een degelijke after-sales servicegarantie.Het kan worden aangepast aan de behoeften van de klant van 30KW-3000KW, verschillende specificaties van het gewone type, automatisering, automatisch schakelen, vier beveiligingen en bewaking op drie afstanden, geluidsarme en mobiele, automatische op het net aangesloten dieselgeneratorsets met speciale stroomvereisten.Neem contact met ons op via e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com.