Surriscaldamentu di Turbocharger di 100KW Weichai Genset

Durante l'usu di un genset diesel Weichai 100KW, u turbocompressore forse si surriscalda.Chì ci hè?Avà u fabricatore di generatori Dingbo Power analizza i motivi è e soluzioni per voi.

1. Motivi di fallimentu overheat di turbocharger

A.Se Genset Weichai 100KW hè sopracargatu per un bellu pezzu, pruvucarà una combustione incompleta di carburante, alta temperatura di scarico, surriscaldamentu lucale di turbocharger, rumore sordu è fume neru da u tubu di scarico.

B. Sè a prissioni oliu hè bassu, si pruvucarà lubrication insufficient nant'à a superficia attritu di u turbocharger, accelerate l 'usura, migliurà u cuscinetti cuscinetti, è assai aggrava lu lubrication;Ùn porta micca solu à un rinfrescante insufficiente di u turbocompressore, a temperatura di l'overspeed aumenta, ma ancu riduce a viscosità di l'oliu è si deteriora più.

C. U deterioramentu di l'oliu di u mutore è l'ajustamentu improperu di a temperatura di l'acqua di rinfrescante (micca più di 93 ℃ di carica piena) sò ancu e cause di surriscaldamentu di turbocharger.

D. Quandu l 'angulu anticipu furnizzioni di carburante di mutore diesel hè troppu chjuca, a temperatura di scarico hè troppu altu, risultatu in a vitezza turbochargers hè troppu altu è a temperatura s'arrizza.

E. A diminuzione di pressione di spinta porta à a diminuzione di u flussu d'aria è l'aumentu di a temperatura di u turbocompressore.

F. Ci hè una fuga d'aria trà l'outlet di u compressore è l'ingressu di a testa di cilindru, chì porta à l'operazione anormale di supercharger.

G. L'intercooler hè bluccatu, chì face a pressione di ingesta è u flussu insufficiente è face chì u turbocharger surriscalda.

2. Soluzioni per u surriscaldamentu di u turbocompressore di u generatore diesel automaticu Weichai 100kw.

L'affari di sopra deve esse attentu per evità u fallimentu di u turbocompressore di u mutore diesel.

A.In stretta cunfurmità cù e prucedure di u funziunamentu è verificate u statu di travagliu, ghjudicà accuratamente u statu di travagliu di u mutore diesel (vibrazioni, rumore, culore di scarico, perdite d'acqua, etc.) per furnisce indizi per truvà u difettu;

B.Fà u travagliu di mantenimentu è seguità u pianu di mantenimentu.

C.Grasp e caratteristiche di a culpa, u dannu è i mezi di dispusizione currispundenti, in modu à evitari seriu accidenti.

D.Trouble shooting in u tempu, finu à u prublema hè statu risolta, è poi principiatu u mutore diesel à evitari più danni.

U turbocompressore hè largamente utilizatu in u mutore per i generatori diesel.Ma turbocharger pò aumentà a putenza è migliurà u funziunamentu di u generatore diesel.U mutore Turbocharged hà vantaghji evidenti di putenza.A pruduzzione massima di putenza di u listessu spostamentu pò esse più di 40% in paragunà cù u mutore aspiratu naturali.In cunfrontu cù u mutore aspiratu naturali, u mutore turbocharged hà esigenze più strette nantu à l'ambiente di travagliu è u mantenimentu.

1) Verificate i tubi di aspirazione è di scarico di u mutore: se u filtru d'aria hè pulitu;Verificate s'ellu ci sò sundries in u tubu di entrata di l'aria di u compressore è u tubu di scarico di u mutore davanti à a turbina, è se l'articulazione è a vite di pinza sò allentate.

2) Verificate l'ingressu di l'oliu è i tubi di ritornu di u turbocompressore: verificate se a pressione di l'oliu risponde à i requisiti di cuncepimentu, s'ellu l'oliu è u filtru d'oliu sò sporchi o deteriorati, s'ellu ci sò impurità in a cassetta di l'oliu, è se u livellu d'oliu risponde à i requisiti. ;Verificate se u tubu di ingressu di l'oliu è u tubu di ritornu di l'oliu sò piegati è bluccati, è se a guarnizione di sigillatura hè deformata è corroduta (hè strettamente pruibitu di applicà u gel di silice nantu à a guarnizione di u tubu d'ingressu d'oliu).

3) Sughjetti chì necessitanu attenzione durante l'assemblea.

a.L'apertura di l'anellu di sigillatura deve affruntà a direzzione di l'ingressu di l'oliu, è l'apertura di l'anellu di rete deve affruntà a direzzione di u ritornu di l'oliu.

b.During l'assemblea, l'arbulu di turbina, u sigellu d'oliu, a manica di spinta di posizionamentu è a linea di equilibriu dinamica nantu à l'impeller di pressione deve esse allinata.

c.Tighten u lock nut nantu à l'arbulu di a turbina, a vite di cunnessione trà l'alloghju di a turbina è l'alloghju intermediu, è a vite di a piastra di pressa secondu u torque specificatu.

d.Hè strettamente pruibitu di aghjustà a valvula di bypass è curvate a barra di tira di a valvola di bypass.

e.Before di rimpiazzà u turbocharger, l'oliu deve esse aghjuntu à u tubu d'ingressu d'oliu.

Guangxi Top Power Equipment Manufacturing Co., Ltd hè statu stabilitu in u 2006. Hè un Generatore di diesel cinese fabbricante OEM di marca chì integra u disignu, l'approvvigionamentu, u debugging è u mantenimentu di i generatori diesel.A cumpagnia hà una forte forza di ricerca è sviluppu tecnicu, tecnulugia di fabricazione avanzata, basa di pruduzzione muderna, sistema di gestione di qualità perfetta è guaranzia di serviziu di serviziu dopu a vendita.Pò esse persunalizatu secondu i bisogni di u cliente di 30KW-3000KW, diverse specificazioni di tipu ordinariu, automatizazione, commutazione automatica, quattru prutezioni È surviglianza à trè remoti, bassa rumore è mobile, generatori diesel cunnessi à a griglia automatica cù esigenze di putenza speciale.Cuntattateci per email dingbo@dieselgeneratortech.com.