ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලයේ ජල සිසිලන මූලධර්මය යනු කුමක්ද?

හදිසි අවස්ථාවකදී උපස්ථ බල සැපයුමක් ලෙස ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලයේ ස්ථානය ගැන සැකයක් නැත.එය ඵලදායී ලෙස ප්රමාණවත් බලශක්ති සැපයුමක් සැපයීම පමණක් නොව, ජාලයෙන් ඈත දුරස්ථ ප්රදේශ වල ස්ථාවර සහ පොදු බල සැපයුමක් සැපයිය හැකිය.බොහෝ ක්ෂේත්‍ර සහ ව්‍යවසායන් සඳහා විශාල පහසුවක් සහ හොඳ සූදානමක් ඇති කර ඇති වෙළඳපොළට අමතරව බලශක්ති සැපයුමේ නිතර තෝරා ගන්නා ප්‍රභවයක් ලෙස එය සැලකේ.දැන්, උණුසුම් ගිම්හාන පැමිණීමත් සමඟ බලශක්ති සැපයුම වඩ වඩාත් දැඩි වේ.

ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලයේ ජල සිසිලන මූලධර්මය කුමක්ද?සියලුම ඒකක සිසිලන පද්ධති භාවිතා කරන්නේද?

ව්‍යවසායයේ සාමාන්‍ය නිෂ්පාදනයේ සහ ක්‍රියාකාරිත්වයේ ප්‍රමාණවත් උපස්ථ බලයක් ඇති බව සහතික කිරීම සඳහා සහ නිෂ්පාදන හා නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියට බල සීමාව සහ විදුලිය බිඳවැටීම වැනි සාධක මගින් බලපෑමට ලක්වීම වැළැක්වීම සඳහා, අපි ක්‍රමයෙන් මෙහෙයුම් ජීවිතයට අනුගත වෙමු. ඩීසල් ජනක යන්ත්ර .ඉතින්, මේ අවස්ථාවේ දී, ඔබට ඩීසල් ජෙනරේටර් කට්ටලයක් මිලදී ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙය ඉතා හොඳ කාලයකි.ඔබ සඳහා නිවැරදි ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රය තෝරා ගන්නේ කෙසේදැයි ඔබ තවමත් නොදන්නේ නම්, තීරණය ගැනීමට අපව අනුගමනය කරන්න.ඊළඟට, xiaobian ඔබට උදව් කිරීමට බලාපොරොත්තු වන ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලවල ජල සිසිලන මූලධර්මය ඔබ සමඟ හඳුන්වා දෙනු ඇත.

ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලයේ ජල සිසිලන මූලධර්මය: ජල ජැකට් ඩීසල් එන්ජින් සිලින්ඩර හිස සහ එන්ජින් සිලින්ඩර් බ්ලොක් මත දමනු ලැබේ.පොම්පයේ පීඩනයෙන් පසු, ජල නළය සිලින්ඩර් ද්‍රව ජලය තුළට සකසා ඇති අතර, ඒ සමඟම සිලින්ඩර බිත්තියේ තාපය අවශෝෂණය කර, උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම, පසුව සිලින්ඩර ආවරණයේ ජල ජැකට් හඳුන්වා දීම, පසුව තාප ස්ථාය සහ රේඩියේටරය අනුව සම්ප්‍රේෂණය වේ. නලයට දියර, ඒ සමඟම, සිලින්ඩරයේ භ්‍රමණ පොම්පය හේතුවෙන්, රේඩියේටර් හරයෙන් වාතය පිටවීම, රේඩියේටර් හරය හරහා ගලා යන වාෂ්ප වායුගෝලයට අඛණ්ඩව තාපය ලබා දෙයි, ද්‍රව පරිසර උෂ්ණත්වය අඩු කරයි.පොම්ප පීඩනය අනුව, අවසානයේ සිලින්ඩර ලයිනර් තුළට නැවත හඳුන්වා දෙනු ලැබේ, එබැවින් අඛණ්ඩ චක්රය, ඩීසල් එන්ජිමේ වේගය වැඩි වේ.

