Aký je princíp vodného chladenia súpravy dieselového generátora

O mieste dieselagregátu ako záložného zdroja pre prípad núdze niet pochýb.Dokáže nielen efektívne zabezpečiť dostatok energie, ale aj stabilné a bežné napájanie v odľahlých oblastiach ďaleko od elektrickej siete.Popri trhu sa považuje za najčastejšie vyberaný zdroj dodávok energie, čo mnohým odborom a podnikom spôsobilo veľký komfort a dobrú pripravenosť.Teraz, s príchodom horúceho leta, sú zásoby energie čoraz napätejšie.

Aký je princíp vodného chladenia dieselového generátora?Používajú všetky jednotky chladiace systémy?

Aby sme zabezpečili dostatok záložnej energie pri bežnej výrobe a prevádzke podniku a zabránili tomu, aby bol výrobný a výrobný proces ovplyvňovaný faktormi, akými sú obmedzenie výkonu a výpadok prúdu, postupne sa prispôsobujeme životnosti dieselové generátory .Takže v tomto momente, ak si chcete kúpiť súpravu dieselového generátora, je veľmi dobrý čas.Ak stále neviete, ako si vybrať ten správny dieselový generátor pre vás, sledujte nás, aby ste sa rozhodli.Ďalej vám xiaobian predstaví princíp vodného chladenia dieselových generátorových súprav v nádeji, že vám pomôže.

Princíp vodného chladenia dieselagregátu: vodný plášť je odliaty na hlave valcov dieselového motora a bloku valcov motora.Po natlakovaní čerpadla bude vodná rúrka privedená do valca s tekutou vodou nastavenou vo vnútri, aby sa zároveň absorbovalo teplo steny valca, teplota sa zvýšila, potom sa vloží vodný plášť krytu valca a potom sa podľa termostatu a chladiča prenesie kvapalina do potrubia, súčasne, vďaka valcovému rotačnému čerpadlu, vzduch vyfukuje z jadra chladiča, robí paru prúdiacu cez jadro chladiča nepretržité teplo do atmosféry, kvapalina znižuje teplotu okolia.Podľa tlaku čerpadla, ktorý sa nakoniec znovu zavedie do vložky valca, takže nepretržitý cyklus, sa zvýšia otáčky dieselového motora.

Aby bol viacvalcový dieselový motor pred a po každom chladení valca symetria, zvyčajne naftový motor v tele valca motora vody príliš veľký výber rozvodu vody potrubia alebo odlievacej vody nádrže.Potrubie na rozvod vody je kovová rúra, pozdĺž pozdĺžneho tepelného výstupného otvoru, čím ďalej od čerpadla, takže intenzita chladenia valca okolo prednej a zadnej časti je podobná, chladenie valca je symetrické.Systém vodného chladenia je vybavený aj snímačom teploty a snímačom teploty, ktorý je inštalovaný na výstupnom potrubí hlavy valcov a prenáša teplotu okolia výstupného potrubia do snímača teploty.

Obsluha sa môže kedykoľvek a kdekoľvek spoľahnúť na vodný teplomer, ktorý monitoruje činnosť chladiaceho systému a všetky bežné prevádzkové teploty sú zvyčajne 80-90 °C. Spaľovací motor si volí motorový olej s vnútorným spaľovaním by mala byť mäkká, čistá voda, ak zvoľte tvrdú vodu, olej zo spaľovacieho motora v motorovom oleji, aby sa usadzoval pri vysokej teplote, olej spaľovacieho motora v potrubí, vodný plášť a spaľovanie spôsobené nečistotami v pohybe, znížte adsorpciu oleja spaľovacieho motora, ľahko sa prehrieva oleja spaľovacieho motora, môže tiež viesť k otrave jadra oleja spaľovacieho motora, urýchliť poškodenie obežného kolesa čerpadla a krytu čerpadla.Pre tvrdú vodu s väčším množstvom sírovodíka sa musí vykonať na zmäkčenie roztoku, predtým ako môžete pridať výber chladiaceho systému, bežne používaná metóda mäkkého sírovodíka je: do 1 l vody pridať karbid sodný 0,5-1,5 g alebo hydroxid sodný 0,5 -1,5 g, v dôsledku vyzrážania nečistôt, odstráňte hornú čistú vodu do chladiaceho systému.

Dingbo má divokú škálu dieselových generátorov: Volvo / Weichai / Shangcai / Ricardo / Perkins a tak ďalej, ak potrebujete, zavolajte nám pls: 008613481024441 alebo nám napíšte: dingbo@dieselgeneratortech.com