Як має бути правильне паливо та масло для дизель-генераторної установки

Технічні характеристики дизельного двигуна вимагають чистого дизельного палива без води та низьким вмістом сірки.Загалом, bS.2891: паливо класу A1 або A2, або стандартне дизельне паливо GB252 або DIN/EN590, ASTMD975-88:1-D і 2-D, а також відповідний сорт відповідно до температури робочого місця.Використання палива слід суворо контролювати з самого початку, щоб забезпечити чистоту палива, і якщо проект виконано добре, можна уникнути дорогого ремонту двигуна.Перед додаванням масла в резервуар його слід залишити на 24 години, щоб сторонні речовини осіли в резервуарі.Очистіть масляний отвір навколо масляної стовбура тканиною, перш ніж відкривати кришку масляного отвору.Використовувані шланги та ручні насосні агрегати повинні зберігатися в чистому середовищі.

Вибір мастила (масла)

Під час охолодження генераторної установки додайте мастило в масляний піддон двигуна, доки не буде досягнуто максимального значення шкали щупа.Якщо на кришці резервуара є особливі вказівки, дотримуйтеся їх тут.Різні двигуни працюють за різних температурних умов, щоб вибрати групу в'язкості масла також різну, Китай використовує міжнародну загальну класифікацію в'язкості Американського товариства автомобільної техніки (SEA), а саме класифікацію в'язкості двигуна SEAJ300

W означає Winter, що означає зимовий, свідомість відноситься до в'язкості масла, придатного для використання взимку, класифікація має шість рівнів в'язкості зимового масла (0W-25W) і чотири групи в'язкості літнього масла (20-25).Низькотемпературна динамічна в'язкість (Mpa.s, тобто Milipaska · s), максимальна гранична температура води, що перекачується, і мінімальна кінематична в'язкість при 100 ℃ необхідні для кожного зимового граничного рівня масла.Дві вимоги до низькотемпературної динамічної в’язкості та граничної температури накачування відображають складність рівня в’язкості масла для успішного запуску двигуна та переходу в нормальний стан змащення взимку, тобто складність запуску двигуна при низькій температурі від 0 Вт до 25 Вт. послідовно збільшується.Мінімальна кінематична в'язкість при 100 ℃ відображає втрату на випаровування рівня зимової в'язкості при високій температурі, тобто менша в'язкість означає більшу втрату на випаровування;Велика витрата масла через втрати на випаровування.Літній клас в'язкості масла вимагає лише діапазону кінематичної в'язкості 100 °C.Таким чином, рівень в'язкості від 0 до точки 0 зростає зі збільшенням в'язкості, збільшується товщина масляної плівки, утвореної поверхнею тертя двигуна, що збільшує енергоспоживання двигуна (витрати масла), і кожне зниження рівня в'язкості може заощадити близько 0,5% споживаної енергії.

Класи в’язкості зимового масла та класи в’язкості літнього масла поєднуються, наприклад, 5W/30, 15W/40 і 20W/50.Моторні оливи з двома класами в’язкості називаються багатоступеневими оливами, наприклад олива 15W/40, що означає, що ця олива відповідає вимогам до в’язкості одноступінчастої оливи 15W взимку та SAE40 влітку.Це мультигрупове масло можна використовувати як взимку, так і влітку;Його можна використовувати як на холодній півночі, так і на спекотному півдні, і має переваги широкого діапазону температур і широкого діапазону території.Він також має характеристики енергозбереження.У порівнянні з одноступінчастим маслом (літнім маслом) перше може економити паливо на 2-5%, ніж друге.Дизельне багатоступеневе масло було популяризовано приблизно на 50% у Північній Америці та Західній Європі.У майбутньому частка багатоступеневої олії буде ще більше збільшуватися і має тенденцію до низької в'язкості.Для наших генераторні установки , ми рекомендуємо використовувати масло 15W/40 у більшості регіонів країни.

Гуансі Дінбо Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., заснована в 2006 році, є виробником дизель-генераторів у Китаї, який об’єднує проектування, постачання, введення в експлуатацію та обслуговування дизель-генераторної установки.Продукт охоплює Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai тощо з діапазоном потужності 20-3000 кВт і стає їх фабрикою та технологічним центром OEM.