Supraîncălzirea turbocompresorului grupului electrogen Weichai de 100 kW

În timpul utilizării grupului electrogen diesel Weichai de 100KW, turbocompresorul se poate supraîncălzi.Ce s-a întâmplat?Acum, producătorul de generatoare Dingbo Power analizează motivele și soluțiile pentru dvs.

1. Motive pentru defecțiunea supraîncălzirii turbocompresorului

A.Dacă Grup electrogen Weichai de 100KW este supraîncărcat pentru o lungă perioadă de timp, va provoca arderea incompletă a combustibilului, temperatură ridicată de evacuare, supraîncălzire locală a turbocompresorului, zgomot tern și fum negru din țeava de eșapament.

B. Dacă presiunea uleiului este scăzută, aceasta va provoca o lubrifiere insuficientă pe suprafața de frecare a turbocompresorului, va accelera uzura, va îmbunătăți jocul lagărului și va înrăutăți foarte mult lubrifierea;Nu numai că duce la o răcire insuficientă a turbocompresorului, viteza temperaturii de supraviteză crește, dar și reduce vâscozitatea uleiului și se deteriorează în continuare.

C. Deteriorarea uleiului de motor și reglarea necorespunzătoare a temperaturii apei de răcire (nu mai mult de 93 ℃ la sarcină completă) sunt, de asemenea, cauzele supraîncălzirii turbocompresorului.

D. Când unghiul de avans al alimentării cu combustibil al motorului diesel este prea mic, temperatura de evacuare este prea mare, ceea ce duce la o viteză prea mare a turbocompresoarelor și la creșterea temperaturii.

E. Scăderea presiunii de supraalimentare duce la scăderea debitului de aer și la creșterea temperaturii turbocompresorului.

F. Există scurgeri de aer între ieșirea compresorului și admisia chiulasei, ceea ce duce la funcționarea anormală a supraalimentatorului.

G. Intercooler-ul este blocat, ceea ce face ca presiunea și debitul de admisie să fie insuficiente și determină supraîncălzirea turbocompresorului.

2. Soluții pentru supraîncălzirea turbocompresorului generatorului automat diesel Weichai de 100kw.

Ar trebui să se acorde atenție aspectelor de mai sus pentru a evita defecțiunea turbocompresorului motorului diesel.

A. În strictă conformitate cu procedurile de operare și verificați starea de lucru, evaluați cu precizie starea de funcționare a motorului diesel (vibrații, zgomot, culoarea eșapamentului, scurgeri de apă etc.) pentru a oferi indicii pentru găsirea defecțiunii;

B. Efectuați lucrări de întreținere și urmați planul de întreținere.

C. Înțelegeți caracteristicile defecțiunii, vătămarea și mijloacele de eliminare corespunzătoare, pentru a evita accidentele grave.

D. Depanarea la timp, până când problema a fost rezolvată, apoi porniți motorul diesel pentru a evita deteriorarea ulterioară.

Turbocompresorul este utilizat pe scară largă în motoare pentru generatoare diesel.Dar turbocompresorul poate crește puterea și îmbunătăți performanța generatorului diesel.Motorul turboalimentat are avantaje evidente de putere.Puterea maximă de ieșire a aceleiași cilindree poate fi mai mare de 40% în comparație cu motorul cu aspirație naturală.În comparație cu motorul cu aspirație naturală, motorul turbo are cerințe mai stricte privind mediul de lucru și întreținere.

1) Verificați țevile de admisie și evacuare ale motorului: dacă filtrul de aer este curat;Verificați dacă există articole diverse în conducta de admisie a aerului a compresorului și a conductei de evacuare a motorului din fața turbinei și dacă îmbinarea și șurubul de cleme sunt slăbite.

2) Verificați conductele de admisie și retur de ulei ale turbocompresorului: verificați dacă presiunea uleiului îndeplinește cerințele de proiectare, dacă uleiul și filtrul de ulei sunt murdare sau deteriorate, dacă există impurități în baia de ulei și dacă nivelul uleiului îndeplinește cerințele ;Verificați dacă conducta de admisie a uleiului și conducta de retur a uleiului sunt îndoite și blocate și dacă garnitura de etanșare este deformată și corodata (este strict interzisă aplicarea de silicagel pe garnitura conductei de admisie a uleiului).

3) Probleme care necesită atenție în timpul asamblarii.

a. Deschiderea inelului de etanșare trebuie să fie orientată spre direcția de intrare a uleiului, iar deschiderea inelului de reținere trebuie să fie orientată spre direcția de retur a uleiului.

b.În timpul asamblarii, arborele turbinei, etanșarea de ulei, manșonul de poziționare și linia de echilibrare dinamică de pe rotorul de presiune trebuie să fie aliniate.

c. Strângeți contrapiulița de pe arborele turbinei, șurubul de conectare dintre carcasa turbinei și carcasa intermediară și șurubul plăcii de presare conform cuplului specificat.

d. Este strict interzisă reglarea supapei de bypass și îndoirea tijei de tragere a supapei de bypass.

e. Înainte de a înlocui turbocompresorul, trebuie adăugat ulei în conducta de admisie a uleiului.

Guangxi Top Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. a fost înființată în 2006. Este un Generator diesel chinezesc Producător OEM de marcă care integrează proiectarea, furnizarea, depanarea și întreținerea grupurilor electrogene diesel.Compania are o putere puternică de cercetare și dezvoltare tehnică, tehnologie avansată de producție, bază de producție modernă, sistem perfect de management al calității și garanție solidă a serviciilor post-vânzare.Poate fi personalizat în funcție de nevoile clienților de 30KW-3000KW, diverse specificații de tip obișnuit, automatizare, comutare automată, patru protecții Și monitorizare cu trei la distanță, seturi de generatoare diesel cu zgomot redus și mobil, automat conectate la rețea, cu cerințe speciale de putere.Contactați-ne prin e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com.