එක් එක් සිලින්ඩර ශීතකරණ සමමිතියට පෙර සහ පසු බහු-සිලින්ඩර ඩීසල් එන්ජිම සෑදීම සඳහා, සාමාන්‍යයෙන් එන්ජින් සිලින්ඩරයේ ඩීසල් එන්ජිම ශරීරයට ජලය බෙදා හැරීමේ නළය හෝ වාත්තු ජල ටැංකිය ඕනෑවට වඩා තෝරා ගනී.ජල බෙදා හැරීමේ නළය ලෝහ පයිප්පයක් වන අතර, කල්පවත්නා තාප පිටවන කුහරය දිගේ, පොම්පයෙන් දුරස්ථව, ඉදිරිපස සහ පසුපස වටා සිලින්ඩරයේ ශීතකරණ තීව්රතාවය සමාන වන පරිදි, සිලින්ඩරයේ ශීතකරණය සමමිතික වේ.ජල සිසිලන පද්ධතිය උෂ්ණත්ව සංවේදකයක් සහ උෂ්ණත්ව සංවේදකයකින් සමන්විත වන අතර එය සිලින්ඩර හිස පිටවන නළය මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර පිටවන පයිප්පයේ පරිසර උෂ්ණත්වය උෂ්ණත්ව සංවේදකය වෙත සම්ප්රේෂණය කරයි.

ඕනෑම වේලාවක සහ ඕනෑම තැනක සිසිලන පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා ක්‍රියාකරුට ජල උෂ්ණත්වමානය මත විශ්වාසය තැබිය හැකි අතර සාමාන්‍ය මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය 80-90 ° C වේ. අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම තෝරා ගන්නේ නම් මෘදු, පිරිසිදු ජලය විය යුතුය. තද ජලය, එන්ජින් ඔයිල්වල ඇති අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් ඔයිල්, ඉහළ උෂ්ණත්වයේ නිරවුල් වීම, නල මාර්ගයේ අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් ඔයිල්, ජල ජැකට් සහ චලනය වන අපිරිසිදුකම නිසා ඇතිවන දහනය, අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් ඔයිල් අවශෝෂණය අඩු කිරීම, අධික උනුසුම් වීමට පහසුය. අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් ඔයිල්, අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් ඔයිල් කෝර් විෂ වීමට ද හේතු විය හැක, පොම්ප ප්‍රේරකය වේගවත් කිරීම සහ පොම්ප ආවරණ හානි වීම.වැඩි හයිඩ්‍රජන් සල්ෆයිඩ් සහිත දෘඩ ජලය සඳහා, ද්‍රාවණය මෘදු කිරීම සඳහා එය සිදු කළ යුතුය, සිසිලන පද්ධතියක් තෝරා ගැනීමට පෙර, මෘදු සල්ෆයිඩ් හයිඩ්‍රජන් සල්ෆයිඩ් බහුලව භාවිතා වන ක්‍රමය වන්නේ: ජලය ලීටර් 1 ක දී සෝඩියම් කාබයිඩ් 0.5-1.5g හෝ සෝඩියම් හයිඩ්‍රොක්සයිඩ් 0.5 එකතු කිරීම. -1.5g, අපිරිසිදු වර්ෂාපතනය නිසා ඇති වන අතර, ඉහළ පිරිසිදු ජලය සිසිලන පද්ධතියට ඉවත් කරන්න.

ඩිංබෝ ඩීසල් ජනක යන්ත්‍ර විශාල පරාසයක් ඇත: Volvo / Weichai / Shangcai / Ricardo / Perkins සහ යනාදිය, ඔබට අවශ්‍ය නම් අපට අමතන්න :008613481024441 හෝ අපට විද්‍යුත් තැපැල් කරන්න :dingbo@dieselgeneratortech.com