Kakšen je princip vodnega hlajenja dizelskega agregata

Nobenega dvoma ni o mestu dizel agregata kot rezervnega napajanja v nujnih primerih.Ne more le učinkovito zagotoviti zadostne oskrbe z energijo, temveč tudi zagotoviti stabilno in skupno oskrbo z električno energijo na oddaljenih območjih, daleč od električnega omrežja.Velja za najpogosteje izbran vir oskrbe z energijo poleg trga, kar je povzročilo veliko udobje in dobro pripravo za številna področja in podjetja.Zdaj, ko prihaja vroče poletje, je oskrba z energijo vse manjša.

Kakšno je načelo vodnega hlajenja dizel generatorja?Ali vse enote uporabljajo hladilne sisteme?

Da bi zagotovili dovolj rezervne moči pri normalni proizvodnji in delovanju podjetja ter preprečili, da bi na proizvodnjo in proizvodni proces vplivali dejavniki, kot sta omejitev moči in izpad električne energije, se postopoma prilagajamo življenjski dobi delovanja dizelski generatorji .Torej, v tem trenutku, če želite kupiti dizelski agregat, je to pravi čas.Če še vedno ne veste, kako izbrati pravi diesel agregat zase, potem nam sledite pri odločitvi.Nato bo xiaobian z vami predstavil princip vodnega hlajenja dizelskih agregatov v upanju, da vam bo pomagal.

Načelo vodnega hlajenja dizelskega agregata: vodni plašč je vlit na glavo cilindra dizelskega motorja in blok motorja.Po tlaku črpalke bo vodna cev predana tekoči vodi v jeklenki, ki je nameščena v notranjosti, hkrati pa absorbira toploto stene jeklenke, dvig temperature, nato uvede vodni plašč pokrova jeklenke, nato pa glede na termostat in radiator prenašata tekočina v cev, hkrati pa zaradi cilindrične rotacijske črpalke zrak izpihne iz jedra radiatorja, zaradi česar para, ki teče skozi tekočino jedra radiatorja, nenehno segreva v ozračje, tekočina zniža temperaturo okolja.V skladu s tlakom črpalke, ki se končno ponovno vnese v oblogo valja, tako da neprekinjen cikel, se poveča število vrtljajev dizelskega motorja.

Da bi bil večvaljni dizelski motor pred in po vsaki hladilni simetriji cilindra, običajno dizelski motor v telesu telesa motorja jeklenke preveč izbira cevi za distribucijo vode ali rezervoarja za vodo za litje.Cev za distribucijo vode je kovinska cev, vzdolž vzdolžne toplotne izhodne luknje, dlje od črpalke, tako da je intenzivnost hlajenja valja spredaj in zadaj podobna, hlajenje valja je simetrično.Sistem vodnega hlajenja je opremljen tudi s temperaturnim senzorjem in temperaturnim senzorjem, ki je nameščen na izstopni cevi glave valja in prenaša temperaturo okolice izstopne cevi na temperaturni senzor.

Upravljavec se lahko zanese na vodni termometer za spremljanje delovanja hladilnega sistema kadarkoli in kjer koli, vse normalne delovne temperature pa so običajno 80-90 °C. Motor z notranjim zgorevanjem izbere motorno olje z notranjim zgorevanjem mora biti mehko, čista voda, če izberite trdo vodo, olje motorja z notranjim zgorevanjem v motornem olju, da se usede pri visoki temperaturi, olje motorja z notranjim zgorevanjem v cevovodu, vodni plašč in zgorevanje, ki ga povzroča umazanija v gibanju, zmanjša adsorpcijo olja motorja z notranjim zgorevanjem, enostavno pregrevanje olje motorja z notranjim zgorevanjem, lahko povzroči tudi zastrupitev sredice olja motorja z notranjim zgorevanjem, pospeši tekač črpalke in poškoduje ohišje črpalke.Za trdo vodo z več vodikovega sulfida je treba zmehčati raztopino, preden lahko dodate izbiro hladilnega sistema, mehki sulfid vodikov sulfid običajno uporablja metoda: v 1 L vode dodajte 0,5-1,5 g natrijevega karbida ali 0,5 g natrijevega hidroksida. -1,5 g, ki nastane zaradi padavin nečistoč, odstranite zgornjo čisto vodo v hladilni sistem.

Dingbo ima široko paleto dizelskih generatorjev: Volvo / Weichai / Shangcai / Ricardo / Perkins in tako naprej, če potrebujete, nas pokličite: 008613481024441 ali nam pišite: dingbo@dieselgeneratortech.com