Прегряване на турбокомпресора на 100KW Weichai Genset

По време на използването на 100KW дизелов генератор Weichai, турбокомпресорът може да прегрее.Какъв е проблема?Сега производителят на генератори Dingbo Power анализира причините и решенията вместо вас.

1. Причини за повреда на турбокомпресора от прегряване

А.Ако Генератор Weichai 100KW е претоварен за дълго време, това ще причини непълно изгаряне на горивото, висока температура на отработените газове, локално прегряване на турбокомпресора, тъп шум и черен дим от изпускателната тръба.

B. Ако налягането на маслото е ниско, това ще причини недостатъчно смазване на триещата се повърхност на турбокомпресора, ще ускори износването, ще подобри хлабината на лагерите и значително ще влоши смазването;Това не само води до недостатъчно охлаждане на турбокомпресора, повишава се температурната скорост на превишаване на скоростта, но също така намалява вискозитета на маслото и допълнително се влошава.

C. Влошаването на моторното масло и неправилното регулиране на температурата на охлаждащата вода (не повече от 93 ℃ при пълно натоварване) също са причините за прегряване на турбокомпресора.

D. Когато ъгълът на подаване на гориво на дизеловия двигател е твърде малък, температурата на отработените газове е твърде висока, което води до твърде висока скорост на турбокомпресорите и повишаване на температурата.

E. Намаляването на налягането при пълнене води до намаляване на въздушния поток и повишаване на температурата на турбокомпресора.

F. Има изтичане на въздух между изхода на компресора и входа на главата на цилиндъра, което води до необичайна работа на компресора.

G. Интеркулерът е блокиран, което прави всмукателното налягане и потока недостатъчни и причинява прегряване на турбокомпресора.

2. Решения за прегряване на турбокомпресор на 100kw автоматичен дизелов генератор Weichai.

Горните въпроси трябва да се обърнат внимание, за да се избегне повреда на турбокомпресора на дизелов двигател.

A. В строго съответствие с оперативните процедури и проверете работното състояние, преценете точно работното състояние на дизеловия двигател (вибрации, шум, цвят на отработените газове, изтичане на вода и т.н.), за да предоставите улики за намиране на повредата;

B. Извършете работа по поддръжката и следвайте плана за поддръжка.

C. Вземете характеристиките на повредата, вредата и съответните средства за изхвърляне, за да избегнете сериозни инциденти.

D. Отстраняване на неизправности навреме, докато проблемът бъде разрешен, след което стартирайте дизеловия двигател, за да избегнете по-нататъшни повреди.

Турбокомпресорът се използва широко в двигатели за дизел генератор.Но турбокомпресорът може да увеличи мощността и да подобри работата на дизеловия генератор.Двигателят с турбокомпресор има очевидни предимства в мощността.Максималната изходна мощност на същия работен обем може да бъде повече от 40% в сравнение с двигател с естествено пълнене.В сравнение с двигателя с естествено пълнене, двигателят с турбокомпресор има по-строги изисквания за работна среда и поддръжка.

1) Проверете всмукателните и изпускателните тръби на двигателя: дали въздушният филтър е чист;Проверете дали има други предмети във входящата тръба за въздух на компресора и изпускателната тръба на двигателя пред турбината и дали съединението и винтът на скобата са разхлабени.

2) Проверете входящите и връщащите тръби за масло на турбокомпресора: проверете дали налягането на маслото отговаря на проектните изисквания, дали маслото и масленият филтър са замърсени или повредени, дали има примеси в масления картер и дали нивото на маслото отговаря на изискванията ;Проверете дали входящата тръба за масло и тръбата за връщане на маслото са огънати и блокирани и дали уплътнителното уплътнение е деформирано и корозирало (строго е забранено нанасянето на силикагел върху уплътнението на входната тръба за масло).

3) Въпроси, изискващи внимание по време на сглобяването.

a. Отворът на уплътнителния пръстен трябва да е обърнат към посоката на входа на маслото, а отворът на задържащия пръстен трябва да е обърнат към посоката на връщане на маслото.

b. По време на монтажа валът на турбината, масленото уплътнение, позициониращата напорна втулка и линията на динамичния баланс на работното колело под налягане трябва да бъдат подравнени.

c. Затегнете контрагайката на вала на турбината, свързващия винт между корпуса на турбината и междинния корпус и винта на притискащата плоча според определения въртящ момент.

d. Строго е забранено регулирането на байпасния клапан и огъването на дърпащия прът на байпасния клапан.

д. Преди да смените турбокомпресора, трябва да добавите масло към входната тръба за масло.

Guangxi Top Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. е създадена през 2006 г. Това е Китайски дизел генератор марка OEM производител, интегриращ дизайн, доставка, отстраняване на грешки и поддръжка на дизел генераторни комплекти.Компанията има силна техническа изследователска и развойна сила, усъвършенствана производствена технология, модерна производствена база, перфектна система за управление на качеството и солидна гаранция за следпродажбено обслужване.Може да се персонализира според нуждите на клиента от 30KW-3000KW, различни спецификации от обикновен тип, автоматизация, автоматично превключване, четири защити и три дистанционни мониторинга, нискошумни и мобилни, автоматични дизелови генераторни комплекти, свързани към мрежата, със специални изисквания за мощност.Свържете се с нас по имейл dingbo@dieselgeneratortech.com.