Koji je princip vodenog hlađenja dizel agregata

Nema dvojbe oko mjesta dizel agregata kao rezervnog napajanja u slučaju nužde.Ne samo da može učinkovito osigurati dovoljnu opskrbu energijom, već i osigurati stabilno i uobičajeno napajanje u udaljenim područjima daleko od glavnog napajanja.Smatra se najčešćim izvorom opskrbe energijom osim tržišta, što je omogućilo veliku pogodnost i dobru pripremu za mnoga područja i poduzeća.Sada, s dolaskom vrućeg ljeta, opskrba energijom je sve manja.

Koji je princip vodenog hlađenja dizel agregata?Koriste li sve jedinice sustave hlađenja?

Kako bismo osigurali dovoljno rezervne snage u normalnoj proizvodnji i radu poduzeća te spriječili da na proizvodnju i proizvodni proces utječu čimbenici kao što su ograničenje snage i nestanak struje, postupno se prilagođavamo radnom vijeku dizel generatori .Dakle, u ovom trenutku, ako želite kupiti dizelski generator, ovo je vrlo dobar trenutak.Ako još uvijek ne znate kako odabrati pravi dizel generator za sebe, pratite nas kako biste donijeli odluku.Zatim će xiaobian s vama predstaviti princip vodenog hlađenja dizel generatora, u nadi da će vam pomoći.

Princip vodenog hlađenja dizel generatorskog agregata: vodeni omotač izliven je na glavu cilindra dizel motora i blok cilindra motora.Nakon pritiska pumpe, vodena cijev će biti predana u cilindar tekuća voda postavljena unutra, u isto vrijeme da apsorbira toplinu stijenke cilindra, porast temperature, zatim uvođenje vodenog omotača poklopca cilindra, a zatim bi prema termostatu i radijatoru prenosili tekućina u cijev, u isto vrijeme, zbog cilindrične rotacijske pumpe, zrak ispuhuje iz jezgre radijatora, čini da para koja teče kroz tekućinu jezgre radijatora neprekidno zagrijava atmosferu, Tekućina smanjuje temperaturu okoline.Prema tlaku pumpe, koji se konačno ponovno uvodi u košuljicu cilindra, tako da se kontinuirani ciklus povećava, brzina dizelskog motora se povećava.

Da bi višecilindrični dizelski motor bio simetričan prije i poslije svakog cilindra za hlađenje, obično je dizelski motor u tijelu cilindra motora prevelik izbor cijevi za distribuciju vode ili spremnika za vodu za lijevanje.Cijev za distribuciju vode je metalna cijev, duž uzdužnog toplinskog izlaznog otvora, što dalje od pumpe, tako da je intenzitet hlađenja cilindra oko prednje i stražnje strane sličan, hlađenje cilindra je simetrično.Sustav vodenog hlađenja također je opremljen senzorom temperature i senzorom temperature, koji je ugrađen na izlaznu cijev glave cilindra i prenosi temperaturu okoline izlazne cijevi na senzor temperature.

Operater se može osloniti na termometar za vodu za praćenje rada rashladnog sustava bilo kada i bilo gdje, a sve normalne radne temperature su obično 80-90 °C. Motor s unutarnjim izgaranjem odabire ulje za motor s unutarnjim izgaranjem mora biti mekana, čista voda, ako odaberite tvrdu vodu, motorno ulje s unutarnjim izgaranjem u motornom ulju do taloženja na visokoj temperaturi, motorno ulje s unutarnjim izgaranjem u cjevovodu, vodeni omotač i izgaranje uzrokovano prljavštinom u kretanju, smanjite adsorpciju ulja motora s unutarnjim izgaranjem, lako se pregrijati ulje motora s unutarnjim izgaranjem, također može dovesti do trovanja jezgre ulja motora s unutarnjim izgaranjem, ubrzati propeler pumpe i oštetiti kućište pumpe.Za tvrdu vodu s više vodikovog sulfida, mora se omekšati otopina, prije nego što možete dodati izbor sustava hlađenja, meki sulfidni hidrogen sulfid obično se koristi metoda: u 1L vode dodati natrijev karbid 0,5-1,5g ili natrijev hidroksid 0,5 -1,5 g, uzrokovano taloženjem nečistoća, uklonite gornju čistu vodu u rashladni sustav.

Dingbo ima veliki izbor dizelskih generatora: Volvo / Weichai / Shangcai / Ricardo / Perkins i tako dalje, ako trebate, nazovite nas: 008613481024441 ili nam pošaljite e-poštu: dingbo@dieselgeneratortech.com