Pikat më lehtësisht të neglizhuara në mirëmbajtjen e gjeneratorit Volvo

Në të kaluarën e shitjeve dhe shërbimit pas shitjes, kompania Dingbo Power zbuloi se shumë përdorues kryenin funksionim të gabuar në mirëmbajtjen e gjeneratorit Volvo.Të dhënat tregojnë se pikat e mëposhtme të mirëmbajtjes kanë më shumë gjasa të neglizhohen.

1. Dini vetëm si të pastroni filtrin e ajrit, injoroni qarkun e shkurtër të marrjes.Disa përdorues humbasin bllokun e brendshëm të gomës pas pastrimit të filtrit të ajrit, ose bashkimi i tubit të hyrjes së ajrit nuk është i mbyllur, tubi i gomës nuk është i mbërthyer në të dy skajet dhe tubi i gomës është i prishur, gjë që do të shkaktojë qarkun e shkurtër të ajrit dhe ajri i pafiltruar hyn në makinë dhe përkeqëson konsumimin e pjesëve të sistemit të kompresimit.

2. Rregulloni vetëm hapësirën e valvulës dhe shpërfillni kohën e valvulës.Kur shumica e përdoruesve rregullojnë hapësirën e valvulës, ata e rregullojnë atë vetëm sipas vlerës së specifikuar në manual, duke injoruar inspektimin e kohës së valvulave, veçanërisht për makinën e vjetërimit.Për shkak të ndryshimit të gjeometrisë së kamerës pas konsumimit, valvula hapet vonë dhe mbyllet herët, duke rezultuar në marrje të pamjaftueshme, shkarkime të papastër, rritje Konsumi i karburantit dhe fuqia e zvogëluar.Prandaj, kur rregulloni hapësirën e valvulës së makinës së vjetërimit, vlera e pastrimit të valvulës duhet të reduktohet siç duhet për të kompensuar gabimin e kohës së valvulës dhe për të realizuar kohën e valvulës.

3. Shikoni vetëm sasinë e vajit në tiganin e vajit, injoroni cilësinë e tij.Rimbushja e vajit të motorit varet nga cilësia dhe ndryshimi i rregullt i vajit të motorit.Vaji i motorit i përdorur prej kohësh përmban shumë substanca oksiduese dhe patate të skuqura metalike, të cilat përkeqësojnë performancën e lubrifikimit dhe përkeqësojnë konsumimin e pjesëve.Për këtë qëllim, kontrolloni gjithmonë cilësinë e vajit.

4. Kushtojini vëmendje vetëm cilësisë së pistës dhe grykës, injoroni gjendjen teknike të valvulës së vajit.Pasi të jetë konsumuar valvula e daljes së vajit, presioni i mbetur i tubit të vajit me presion të lartë do të jetë shumë i lartë, vaji do të pikojë nga hunda e karburantit, motori do të trokasë cilindrin me shpejtësi të lartë dhe motori do të jetë i paqëndrueshëm me shpejtësi të ulët.Prandaj, në inspektimin dhe rregullimin e cilësisë së injektimit të karburantit, nëse nuk ka detektor, mund të përdoret metoda lokale, d.m.th., vrima e tubit të vajit me presion të lartë është e kthyer lart, vaji dizel pompohet, vaji dizel është rrafsh me vrimën e tubit, volantja kthehet shpejt për rreth gjysmë rrethi dhe është e kualifikuar për të vëzhguar që vaji i naftës nuk bie.

5. Kushtojini vëmendje vetëm cilësisë së valvulës dhe sediljes së valvulës, injoroni cilësinë e pranverës së valvulës.Kur valvula rrjedh, operatori ndryshon vetëm valvulën dhe sediljen e valvulës dhe rrallë kontrollon forcën e sustës.Në fakt, kur forca elastike dobësohet, valvula mbyllet ngadalë, dhe presioni midis valvulës dhe sediljes nuk shtrëngohet, duke rezultuar në rrjedhje ajri, duke rezultuar në presion të pamjaftueshëm të cilindrit dhe përkeqësim të gjendjes së punës së motorit me naftë.

6. Pastroni vetëm elementin e filtrit të vajit, duke injoruar pastrimin e dhomës së vajit të pastruar.Ditari i shufrës lidhëse të grupit të gjeneratorëve me naftë Volvo është shpesh i zbrazët me prizë vaji në të dy skajet, e cila quhet dhoma e pastrimit.Nën veprimin e forcës centrifugale, papastërtitë e vajit lubrifikues ngjiten në murin e zgavrës, në mënyrë që të përmirësohet cilësia e lubrifikimit.Në përgjithësi, priza e vajit duhet të hiqet çdo 500 orë (remontim) për të pastruar papastërtitë në dhomën e pastrimit dhe kalimin e vajit.

7. Hiqni vetëm depozitën e karbonit në dhomën e djegies, injoroni pastrimin e tubit të shkarkimit.Disa përdorues nuk e heqin depozitën e karbonit në tubin e shkarkimit dhe silenciatorin, dhe depozitimi i karbonit është i trashë, kështu që zona e prerjes tërthore të tubit të shkarkimit zvogëlohet, gazi i shkarkimit është i bllokuar, gazi i shkarkimit nuk është i pastër dhe ajri i ri nuk është i mjaftueshëm, gjë që çon në përkeqësimin e djegies dhe mbinxehjen e motorit.

Sa më sipër është neglizhenca e zakonshme e përdoruesve në mirëmbajtjen e Kompleti i gjeneratorëve Volvo .Mirëmbajtja është të rregulloni gjendjen jonormale të kompletit të gjeneratorëve me naftë Volvo, në mënyrë që njësia të mund të rikthehet në një gjendje të mirë.Funksionimi jo i duhur i mirëmbajtjes mund të përkeqësojë sëmundjen e njësisë, gjë që është në kundërshtim me pikën fillestare të përdoruesve, kompania Dingbo Power shpreson që ju të mund të zotëroni metodat e duhura të mirëmbajtjes.

Kompania Dingbo Power është një prodhues i kompleteve të gjeneratorëve me naftë në Kinë, i themeluar në vitin 1974. Mbulon produktet Cummins, Volvo, Perkins, Yuchai, Shancghai, Ricardo, Deutz, Weichai, Ricardo, MTU, Doosan etj. Mirë se vini të na kontaktoni me email dingbo@dieselgeneratortech .com ose na telefononi në telefon +8613481024441.