Cele mai ușor neglijate puncte în întreținerea generatoarelor Volvo

În ultimul serviciu de vânzări și post-vânzare, compania Dingbo Power a constatat că mulți utilizatori au efectuat operațiuni incorecte în întreținerea generatorului Volvo.Datele arată că următoarele puncte de întreținere sunt cel mai probabil să fie neglijate.

1. Știți doar cum să curățați filtrul de aer, ignorați scurtcircuitul de admisie.Unii utilizatori pierd placa interioară de cauciuc după curățarea filtrului de aer sau îmbinarea țevii de admisie a aerului nu este etanșată, țeava de cauciuc nu este prinsă la ambele capete și țeava de cauciuc este ruptă, ceea ce va provoca scurtcircuit de aer și va face aerul nefiltrat intră în mașină și agravează uzura pieselor sistemului de compresie.

2. Reglați doar jocul supapelor și ignorați sincronizarea supapelor.Când majoritatea utilizatorilor reglează jocul supapelor, îl ajustează doar în funcție de valoarea specificată în manual, ignorând inspecția sincronizarii supapelor, în special pentru mașina învechită.Datorită modificării geometriei camei după uzură, supapa se deschide târziu și se închide devreme, rezultând o admisie insuficientă, evacuare necurată, creșterea consum de combustibil și puterea scăzută.Prin urmare, atunci când reglați jocul supapelor al mașinii îmbătrânite, valoarea jocului supapei trebuie redusă în mod corespunzător pentru a compensa eroarea de sincronizare a supapei și pentru a realiza sincronizarea supapei.

3. Uitați-vă doar la cantitatea de ulei din baia de ulei, ignorați calitatea acesteia.Completarea uleiului de motor depinde de calitate și schimbarea regulată a uleiului de motor.Uleiul de motor uzat de mult timp conține o mulțime de substanțe de oxidare și așchii de metal, ceea ce înrăutățește performanța de lubrifiere și agravează uzura pieselor.În acest scop, verificați întotdeauna calitatea uleiului.

4. Acordați atenție doar calității pistonului și duzei, ignorați starea tehnică a supapei de ulei.După ce supapa de evacuare a uleiului este uzată, presiunea reziduală a conductei de ulei de înaltă presiune va fi prea mare, uleiul va picura din duza de combustibil, motorul va lovi cilindrul la turație mare și motorul va fi instabil la turație mică.Prin urmare, la inspecția și reglarea calității injecției de combustibil, dacă nu există detector, poate fi utilizată metoda locală, adică orificiul conductei de ulei de înaltă presiune este orientat în sus, motorina este pompată, motorina este la nivel cu orificiul conductei, volantul este rapid inversat pentru aproximativ o jumătate de cerc și este calificat să observe că motorina nu scade.

5. Acordați atenție doar calității supapei și scaunului supapei, ignorați calitatea arcului supapei.Când supapa are scurgeri, operatorul schimbă doar supapa și scaunul supapei și rareori verifică forța arcului.De fapt, atunci când forța elastică este slăbită, supapa se închide lent, iar presiunea dintre supapă și scaun nu este strânsă, ceea ce duce la scurgeri de aer, rezultând o presiune insuficientă în cilindru și deteriorarea stării de funcționare a motorului diesel.

6. Curățați numai elementul filtrului de ulei, ignorând curățarea camerei de ulei purificat.Jurnalul de biela al grupului generator diesel Volvo este adesea gol, cu dop de ulei la ambele capete, care se numește cameră de purificare.Sub acțiunea forței centrifuge, impuritățile uleiului de lubrifiere se lipesc de peretele cavității, astfel încât să îmbunătățească calitatea lubrifierii.În general, dopul de ulei trebuie îndepărtat la fiecare 500 de ore (revizuire) pentru a curăța impuritățile din camera de purificare și pasajul de ulei.

7. Îndepărtați doar depunerile de carbon din camera de ardere, ignorați curățarea țevii de evacuare.Unii utilizatori nu îndepărtează depozitul de carbon din țeava de eșapament și toba de eșapament, iar depozitul de carbon este gros, astfel încât aria secțiunii transversale a țevii de eșapament este redusă, gazele de eșapament sunt blocate, gazele de eșapament nu sunt curate și aerul nou nu este suficient, ceea ce duce la deteriorarea arderii și la supraîncălzirea motorului.

Cele de mai sus este neglijența comună a utilizatorilor în întreținerea Grup electrogen Volvo .Întreținerea constă în reglarea stării anormale a grupului generator diesel Volvo, astfel încât unitatea să poată fi restaurată la o stare bună.Operațiunea de întreținere necorespunzătoare poate agrava boala unității, ceea ce este contrar punctului de plecare al utilizatorilor, compania Dingbo Power speră că puteți stăpâni metodele corecte de întreținere.

Compania Dingbo Power este un producător de generatoare diesel din China, fondat în 1974. Produsul acoperă Cummins, Volvo, Perkins, Yuchai, Shancghai, Ricardo, Deutz, Weichai, Ricardo, MTU, Doosan etc. Bine ați venit să ne contactați prin e-mail dingbo@dieselgeneratortech .com sau sună-ne la telefon +8613481024441.