הנקודות המוזנחות ביותר בתחזוקת גנרטור וולוו

במכירות ושירות לאחר המכירה בעבר, חברת Dingbo Power גילתה שמשתמשים רבים ביצעו פעולה לא נכונה בתחזוקה של גנרטור וולוו.הנתונים מראים שנקודות התחזוקה הבאות הן בעלות הסיכוי הגבוה ביותר להזניח.

1. דעו רק כיצד לנקות את מסנן האוויר, התעלמו מקצר החשמל בכניסה.חלק מהמשתמשים מאבדים את רפידת הגומי הפנימית לאחר ניקוי מסנן האוויר, או שמפרק צינור כניסת האוויר אינו אטום, צינור הגומי אינו מהודק בשני הקצוות, וצינור הגומי נשבר, מה שיגרום לקצר אוויר ולגרום לקצר. האוויר הבלתי מסונן נכנס למכונה ומחמיר את הבלאי של חלקי מערכת הדחיסה.

2. התאם רק את מרווח השסתומים והתעלם מתזמון השסתומים.כאשר רוב המשתמשים מכוונים את מרווח השסתומים, הם מתאימים אותו רק לפי הערך שצוין במדריך, תוך התעלמות מבדיקת תזמון השסתומים, במיוחד עבור המכונה המזדקנת.עקב השינוי בגיאומטריית הפקה לאחר הבלאי, השסתום נפתח מאוחר ונסגר מוקדם, מה שגורם לכניסה לא מספקת, פליטה לא נקייה, מוגבר צריכת דלק וירידה בכוח.לכן, בעת התאמת מרווח השסתומים של המכונה המזדקנת, יש להפחית כראוי את ערך מרווח השסתומים כדי לפצות על שגיאת התזמון של השסתומים ולממש את תזמון השסתומים.

3. הסתכלו רק על כמות השמן של מחבת השמן, התעלמו מאיכותו.חידוש שמן מנוע תלוי באיכות ובהחלפת שמן מנוע באופן קבוע.שמן מנוע בשימוש ארוך מכיל הרבה חומרי חמצון ושבבי מתכת, אשר מחמירים את ביצועי השימון ומחמירים את בלאי החלקים.לשם כך, בדוק תמיד את איכות השמן.

4. שימו לב רק לאיכות הבוכנה והזרבובית, התעלמו מהמצב הטכני של שסתום השמן.לאחר שחיקה של שסתום יציאת השמן, הלחץ השיורי של צינור שמן בלחץ גבוה יהיה גבוה מדי, השמן יטפטף מחריר הדלק, המנוע ידפוק את הצילינדר במהירות גבוהה והמנוע יהיה לא יציב במהירות נמוכה.לכן, בבדיקה והתאמה של איכות הזרקת הדלק, אם אין גלאי, ניתן להשתמש בשיטה המקומית, כלומר, פתח צינור השמן בלחץ גבוה פונה כלפי מעלה, הסולר נשאב החוצה, הסולר הוא בשטיפה עם פתח הצינור, גלגל התנופה מתהפך במהירות במשך כחצי מעגל, והוא מוסמך להבחין ששמן הסולר אינו נופל.

5. שימו לב רק לאיכות השסתום ומושב השסתום, התעלמו מאיכות קפיץ השסתום.כאשר השסתום דולף, המפעיל רק מחליף את השסתום ואת מושב השסתום, ורק לעתים רחוקות בודק את כוח הקפיץ.למעשה, כאשר הכוח האלסטי נחלש, השסתום נסגר באיטיות, והלחץ בין השסתום למושב אינו הדוק, וכתוצאה מכך נזילת אוויר, וכתוצאה מכך לחץ צילינדר לא מספיק והידרדרות במצב העבודה של מנוע הדיזל.

6. נקו רק את אלמנט מסנן השמן, תוך התעלמות מניקוי תא השמן המטוהר.לוח המוט המחבר של סט גנרטור דיזל של וולוו הוא לרוב חלול עם תקע שמן בשני הקצוות, מה שנקרא תא טיהור.תחת פעולת הכוח הצנטריפוגלי, הזיהומים של שמן הסיכה נדבקים לקיר החלל, כדי לשפר את איכות הסיכה.בדרך כלל, יש להסיר את פקק השמן כל 500 שעות (שיפוץ) כדי לנקות את הזיהומים בתא הטיהור ובמעבר השמן.

7. הסר רק את משקע הפחמן בתא הבעירה, התעלם מניקוי צינור הפליטה.חלק מהמשתמשים אינם מסירים את משקע הפחמן בצינור הפליטה ובעמעם, ומשקע הפחמן עבה, כך ששטח החתך של צינור הפליטה מצטמצם, גז הפליטה חסום, גז הפליטה אינו נקי, ו האוויר החדש אינו מספיק, מה שמוביל להידרדרות הבעירה ולהתחממות יתר של המנוע.

האמור לעיל הוא רשלנות נפוצה של משתמשים בתחזוקה של סט גנרטורים של וולוו .התחזוקה היא להתאים את המצב החריג של סט גנרטור דיזל של וולוו, כך שניתן יהיה להחזיר את היחידה למצב טוב.פעולת תחזוקה לא נכונה עלולה להחמיר את מחלת היחידה, דבר המנוגד לנקודת ההתחלה של המשתמשים, חברת Dingbo Power מקווה שתוכלו לשלוט בשיטות התחזוקה הנכונות.

חברת Dingbo Power היא יצרנית גנרטורים דיזל בסין, שנוסדה בשנת 1974. המוצר מכסה את Cummins, Volvo, Perkins, Yuchai, Shancghai, Ricardo, Deutz, Weichai, Ricardo, MTU, Doosan וכו'. ברוכים הבאים ליצור איתנו קשר בדוא"ל dingbo@dieselgeneratortech .com או התקשר אלינו בטלפון +8613481024441.