ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಕೂಲಂಟ್ ಬಳಕೆಗೆ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು ಯಾವುವು

ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ಕೂಲಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ: ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಕೂಲಿಂಗ್.ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವು ಏಕರೂಪ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಬಲಪಡಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಗಾಳಿಯ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸವು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ದ್ರವ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.ಈ ಲೇಖನವು ಶೀತಕ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಗೆ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಅಗತ್ಯತೆಗಳ ವಿವರವಾದ ಪರಿಚಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ತಂಪಾಗಿಸುವ ದ್ರವ (ನೀರು). ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ಗಳು ಮಳೆನೀರು, ಹಿಮದ ನೀರು, ಟ್ಯಾಪ್ ನೀರು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ಶುದ್ಧ ಮತ್ತು ಮೃದುವಾದ ನೀರಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಬಳಸಿದಾಗ ಅದನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಬೇಕು.ನೀರು, ಬುಗ್ಗೆ ನೀರು, ನದಿ ನೀರು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಖನಿಜಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನೀರು ಗಡಸು ನೀರು.ಕ್ಯಾಲ್ಸಿಯಂ ಲವಣಗಳು, ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಲವಣಗಳು ಮತ್ತು ಹಾರ್ಡ್ ನೀರಿನಲ್ಲಿನ ಇತರ ಘಟಕಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಕೊಳೆಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಜಾಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕೇಲ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ.ಪ್ರಮಾಣದ ಉಷ್ಣ ವಾಹಕತೆ ಅತ್ಯಂತ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ (ಉಷ್ಣ ವಾಹಕತೆಯ ಮೌಲ್ಯವು ಹಿತ್ತಾಳೆಯ 1/50 ಆಗಿದೆ), ಇದು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರು ವಿರೋಧಿ ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ವಿರೋಧಿ ಫ್ರೀಜ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು.ಗಟ್ಟಿಯಾದ ನೀರನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಕೂಲಿಂಗ್ ವಾಟರ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಗದಿದ್ದರೂ, ಅದನ್ನು ಮೃದುಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಬಳಸಬಹುದು.

ಗಟ್ಟಿಯಾದ ನೀರನ್ನು ಮೃದುಗೊಳಿಸಲು ಎರಡು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ವಿಧಾನಗಳಿವೆ:

(1) ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ನೀರನ್ನು ಕುದಿಸಿ, ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಶುದ್ಧ ನೀರನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸುರಿಯಿರಿ.

(2) ಗಟ್ಟಿಯಾದ ನೀರಿಗೆ ಮೃದುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 60 ಲೀಟರ್ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ನೀರಿಗೆ 40 ಗ್ರಾಂ ಕಾಸ್ಟಿಕ್ ಸೋಡಾವನ್ನು (ಅಂದರೆ, ಕಾಸ್ಟಿಕ್ ಸೋಡಾ) ಸೇರಿಸಿ, ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಬೆರೆಸಿದ ನಂತರ, ಕಲ್ಮಶಗಳು ಅವಕ್ಷೇಪಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನೀರು ಮೃದುವಾಗುತ್ತದೆ.

ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ವೇಳೆ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ತುಂಬಾ ಸಮಯದವರೆಗೆ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರು ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಬಹುದು, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಫ್ರೀಜ್ ಮತ್ತು ಬಿರುಕು ಬೀಳಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರನ್ನು ಬರಿದು ಮಾಡಬೇಕು ಅಥವಾ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು ಅದರಲ್ಲಿ ಬಳಸಬೇಕು.

ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು

(1) ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಶೀತಕವು ವಿಷಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.

(2) ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನೀರಿನ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ದ್ರವವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯಾಗುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಯಾವುದೇ ಸೋರಿಕೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಶುದ್ಧ ಮೃದುವಾದ ನೀರನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸೇರಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.ಪ್ರತಿ 20~40ಗಂಟೆಗೆ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್‌ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

(3) ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಶೀತಕ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ.ಚಳಿಗಾಲದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅವಧಿ ಮುಗಿದ ನಂತರ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಮರುಬಳಕೆಗಾಗಿ ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ಮಡಕೆ ಧಾರಕದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದು.

ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಕೂಲಂಟ್ ಬದಲಿ ಸೈಕಲ್

ಪ್ರತಿ 4 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಅಥವಾ ಕನಿಷ್ಠ 10,000 ಗಂಟೆಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಕೂಲಂಟ್ (ಗ್ಲೈಕಾಲ್ ಬ್ಲೆಂಡ್) ಮತ್ತು ಕೂಲಂಟ್ ಫಿಲ್ಟರ್

ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಅಥವಾ ಕನಿಷ್ಠ 5000 ಗಂಟೆಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಫಿಲ್ಟರ್ ಇಲ್ಲದೆ ಕೂಲಂಟ್ (ಗ್ಲೈಕೋಲ್ ಮಿಶ್ರಣ).

ಶೀತಕದ ಬಳಕೆಗೆ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು

1. ನೇರವಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸಲು ಸಮುದ್ರದ ನೀರನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಡೀಸಲ್ ಯಂತ್ರ

ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ನ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸಲು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ತಂಪಾಗಿಸುವ ದ್ರವವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶುದ್ಧ ತಾಜಾ ನೀರು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಮಳೆನೀರು, ನಲ್ಲಿ ನೀರು ಅಥವಾ ಸ್ಪಷ್ಟೀಕರಿಸಿದ ನದಿ ನೀರು.ಬಾವಿ ನೀರು ಅಥವಾ ಇತರ ಅಂತರ್ಜಲ (ಹಾರ್ಡ್ ವಾಟರ್) ನೇರವಾಗಿ ಬಳಸಿದರೆ, ಅವುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಖನಿಜಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ಮೃದುಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

2. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಪ್ರತಿ ಭಾಗದಲ್ಲಿನ ಶೀತಕವನ್ನು ಬರಿದು ಮಾಡಬೇಕು

ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು 0 ° C ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸುತ್ತುವರಿದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದಾಗ, ಶೀತಕವನ್ನು ಘನೀಕರಣದಿಂದ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ತಡೆಯಬೇಕು, ಇದು ಸಂಬಂಧಿತ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಫ್ರೀಜ್ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.ಆದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಪ್ರತಿ ಭಾಗದಲ್ಲಿನ ಶೀತಕವನ್ನು ಬರಿದುಮಾಡಬೇಕು.

3. 100% ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಶೀತಕವಾಗಿ ಎಂದಿಗೂ ಬಳಸಬೇಡಿ

ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೊದಲು, ಹೊಸ ರಾಸಾಯನಿಕ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳ ರಚನೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಕೊಳೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ.ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಶೀತಕವನ್ನು ಬಳಸುವ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ಶೀತಕವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದರ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.

4. ಸುಟ್ಟಗಾಯಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಕೂಲಿಂಗ್ ವಾಟರ್ ಫಿಲ್ಲರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅಥವಾ ತಂಪಾಗದ ಎಂಜಿನ್ ಮೇಲೆ ಏರಬೇಡಿ.

ಎಂಜಿನ್ನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರು ಬಿಸಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ.ರೇಡಿಯೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೀಟರ್ ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಸಿನೀರು ಇದೆ.ಒತ್ತಡವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಬಿಸಿನೀರು ಉಗಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೇಲಿನವು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಕೂಲಂಟ್ ಬಳಕೆಗೆ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳಾಗಿವೆ.ನೀವು ಯಾವುದೇ ಇತರ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ನಮ್ಮನ್ನು dingbo@dieselgeneratortech.com ನಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮುಕ್ತವಾಗಿರಿ ಮತ್ತು ನಾವು ನಿಮಗಾಗಿ ಉತ್ತರಿಸುತ್ತೇವೆ.