Най-лесно пренебрегваните моменти в поддръжката на Volvo Generator

В миналите продажби и следпродажбено обслужване компанията Dingbo Power установи, че много потребители са извършили неправилна операция при поддръжката на генератора Volvo.Данните показват, че следните точки на поддръжка са най-склонни да бъдат пренебрегнати.

1. Знайте само как да почистите въздушния филтър, игнорирайте късото съединение на входа.Някои потребители губят вътрешната гумена подложка след почистване на въздушния филтър или връзката на тръбата за входящ въздух не е уплътнена, гумената тръба не е захваната в двата края и гумената тръба е счупена, което ще причини късо съединение на въздуха и ще направи нефилтрираният въздух влиза в машината и влошава износването на частите на системата за компресия.

2. Регулирайте само хлабината на клапана и игнорирайте времето на клапана.Когато повечето потребители регулират хлабината на клапана, те го регулират само според посочената стойност в ръководството, като пренебрегват проверката на времето на клапана, особено за машината за стареене.Поради промяната на геометрията на гърбицата след износване, клапанът се отваря късно и се затваря рано, което води до недостатъчно всмукване, нечисти изпускателни газове, увеличен разход на гориво и намалена мощност.Следователно, когато регулирате хлабината на клапана на машината за стареене, стойността на хлабината на клапана трябва да бъде подходящо намалена, за да се компенсира грешката в синхронизирането на клапана и да се реализира синхронизирането на клапана.

3. Гледайте само количеството масло в масления съд, игнорирайте качеството му.Допълването на двигателното масло зависи от качеството и редовната смяна на двигателното масло.Дълго използваното моторно масло съдържа много окислителни вещества и метални стружки, което влошава смазочните характеристики и утежнява износването на частите.За тази цел винаги проверявайте качеството на маслото.

4. Обърнете внимание само на качеството на буталото и дюзата, игнорирайте техническото състояние на масления клапан.След като изпускателният клапан за масло се износи, остатъчното налягане на маслената тръба с високо налягане ще бъде твърде високо, маслото ще капе от дюзата за гориво, двигателят ще чука цилиндъра при висока скорост и двигателят ще бъде нестабилен при ниска скорост.Следователно, при проверката и регулирането на качеството на впръскване на гориво, ако няма детектор, може да се използва локалният метод, тоест отворът на маслената тръба за високо налягане е обърнат нагоре, дизеловото масло се изпомпва, дизеловото масло е изравнено с отвора на тръбата, маховикът бързо се обръща за около половин кръг и е квалифицирано да се наблюдава, че дизеловото масло не пада.

5. Обърнете внимание само на качеството на клапана и леглото на клапана, игнорирайте качеството на пружината на клапана.Когато вентилът изтече, операторът сменя само клапана и леглото на клапана и рядко проверява силата на пружината.Всъщност, когато еластичната сила е отслабена, клапанът се затваря бавно и налягането между клапана и седалката не е стегнато, което води до изтичане на въздух, което води до недостатъчно налягане в цилиндъра и влошаване на работното състояние на дизеловия двигател.

6. Почиствайте само елемента на масления филтър, като пренебрегвате почистването на камерата за пречистено масло.Свързващият прът на дизеловия генератор на Volvo често е кух с маслена тапа в двата края, което се нарича пречиствателна камера.Под действието на центробежната сила, примесите на смазочното масло се придържат към стената на кухината, така че да се подобри качеството на смазване.Обикновено маслената пробка трябва да се отстранява на всеки 500 часа (основен ремонт), за да се почистят примесите в пречиствателната камера и масления канал.

7. Отстранете само въглеродните отлагания в горивната камера, игнорирайте почистването на изпускателната тръба.Някои потребители не премахват въглеродните отлагания в изпускателната тръба и ауспуха, а въглеродните отлагания са дебели, така че площта на напречното сечение на изпускателната тръба е намалена, отработените газове са блокирани, отработените газове не са чисти и новият въздух не е достатъчен, което води до влошаване на горенето и прегряване на двигателя.

Горното е обичайната небрежност на потребителите при поддръжката на Генератор Волво .Поддръжката е да коригира ненормалното състояние на дизеловия генератор на Volvo, така че уредът да може да бъде възстановен до добро състояние.Неправилната операция по поддръжка може да влоши заболяването на уреда, което е в противоречие с началната точка на потребителите, компанията Dingbo Power се надява, че можете да овладеете правилните методи за поддръжка.

Компанията Dingbo Power е производител на дизел генератори в Китай, основана през 1974 г. Продуктът обхваща Cummins, Volvo, Perkins, Yuchai, Shancghai, Ricardo, Deutz, Weichai, Ricardo, MTU, Doosan и др. Добре дошли да се свържете с нас по имейл dingbo@dieselgeneratortech .com или ни се обадете на телефон +8613481024441.