Jaká jsou bezpečnostní opatření pro použití chladicí kapaliny dieselového generátoru

Soupravy dieselagregátů mají obecně dva způsoby chlazení: chlazení kapalinou a chlazení vzduchem.Protože chladicí účinek typu chlazení kapalinou je rovnoměrný a stabilní, potenciál zpevnění je větší než u typu chlazení vzduchem a práce je spolehlivá.Většina dieselagregátů proto v současnosti využívá kapalinové chlazení.Tento článek vám podrobně představí požadavky na chladicí systém pro chladicí kapalinu a opatření pro použití.

Chladicí kapalina (voda) používaná v chladicím systému dieselagregáty musí být čistá a měkká voda, jako je dešťová voda, sněhová voda, voda z vodovodu atd., a měla by být při použití filtrována.Voda obsahující více minerálů, jako je voda, pramenitá voda, říční voda a mořská voda, je tvrdá voda.Vápenaté soli, hořečnaté soli a další složky v tvrdé vodě se při vysokých teplotách snadno rozkládají a tvoří vodní kámen ve vodním plášti.Tepelná vodivost okují je extrémně nízká (hodnota tepelné vodivosti je 1/50 mosazi), což vážně ovlivní chladicí účinek.Chladicí voda by navíc měla mít antikorozní a nemrznoucí schopnost, což lze vyřešit přidáním požadovaných přísad.Přestože tvrdou vodu nelze použít přímo jako chladicí vodu, lze ji použít po změkčení.

Existují dva běžně používané způsoby změkčování tvrdé vody:

(1) Převařte tvrdou vodu, aby se vysrážely nečistoty, a nalijte čistou vodu výše do chladicího systému.

(2) Přidejte změkčovač do tvrdé vody.Přidejte například 40 gramů louhu (tj. louhu) do 60 litrů tvrdé vody a po malém promíchání se nečistoty vysrážejí a voda změkne.

V zimě, pokud dieselagregát je zastaven na příliš dlouho, může chladicí voda zamrznout a způsobit zamrznutí a prasknutí bloku válců a hlavy válců.Při dlouhodobém stání v zimě je proto třeba vypustit chladicí vodu v chladicí soustavě nebo do ní použít nemrznoucí chladicí kapalinu.

Při údržbě chladicího systému je třeba dbát opatrnosti

(1) Nemrznoucí chladicí kapalina je jedovatá.

(2) Během používání se chladicí kapalina v důsledku odpařování vody sníží a stane se viskózní.Pokud tedy nedochází k úniku, je nutné pravidelně doplňovat do chladicího systému přiměřené množství čisté měkké vody.Kontrolujte měrnou hmotnost nemrznoucí směsi každých 20~40h.

(3) Nemrznoucí chladicí kapalina je dražší.Po skončení zimního akčního období může být skladován v uzavřené nádobě pro opětovné použití v zimě.

Cyklus výměny chladicí kapaliny dieselového generátoru

Chladicí kapalina (směs glykolu) a filtr chladicí kapaliny Každé 4 roky nebo alespoň každých 10 000 hodin

Chladicí kapalina (směs glykolu) bez chladicího filtru každý rok nebo alespoň každých 5000 hodin

Opatření pro použití chladicí kapaliny

1. Není dovoleno používat mořskou vodu k přímému chlazení dieselový motor

Chladicí kapalinou používanou v chladicím systému k přímému chlazení vznětového motoru dieselového generátorového soustrojí je obvykle čistá sladká voda, jako je dešťová voda, voda z vodovodu nebo vyčištěná říční voda.Pokud se přímo používá studniční voda nebo jiná podzemní voda (tvrdá voda), obsahují více minerálních látek, proto je potřeba ji změkčit.

2. Po ukončení chodu vznětového motoru by měla být vypuštěna chladicí kapalina v každé části

Když se dieselagregát používá v okolních podmínkách pod 0 °C, je třeba přísně zabránit zamrznutí chladicí kapaliny, což může způsobit zamrznutí souvisejících součástí.Proto pokaždé, když dieselový motor skončí, je třeba vypustit chladicí kapalinu v každé části.

3. Nikdy nepoužívejte 100% nemrznoucí směs jako chladicí kapalinu

Před použitím nemrznoucí kapaliny pro vznětové motory by se měly vyčistit nečistoty v chladicím systému, aby se zabránilo tvorbě nových chemických usazenin, aby se neovlivnil chladicí účinek.U vznětových motorů, které používají nemrznoucí chladicí kapalinu, není nutné vypouštět chladicí kapalinu při každém zastavení motoru, ale je potřeba její složení pravidelně doplňovat a kontrolovat.

4. Abyste předešli popálení, nestoupejte na běžící nebo nechlazený motor, abyste odstranili uzávěr plnicího hrdla chladicí vody.

Chladicí voda motoru je horká a natlakovaná na provozní teplotu.V chladiči a ve všech vedeních k topení nebo motoru je teplá voda.Při rychlém uvolnění tlaku se horká voda změní na páru.

Výše jsou uvedena bezpečnostní opatření pro použití chladicí kapaliny dieselagregátu.Máte-li jakékoli další dotazy, neváhejte nás kontaktovat na adrese dingbo@dieselgeneratortech.com a my vám je zodpovíme.