I punti più facilmente trascurati in a manutenzione di i generatori Volvo

In u passatu di vendita è serviziu dopu-vendita, cumpagnia Dingbo Power trovu chì parechji utilizatori fattu funziunamentu incorrecte in u mantenimentu di generatore Volvo.I dati mostranu chì i seguenti punti di mantenimentu sò i più probabili di trascuratà.

1. Solu sapè cumu pulisce u filtru di l'aria, ignurà u cortu circuit d'ingesta.Certi utilizatori perdenu u cuscinettu di gomma internu dopu a pulizia di u filtru di l'aria, o l'unione di u tubu di l'entrata di l'aria ùn hè micca sigillata, u tubu di gomma ùn hè micca chjapputu à i dui estremità, è u tubu di gomma hè rottu, chì pruvucarà u cortu circuitu di l'aria, è facenu. l 'aria unfiltered entre a macchina, è aggravate u usu di i parti sistemu cumpressione.

2. Solu aghjustà u clearance di a valvula è ignurà u timing di a valvula.Quandu a maiò parte di l'utilizatori aghjustanu a liberazione di a valvula, l'aghjustanu solu secondu u valore specificatu in u manuale, ignorendu l'ispezione di u timing di a valvula, soprattuttu per a macchina anziana.A causa di u cambiamentu di a geometria di a camma dopu l'usura, a valvula si apre tardi è si chjude prestu, risultatu in una ingesta insufficiente, un scarico impuru, aumentatu. cunsumu di carburante e putenza diminuita.Per quessa, quandu aghjustà u clearance di a valvula di a macchina anziana, u valore di a valvula deve esse ridutta in modu adattatu per cumpensà l'errore di timing di a valvula è rializà u timing di a valvula.

3. Fighjate solu à a quantità d'oliu di pane oliu, ignora a so qualità.A ricuperazione di l'oliu di u mutore dipende da a qualità è cambià l'oliu di u mutore regularmente.L'oliu di mutore utilizatu longu cuntene assai sustanzi d'ossidazione è chips di metalli, chì aggrava u rendiment di lubricazione è aggravate l'usura di e parti.Per questu scopu, verificate sempre a qualità di l'oliu.

4. Solu attente à a qualità di u pistu è u nozzle, ignurà u statu tècnicu di a valvula d'oliu.Dopu chì a valvula di uscita di l'oliu hè purtata, a pressione residuale di u tubu di l'oliu d'alta pressione serà troppu alta, l'oliu goccerà da a bocca di carburante, u mutore batterà u cilindru à alta velocità, è u mutore serà instabile à bassa velocità.Dunque, in l'ispezione è l'aghjustamentu di a qualità di l'iniezione di carburante, s'ellu ùn ci hè micca detector, u metudu lucale pò esse usatu, vale à dì, l'orifiziu di u tubu di l'oliu d'alta pressione hè rivoltu in l'altu, l'oliu diesel hè pompatu, l'oliu diesel hè flush with the pipe orifice, u flywheel hè prestu invertitu per circa a mità di circhiu, è hè qualificata à osservà chì l 'oliu diesel ùn scendinu.

5. Solu attente à a qualità di valve è valve sediu, ignora a qualità di valve spring.Quandu a valvula fuglia, l'operatore cambia solu a valvula è a sede di a valvula, è raramente verifica a forza di primavera.In fatti, quandu a forza elastica hè debilitatu, a valvula chjude pianu pianu, è a prissioni trà a valvula è u sediu ùn hè micca strettu, risultatu in fughe d'aria, risultatu in una pressione di cilindru insufficiente è deterioramentu di a cundizione di travagliu di u mutore diesel.

6. Solu pulite l'elementu di u filtru d'oliu, ignurà a pulizia di a camera d'oliu purificata.U ghjurnale di biela di u gruppu di generatori diesel Volvo hè spessu cavu cù un tappu d'oliu à i dui estremità, chì hè chjamatu camera di purificazione.Sutta l'azzione di a forza centrifuga, l'impurità di l'oliu lubricante si attaccanu à u muru di a cavità, per migliurà a qualità di lubricante.In generale, u tappu d'oliu deve esse eliminatu ogni 500 ore (revisione) per pulizziari l'impurità in a camera di purificazione è u passaghju di l'oliu.

7. Solu sguassate u depositu di carbone in a camera di combustione, ignora a pulizia di u tubu di scarico.Certi utilizatori ùn sguassate micca u depositu di carbone in u tubu di scarico è u silenziatore, è u depositu di carbone hè grossu, cusì chì l'area di sezione trasversale di u tubu di scarico hè ridutta, u gasu di scarico hè bluccatu, u gasu di scarico ùn hè micca pulitu, è l'aria nova ùn hè micca abbastanza, chì porta à u deterioramentu di a combustione è u surriscaldamentu di u mutore.

U sopra hè a negligenza cumuna di l'utilizatori in mantenimentu di Generatore Volvo .U mantenimentu hè di aghjustà a cundizione anormale di u gruppu di generatori diesel Volvo, in modu chì l'unità pò esse restituita à una bona cundizione.U funziunamentu di mantenimentu impropriu pò aggravate a malatia di l'unità, chì hè cuntrariu à u puntu di partenza di l'utilizatori, a cumpagnia Dingbo Power spera chì pudete maestru di i metudi di mantenimentu currettu.

A cumpagnia di Dingbo Power hè un fabricatore di generatori diesel in Cina, fundatu in u 1974. U pruduttu copre Cummins, Volvo, Perkins, Yuchai, Shancghai, Ricardo, Deutz, Weichai, Ricardo, MTU, Doosan etc. Benvenuti à cuntattateci per email dingbo@dieselgeneratortech .com o chjamateci per telefonu +8613481024441.