Mitkä ovat dieselgeneraattorisarjan jäähdytysnesteen käyttöä koskevat varotoimet

Dieselgeneraattorisarjoissa on yleensä kaksi jäähdytysmenetelmää: nestejäähdytys ja ilmajäähdytys.Koska nestejäähdytystyypin jäähdytysvaikutus on tasainen ja vakaa, vahvistuspotentiaali on suurempi kuin ilmajäähdytystyypin ja työ on luotettavaa.Siksi useimmissa dieselgeneraattoreissa käytetään tällä hetkellä nestejäähdytystä.Tämä artikkeli antaa sinulle yksityiskohtaisen johdannon jäähdytysjärjestelmän vaatimuksiin jäähdytysnesteelle ja käyttöön liittyviin varotoimiin.

Jäähdytysneste (vesi), jota käytetään jäähdytysjärjestelmässä diesel generaattorisarjat on oltava puhdasta ja pehmeää vettä, kuten sadevettä, lumivettä, vesijohtovettä jne., ja se tulee suodattaa käytön aikana.Vesi, joka sisältää enemmän kivennäisaineita, kuten vesi, lähdevesi, jokivesi ja merivesi, on kovaa vettä.Kalsiumsuolat, magnesiumsuolat ja muut kovan veden komponentit hajoavat helposti korkeissa lämpötiloissa ja muodostavat kalkkia vesivaipassa.Kalkin lämmönjohtavuus on erittäin huono (lämmönjohtavuusarvo on 1/50 messingistä), mikä vaikuttaa vakavasti jäähdytysvaikutukseen.Lisäksi jäähdytysvedellä tulee olla ruosteenesto- ja jäätymisenestokyky, joka voidaan ratkaista lisäämällä tarvittavia lisäaineita.Vaikka kovaa vettä ei voida käyttää suoraan jäähdytysvedenä, sitä voidaan käyttää pehmenemisen jälkeen.

Kovan veden pehmentämiseen on kaksi yleisesti käytettyä menetelmää:

(1) Keitä kovaa vettä epäpuhtauksien saostamiseksi ja kaada yllä oleva puhdas vesi jäähdytysjärjestelmään.

(2) Lisää huuhteluaine kovaan veteen.Lisää esimerkiksi 40 grammaa kaustista soodaa (eli kaustista soodaa) 60 litraan kovaa vettä, ja pienen sekoittamisen jälkeen epäpuhtaudet saostuvat ja vesi pehmenee.

Talvella, jos diesel generaattorisarja on pysäytetty liian pitkäksi ajaksi, jäähdytysvesi voi jäätyä, jolloin sylinterilohko ja sylinterinkansi jäätyvät ja halkeilevat.Siksi talvella pitkään pysäköidessään jäähdytysjärjestelmän jäähdytysvesi on tyhjennettävä tai siinä on käytettävä pakkasnestettä.

Jäähdytysjärjestelmää huollettaessa on oltava varovainen

(1) Jäähdytysneste on myrkyllistä.

(2) Käytön aikana veden haihtumisen vuoksi jäähdytysneste pienenee ja muuttuu viskoosiksi.Siksi, jos vuotoa ei ole, jäähdytysjärjestelmään on lisättävä säännöllisesti sopiva määrä puhdasta pehmeää vettä.Tarkista pakkasnesteen ominaispaino 20–40 tunnin välein.

(3) Jäähdytysneste on kalliimpaa.Talven toimintajakson päätyttyä se voidaan varastoida suljetussa ruukkuastiassa käytettäväksi uudelleen talvella.

Dieselgeneraattorin jäähdytysnesteen vaihtojakso

Jäähdytysneste (glykoliseos) ja jäähdytysnestesuodatin 4 vuoden välein tai vähintään 10 000 tunnin välein

Jäähdytysneste (glykoliseos) ilman jäähdytyssuodatinta vuosittain tai vähintään 5000 tunnin välein

Varotoimet jäähdytysnesteen käytössä

1. Merivettä ei saa suoraan jäähdyttää diesel moottori

Jäähdytysjärjestelmässä dieselgeneraattorisarjan dieselmoottorin suoraan jäähdyttämiseen käytettävä jäähdytysneste on yleensä puhdasta makeaa vettä, kuten sadevettä, vesijohtovettä tai kirkastettua jokivettä.Jos kaivovettä tai muuta pohjavettä (kovaa vettä) käytetään suoraan, ne sisältävät enemmän mineraaleja, joten sitä on pehmennettävä.

2. Kun dieselmoottori on valmis, jäähdytysneste tulee tyhjentää kussakin osassa

Kun dieselgeneraattoria käytetään alle 0°C:n ympäristöolosuhteissa, jäähdytysnesteen jäätyminen on ehdottomasti estettävä, mikä saattaa aiheuttaa siihen liittyvien osien jäätymisen.Siksi joka kerta, kun dieselmoottori lopettaa käynnin, jokaisen osan jäähdytysneste tulee tyhjentää.

3. Älä koskaan käytä 100 % pakkasnestettä jäähdytysnesteenä

Ennen kuin käytät jäätymisenestoainetta dieselmoottoreissa, jäähdytysjärjestelmässä oleva lika tulee puhdistaa uusien kemiallisten kerrostumien muodostumisen estämiseksi, jotta se ei vaikuta jäähdytystehoon.Jäähdytysnestettä käyttävissä dieselmoottoreissa jäähdytysnestettä ei tarvitse vapauttaa joka kerta, kun moottori sammutetaan, mutta sen koostumus on täydennettävä ja tarkistettava säännöllisesti.

4. Palovammojen välttämiseksi älä kiipeä käynnissä olevan tai jäähdyttämättömän moottorin päälle irrottaaksesi jäähdytysveden täyttöaukon korkkia.

Moottorin jäähdytysvesi on kuumaa ja paineistettua käyttölämpötilassa.Jäähdyttimessä ja kaikissa lämmittimen tai moottorin linjoissa on kuumaa vettä.Kun paine vapautetaan nopeasti, kuuma vesi muuttuu höyryksi.

Yllä olevat varotoimet ovat dieselgeneraattorisarjan jäähdytysnesteen käyttöä.Jos sinulla on muita kysymyksiä, ota meihin yhteyttä osoitteeseen dingbo@dieselgeneratortech.com, niin vastaamme niihin puolestasi.