Дизельдік генератордың суды салқындату принципі қандай

Төтенше жағдайда резервтік қуат көзі ретінде дизельдік генератор қондырғысының орны күмәнсіз.Ол жеткілікті энергиямен қамтамасыз етуді тиімді қамтамасыз етіп қана қоймайды, сонымен қатар желіден алыс шалғай елді мекендерді тұрақты және ортақ электрмен жабдықтауды қамтамасыз ете алады.Ол көптеген кен орындары мен кәсіпорындар үшін үлкен ыңғайлылық пен жақсы дайындықты тудырған нарықтан басқа энергиямен жабдықтаудың ең жиі таңдалатын көзі ретінде қарастырылады.Қазір, ыстық жаздың келуімен, энергиямен қамтамасыз ету барған сайын тарылтады.

Дизельдік генератор қондырғысының суды салқындату принципі қандай?Барлық қондырғылар салқындату жүйесін пайдаланады ма?

Кәсіпорынның қалыпты өндірісінде және жұмысында резервтік қуат жеткілікті болуын қамтамасыз ету және өндірістік және өндірістік процеске қуат шектеуі және электр қуатының үзілуі сияқты факторлардың әсер етуіне жол бермеу үшін біз біртіндеп жұмыс істеу мерзіміне бейімделеміз. дизельдік генераторлар .Сонымен, осы уақытта, егер сіз дизельдік генератор жинағын сатып алғыңыз келсе, бұл өте жақсы уақыт.Егер сіз әлі де өзіңіз үшін дұрыс дизельді генераторды қалай таңдау керектігін білмесеңіз, шешім қабылдау үшін бізге жазылыңыз.Әрі қарай, xiaobian сізге көмектесуге үміттеніп, дизельдік генератор қондырғыларын сумен салқындату принципін ұсынады.

Дизельдік генератор жинағын сумен салқындату принципі: дизельді қозғалтқыш цилиндрінің басына және қозғалтқыш цилиндрінің блогына су қаптамасы құйылады.Сорғы қысымынан кейін су құбыры цилиндр қабырғасының қызуын, температураның көтерілуін сіңіру үшін цилиндрдің сұйық суына орнатылады, содан кейін цилиндр қақпағының су қабығын енгізеді, содан кейін термостат пен радиаторға сәйкес жібереді. құбырға сұйықтық, сонымен бірге цилиндрдің айналмалы сорғысының арқасында радиатор өзегінен ауа шығады, радиатор өзегі арқылы ағып жатқан буды атмосфераға үздіксіз жылу береді, Сұйықтық қоршаған орта температурасын төмендетеді.Сорғы қысымына сәйкес, ақырында цилиндр төсеміне қайта енгізіледі, сондықтан үздіксіз цикл, дизельді қозғалтқыштың айналу жиілігі артады.

Көп цилиндрлі дизельді қозғалтқышты әр цилиндрдің тоңазытқышының симметриясына дейін және одан кейін жасау үшін әдетте қозғалтқыш цилиндрінің корпусындағы дизельді қозғалтқыш су тарату құбырын немесе құйма су ыдысын тым көп таңдайды.Су тарату құбыры металл құбыр болып табылады, бойлық жылу шығару тесігі бойымен, сорғыдан неғұрлым алыс болса, цилиндрдің алдыңғы және артқы айналасындағы салқындату қарқындылығы ұқсас, цилиндрдің тоңазытқышы симметриялы болады.Суды салқындату жүйесі сонымен қатар цилиндр басының шығыс құбырына орнатылатын және шығыс құбырының қоршаған орта температурасын температура сенсорына жіберетін температура сенсорымен және температура сенсорымен жабдықталған.

Оператор кез келген уақытта және кез келген жерде салқындату жүйесінің жұмысын бақылау үшін су термометріне сене алады және барлық қалыпты жұмыс температурасы әдетте 80-90 ° C. Ішкі жану қозғалтқышы іштен жану қозғалтқышының майы жұмсақ, таза су болуы керек таңдайды, егер жоғары температурада тұндыру үшін қатты суды, қозғалтқыш майындағы іштен жанатын мотор майын, құбырдағы іштен жанатын мотор майын, су торшасын және қозғалыс кезінде ластанудан туындаған жануды таңдаңыз, іштен жанатын қозғалтқыш майының адсорбциясын азайтыңыз, қызып кету оңай. іштен жанатын қозғалтқыш майы, сонымен қатар іштен жанатын қозғалтқыш майының ядросының улануына әкелуі мүмкін, сорғы дөңгелегі мен сорғы корпусының зақымдалуын жеделдетеді.Күкіртсутегі көп кермек су үшін, салқындату жүйесін таңдауды қоспас бұрын, ерітіндіні жұмсарту керек, жұмсақ күкіртті сутегі күкірт жиі қолданылатын әдіс: 1 л суға натрий карбиді 0,5-1,5 г немесе натрий гидроксиді 0,5 қосу. -1,5 г, қоспалардың тұнбасынан туындауы мүмкін, жоғарғы таза суды салқындату жүйесіне шығарыңыз.

Дингбо Дизельдік генераторлардың жабайы диапазоны бар: Volvo / Weichai/Shangcai/Ricardo/Perkins және т.