Wat is die voorsorgmaatreëls vir die gebruik van dieselgeneratorset-koelmiddel

Dieselkragopwekkerstelle het oor die algemeen twee verkoelingsmetodes: vloeistofverkoeling en lugverkoeling.Omdat die verkoelingseffek van die vloeistofverkoelingstipe eenvormig en stabiel is, is die versterkingspotensiaal groter as dié van die lugverkoelingstipe, en die werk is betroubaar.Daarom gebruik die meeste dieselkragopwekkerstelle tans vloeibare verkoeling.Hierdie artikel sal jou 'n gedetailleerde inleiding gee tot die vereistes van die verkoelingstelsel vir die koelmiddel en die voorsorgmaatreëls vir gebruik.

Die verkoelingsvloeistof (water) wat in die verkoelingstelsel van diesel kragopwekker stelle moet skoon en sagte water wees, soos reënwater, sneeuwater, kraanwater, ens., en moet gefiltreer word wanneer dit gebruik word.Water wat meer minerale bevat, soos water, fonteinwater, rivierwater en seewater, is harde water.Kalsiumsoute, magnesiumsoute en ander komponente in harde water word maklik by hoë temperature ontbind en vorm skaal in die waterjas.Die termiese geleidingsvermoë van skaal is uiters swak (die termiese geleidingsvermoë waarde is 1/50 van koper), wat die verkoelingseffek ernstig sal beïnvloed.Daarbenewens moet die verkoelingswater anti-roes en anti-vries vermoë hê, wat opgelos kan word deur die vereiste bymiddels by te voeg.Alhoewel harde water nie direk as koelwater gebruik kan word nie, kan dit na versagting gebruik word.

Daar is twee algemeen gebruikte metodes om harde water te versag:

(1) Kook harde water om onsuiwerhede neer te sit, en gooi die skoon water hierbo in die verkoelingstelsel.

(2) Voeg versagmiddel by harde water.Voeg byvoorbeeld 40 gram bytsoda (dws bytsoda) by 60 liter harde water, en na 'n bietjie geroer sal die onsuiwerhede neerslaan, en die water sal sag word.

In die winter, as die diesel kragopwekker stel te lank gestop word, kan die verkoelingswater vries, wat veroorsaak dat die silinderblok en silinderkop vries en kraak.As u dus in die winter lank parkeer, moet die verkoelingswater in die verkoelingstelsel gedreineer word of daar moet vrieskoelmiddel daarin gebruik word.

Sorg moet gedra word wanneer die verkoelingstelsel in stand gehou word

(1) Vrieskoelmiddel is giftig.

(2) Tydens gebruik, as gevolg van die verdamping van water, sal die koelvloeistof afneem en viskeus word.Daarom, as daar geen lekkasie is nie, is dit nodig om gereeld 'n gepaste hoeveelheid suiwer sagte water by die verkoelingstelsel te voeg.Kontroleer die spesifieke gewig van antivriesmiddel elke 20~40h.

(3) Vrieskoelmiddel is duurder.Nadat die winteraksieperiode verby is, kan dit in 'n verseëlde pothouer gestoor word vir hergebruik in die winter.

Diesel generator koelmiddel vervanging siklus

Koelmiddel (glikolmengsel) en koelmiddelfilter Elke 4 jaar of ten minste elke 10 000 uur

Verkoelmiddel (glikolmengsel) sonder verkoelingsfilter elke jaar of ten minste elke 5000 uur

Voorsorgmaatreëls vir die gebruik van koelmiddel

1. Dit word nie toegelaat om seewater te gebruik om die direk af te koel nie dieselenjin

Die verkoelingsvloeistof wat in die verkoelingstelsel gebruik word om die dieselenjin van die dieselgeneratorstel direk af te koel, is gewoonlik skoon vars water, soos reënwater, kraanwater of geklaarde rivierwater.As putwater of ander grondwater (harde water) direk gebruik word, bevat dit meer minerale, dus moet dit versag word.

2. Nadat die dieselenjin klaar geloop het, moet die koelmiddel in elke deel gedreineer word

Wanneer die dieselkragopwekkerstel in 'n omgewingstoestand onder 0°C gebruik word, moet die koelmiddel streng verhinder word om te vries, wat kan veroorsaak dat die verwante dele vries.Daarom, elke keer as die dieselenjin klaar loop, moet die koelmiddel in elke deel gedreineer word.

3. Moet nooit 100% vriesmiddel as koelmiddel gebruik nie

Voordat vriesmiddel vir dieselenjins gebruik word, moet die vuilheid in die verkoelingstelsel skoongemaak word om die vorming van nuwe chemiese neerslae te voorkom, om nie die verkoelingseffek te beïnvloed nie.Vir dieselenjins wat vriesmiddel koelmiddel gebruik, is dit nie nodig om die koelmiddel vry te laat elke keer as die enjin gestop word nie, maar die samestelling daarvan moet aangevul en gereeld nagegaan word.

4. Om brandwonde te voorkom, moenie op die lopende of onverkoelde enjin klim om die koelwatervuldop te verwyder nie.

Die verkoelingswater van die enjin is warm en onder druk teen werkstemperatuur.Daar is warm water in die verkoeler en in alle lyne na die verwarmer of enjin.Wanneer die druk vinnig vrygestel word, sal die warm water in stoom verander.

Bogenoemde is die voorsorgmaatreëls vir die gebruik van diesel generator stel koelmiddel.As jy enige ander vrae het, kontak ons ​​gerus by dingbo@dieselgeneratortech.com en ons sal dit vir jou beantwoord.