Aké sú bezpečnostné opatrenia pri používaní chladiacej kvapaliny súpravy dieselového generátora

Súpravy dieselových generátorov majú vo všeobecnosti dva spôsoby chladenia: chladenie kvapalinou a chladenie vzduchom.Pretože chladiaci účinok typu chladenia kvapalinou je rovnomerný a stabilný, potenciál zosilnenia je väčší ako u typu chladenia vzduchom a práca je spoľahlivá.Preto väčšina dieselagregátov v súčasnosti využíva kvapalinové chladenie.Tento článok vám poskytne podrobný úvod do požiadaviek chladiaceho systému na chladiacu kvapalinu a bezpečnostných opatrení pri používaní.

Chladiaca kvapalina (voda) používaná v chladiacom systéme dieselové agregáty musí byť čistá a mäkká voda, ako je dažďová voda, snehová voda, voda z vodovodu atď., a mala by byť pri použití filtrovaná.Voda obsahujúca viac minerálov, ako je voda, pramenitá voda, riečna voda a morská voda, je tvrdá voda.Vápenaté soli, horečnaté soli a ďalšie zložky v tvrdej vode sa pri vysokých teplotách ľahko rozkladajú a vytvárajú vodný kameň vo vodnom plášti.Tepelná vodivosť vodného kameňa je extrémne nízka (hodnota tepelnej vodivosti je 1/50 mosadze), čo vážne ovplyvní chladiaci účinok.Okrem toho by mala mať chladiaca voda antikoróznu a nemrznúcu schopnosť, čo sa dá vyriešiť pridaním požadovaných prísad.Hoci tvrdú vodu nemožno použiť priamo ako chladiacu vodu, možno ju použiť po zmäkčení.

Existujú dva bežne používané spôsoby zmäkčovania tvrdej vody:

(1) Prevarte tvrdú vodu, aby sa vyzrážali nečistoty, a nalejte čistú vodu vyššie do chladiaceho systému.

(2) Pridajte zmäkčovač do tvrdej vody.Napríklad do 60 litrov tvrdej vody pridajte 40 gramov lúhu sodného (t. j. lúhu) a po malom premiešaní sa nečistoty vyzrážajú a voda zmäkne.

V zime, ak súprava dieselového generátora zastavíte príliš dlho, chladiaca voda môže zamrznúť, čo spôsobí zamrznutie a prasknutie bloku valcov a hlavy valcov.Preto pri dlhšom parkovaní v zime treba chladiacu vodu v chladiacom systéme vypustiť alebo do nej použiť nemrznúcu chladiacu kvapalinu.

Pri údržbe chladiaceho systému je potrebné dávať pozor

(1) Nemrznúca chladiaca kvapalina je jedovatá.

(2) Počas používania sa chladiaca kvapalina v dôsledku vyparovania vody zníži a stane sa viskóznou.Ak teda nedochádza k úniku, je potrebné pravidelne dopĺňať do chladiaceho systému primerané množstvo čistej mäkkej vody.Skontrolujte špecifickú hmotnosť nemrznúcej zmesi každých 20 ~ 40 hodín.

(3) Nemrznúca chladiaca kvapalina je drahšia.Po skončení zimného obdobia je možné ho uskladniť v uzavretej nádobe na opätovné použitie v zime.

Cyklus výmeny chladiacej kvapaliny dieselového generátora

Chladiaca kvapalina (zmes glykolu) a filter chladiacej kvapaliny Každé 4 roky alebo aspoň každých 10 000 hodín

Chladiaca kvapalina (zmes glykolu) bez chladiaceho filtra každý rok alebo aspoň každých 5000 hodín

Bezpečnostné opatrenia pri používaní chladiacej kvapaliny

1. Nie je dovolené používať morskú vodu na priame chladenie naftový motor

Chladiaca kvapalina používaná v chladiacom systéme na priame chladenie naftového motora súpravy dieselového generátora je zvyčajne čistá sladká voda, ako je dažďová voda, voda z vodovodu alebo vyčistená riečna voda.Ak sa priamo používa studničná voda alebo iná podzemná voda (tvrdá voda), obsahujú viac minerálov, preto ju treba zmäkčiť.

2. Po ukončení chodu naftového motora je potrebné vypustiť chladiacu kvapalinu z každej časti

Keď sa agregát dieselového generátora používa pri okolitých podmienkach pod 0 °C, je potrebné prísne zabrániť zamrznutiu chladiacej kvapaliny, čo môže spôsobiť zamrznutie súvisiacich častí.Preto vždy, keď naftový motor dobehne, chladiacu kvapalinu v každej časti treba vypustiť.

3. Nikdy nepoužívajte 100% nemrznúcu zmes ako chladiacu kvapalinu

Pred použitím nemrznúcej zmesi do dieselových motorov je potrebné vyčistiť nečistoty v chladiacom systéme, aby sa zabránilo tvorbe nových chemických usadenín, aby sa neovplyvnil chladiaci účinok.Pri naftových motoroch, ktoré používajú nemrznúcu chladiacu kvapalinu, nie je potrebné vypúšťať chladiacu kvapalinu pri každom zastavení motora, ale je potrebné jej zloženie pravidelne dopĺňať a kontrolovať.

4. Aby ste predišli popáleninám, nestúpajte na bežiaci alebo nevychladený motor, aby ste odstránili uzáver plniaceho hrdla chladiacej vody.

Chladiaca voda motora je horúca a pod tlakom pri prevádzkovej teplote.V chladiči a vo všetkých potrubiach do ohrievača alebo motora je teplá voda.Keď sa tlak rýchlo uvoľní, horúca voda sa zmení na paru.

Vyššie uvedené sú bezpečnostné opatrenia pre používanie chladiacej kvapaliny dieselového generátora.Ak máte ďalšie otázky, neváhajte nás kontaktovať na adrese dingbo@dieselgeneratortech.com a my vám na ne odpovieme.