Jakie są środki ostrożności dotyczące stosowania płynu chłodzącego do agregatu prądotwórczego diesla?

Agregaty prądotwórcze diesla mają na ogół dwie metody chłodzenia: chłodzenie cieczą i chłodzenie powietrzem.Ponieważ efekt chłodzenia typu chłodzenia cieczą jest równomierny i stabilny, potencjał wzmocnienia jest większy niż typu chłodzenia powietrzem, a praca jest niezawodna.Dlatego większość agregatów prądotwórczych z silnikiem wysokoprężnym wykorzystuje obecnie chłodzenie cieczą.Ten artykuł zawiera szczegółowe wprowadzenie do wymagań układu chłodzenia dla płynu chłodzącego i środków ostrożności podczas jego użytkowania.

Ciecz chłodząca (woda) stosowana w układzie chłodzenia agregaty prądotwórcze diesla musi być czystą i miękką wodą, taką jak woda deszczowa, woda śnieżna, woda z kranu itp. i powinna być filtrowana podczas użytkowania.Woda zawierająca więcej minerałów, taka jak woda, woda źródlana, woda rzeczna i woda morska, to woda twarda.Sole wapnia, sole magnezu i inne składniki w twardej wodzie łatwo rozkładają się w wysokich temperaturach i tworzą kamień w płaszczu wodnym.Przewodność cieplna kamienia jest bardzo słaba (wartość przewodności cieplnej wynosi 1/50 mosiądzu), co poważnie wpłynie na efekt chłodzenia.Ponadto woda chłodząca powinna mieć właściwości antykorozyjne i przeciw zamarzaniu, co można rozwiązać poprzez dodanie wymaganych dodatków.Chociaż twarda woda nie może być używana bezpośrednio jako woda chłodząca, może być używana po zmiękczeniu.

Istnieją dwie powszechnie stosowane metody zmiękczania twardej wody:

(1) Zagotuj twardą wodę, aby wytrącić zanieczyszczenia i wlej czystą wodę powyżej do układu chłodzenia.

(2) Dodaj zmiękczacz do twardej wody.Na przykład dodaj 40 gramów sody kaustycznej (tj. sody kaustycznej) do 60 litrów twardej wody, a po krótkim mieszaniu zanieczyszczenia wytrąci się, a woda zostanie zmiękczona.

Zimą, jeśli agregat prądotwórczy diesla jest zatrzymany na zbyt długo, woda chłodząca może zamarznąć, powodując zamarznięcie i pęknięcie bloku cylindrów i głowicy cylindrów.Dlatego przy dłuższym postoju zimą należy spuścić wodę chłodzącą w układzie chłodzenia lub zastosować w nim płyn chłodzący zapobiegający zamarzaniu.

Należy zachować ostrożność podczas konserwacji układu chłodzenia

(1) Płyn chłodzący niezamarzający jest trujący.

(2) Podczas użytkowania, z powodu parowania wody, płyn chłodzący zmniejszy się i stanie się lepki.Dlatego jeśli nie ma wycieków, konieczne jest regularne dodawanie odpowiedniej ilości czystej miękkiej wody do układu chłodzenia.Sprawdzaj ciężar właściwy środka przeciw zamarzaniu co 20-40 godzin.

(3) Płyn chłodzący niezamarzający jest droższy.Po zakończeniu zimowego okresu działania można go przechowywać w zamkniętym pojemniku doniczkowym do ponownego wykorzystania w zimie.

Cykl wymiany chłodziwa generatora diesla

Płyn chłodzący (mieszanka glikolu) i filtr płynu chłodzącego Co 4 lata lub przynajmniej co 10 000 godzin

Płyn chłodzący (mieszanka glikolu) bez filtra chłodzącego co roku lub przynajmniej co 5000 godzin

Środki ostrożności dotyczące stosowania płynu chłodzącego

1. Nie wolno używać wody morskiej do bezpośredniego chłodzenia silnik wysokoprężny

Ciecz chłodząca stosowana w układzie chłodzenia do bezpośredniego chłodzenia silnika wysokoprężnego agregatu prądotwórczego z silnikiem wysokoprężnym jest zwykle czystą świeżą wodą, taką jak woda deszczowa, woda z kranu lub oczyszczona woda rzeczna.Jeżeli bezpośrednio wykorzystuje się wodę ze studni lub inną wodę gruntową (wodę twardą), zawierają one więcej minerałów, dlatego należy ją zmiękczyć.

2. Po zakończeniu pracy silnika wysokoprężnego należy spuścić płyn chłodzący z każdej części

Gdy agregat prądotwórczy jest używany w warunkach otoczenia poniżej 0°C, należy bezwzględnie zapobiegać zamarzaniu płynu chłodzącego, co może spowodować zamarznięcie powiązanych części.Dlatego za każdym razem, gdy silnik wysokoprężny kończy pracę, należy spuścić płyn chłodzący z każdej części.

3. Nigdy nie używaj 100% płynu niezamarzającego jako płynu chłodzącego

Przed zastosowaniem płynu niezamarzającego do silników wysokoprężnych należy oczyścić z brudu w układzie chłodzenia, aby zapobiec tworzeniu się nowych osadów chemicznych, aby nie wpłynąć na efekt chłodzenia.W przypadku silników wysokoprężnych, w których stosuje się płyn niezamarzający, nie jest konieczne spuszczanie płynu chłodzącego przy każdym zatrzymaniu silnika, ale jego skład należy regularnie uzupełniać i sprawdzać.

4. Aby zapobiec poparzeniom, nie wspinaj się na pracujący lub niechłodzony silnik, aby zdjąć korek wlewu wody chłodzącej.

Woda chłodząca silnik jest gorąca i znajduje się pod ciśnieniem w temperaturze roboczej.W chłodnicy i we wszystkich przewodach do nagrzewnicy lub silnika jest gorąca woda.Gdy ciśnienie zostanie szybko zwolnione, gorąca woda zamieni się w parę.

Powyższe to środki ostrożności dotyczące stosowania płynu chłodzącego do agregatu prądotwórczego diesla.Jeśli masz inne pytania, skontaktuj się z nami pod adresem dingbo@dieselgeneratortech.com, a my odpowiemy na nie.