Jaký je princip vodního chlazení sady dieselgenerátoru

O místě dieselagregátu jako záložního zdroje pro případ nouze není pochyb.Dokáže nejen efektivně zajistit dostatek energie, ale také zajistit stabilní a běžné napájení v odlehlých oblastech daleko od elektrické sítě.Je považován za nejčastěji volený zdroj dodávek energie vedle trhu, což přineslo velké pohodlí a dobrou připravenost mnoha oborům a podnikům.Nyní, s příchodem horkého léta, jsou dodávky energie stále napjatější.

Jaký je princip vodního chlazení dieselagregátu?Používají všechny jednotky chladicí systémy?

Abychom zajistili dostatek záložního napájení v běžné výrobě a provozu podniku a zabránili ovlivnění výrobního a výrobního procesu faktory, jako je omezení výkonu a výpadek proudu, postupně se přizpůsobujeme provozní životnosti dieselové generátory .Takže v tuto chvíli, pokud si chcete koupit dieselagregát, je velmi dobrý čas.Pokud si stále nevíte rady s výběrem správného dieselagregátu pro vás, pak nás sledujte, abychom se rozhodli.Dále s vámi xiaobian představí princip vodního chlazení dieselagregátů a doufá, že vám pomůže.

Princip vodního chlazení dieselagregátu: vodní plášť je odlit na hlavě válců dieselového motoru a bloku válců motoru.Po natlakování čerpadla bude vodní trubka předána do válce kapalné vody nastavené uvnitř, současně k absorbování tepla stěny válce, zvýšení teploty, poté zavedení vodního pláště víka válce a poté podle termostatu a chladiče přenese kapalina do potrubí, současně, díky válcovému rotačnímu čerpadlu, vzduch vyfukuje z jádra chladiče, dělá páru proudící jádrem chladiče plynulé teplo do atmosféry, kapalina snižuje okolní teplotu.Podle tlaku čerpadla, nakonec znovu zavedeného do vložky válců, takže nepřetržitý cyklus, se zvyšují otáčky dieselového motoru.

Aby víceválcový vznětový motor před a po každém válci chlazení symetrie, obvykle dieselový motor v těle válce motoru vody příliš velký výběr rozvodu vody potrubí nebo licí vodní nádrže.Potrubí pro rozvod vody je kovová trubka, podél podélného tepelného výstupního otvoru, čím dále od čerpadla, aby intenzita chlazení válce kolem přední a zadní části byla podobná, chlazení válce je symetrické.Systém vodního chlazení je dále vybaven teplotním čidlem a teplotním čidlem, které je instalováno na výstupním potrubí hlavy válců a přenáší okolní teplotu výstupního potrubí do teplotního senzoru.

Obsluha se může kdykoli a kdekoli spolehnout na to, že teploměr sleduje chod chladicího systému a všechny běžné provozní teploty jsou obvykle 80-90 °C. Spalovací motor volí olej spalovacího motoru by měla být měkká, čistá voda, pokud zvolte tvrdou vodu, olej ze spalovacího motoru v motorovém oleji, aby se usadil při vysoké teplotě, olej ze spalovacího motoru v potrubí, vodní plášť a spalování způsobené nečistotami v pohybu, snižte adsorpci oleje spalovacího motoru, snadno se přehřívá olej spalovacího motoru, může také vést k otravě jádra oleje spalovacího motoru, zrychlit oběžné kolo čerpadla a poškození skříně čerpadla.Pro tvrdou vodu s větším množstvím sirovodíku je nutné provést změkčení roztoku, než můžete přidat výběr chladicího systému, měkký sirovodík běžně používaná metoda je: do 1 l vody přidat karbid sodný 0,5-1,5 g nebo hydroxid sodný 0,5 -1,5g, kvůli vysrážení nečistot, odstraňte horní čistou vodu do chladicího systému.

Dingbo má divokou řadu dieselových generátorů: Volvo / Weichai / Shangcai / Ricardo / Perkins a tak dále, pokud potřebujete, zavolejte nám pls: 008613481024441 nebo nám napište: dingbo@dieselgeneratortech.com