اصل آب خنک کننده مجموعه دیزل ژنراتور چیست؟

جای ست دیزل ژنراتور به عنوان منبع تغذیه پشتیبان در مواقع اضطراری شکی نیست.این نه تنها می تواند به طور موثر منبع انرژی کافی را فراهم کند، بلکه منبع تغذیه پایدار و مشترک را در مناطق دورافتاده و دور از شبکه اصلی نیز فراهم می کند.این منبع به عنوان متداول ترین منبع تامین انرژی در کنار بازار در نظر گرفته می شود که باعث راحتی و آمادگی خوب برای بسیاری از زمینه ها و شرکت ها شده است.اکنون با فرا رسیدن تابستان گرم، عرضه انرژی به طور فزاینده ای تنگ شده است.

اصل خنک کننده آب مجموعه دیزل ژنراتور چیست؟آیا همه واحدها از سیستم خنک کننده استفاده می کنند؟

به منظور حصول اطمینان از وجود توان پشتیبان کافی در تولید و عملکرد عادی شرکت و جلوگیری از تحت تأثیر قرار گرفتن فرآیند تولید و ساخت تحت تأثیر عواملی مانند محدودیت توان و قطع برق، به تدریج با عمر عملیات سازگار می شویم. دیزل ژنراتورها .بنابراین، در این مقطع زمانی، اگر می خواهید یک مجموعه دیزل ژنراتور بخرید، زمان بسیار خوبی است.اگر هنوز نمی دانید چگونه دیزل ژنراتور مناسب خود را انتخاب کنید، برای تصمیم گیری با ما همراه باشید.در ادامه xiaobian اصل خنک کننده آب مجموعه دیزل ژنراتور را با شما معرفی می کند به امید کمک به شما.

اصل خنک کننده آب مجموعه دیزل ژنراتور: ژاکت آب روی سر سیلندر موتور دیزل و بلوک سیلندر موتور ریخته می شود.پس از فشار پمپ، لوله آب به مجموعه آب مایع سیلندر در داخل تحویل داده می شود، همزمان برای جذب حرارت دیواره سیلندر، افزایش دما، سپس پوشش آب سیلندر وارد می شود و سپس با توجه به ترموستات و رادیاتور انتقال می یابد. مایع به لوله، در همان زمان، به دلیل پمپ دوار سیلندر، دمیدن هوا از هسته رادیاتور، باعث می شود که بخار از طریق سیال هسته رادیاتور به طور مداوم به اتمسفر جریان یابد، مایع دمای محیط را کاهش می دهد.با توجه به فشار پمپ، در نهایت دوباره به آستر سیلندر وارد می شود، بنابراین چرخه پیوسته، سرعت موتور دیزل افزایش می یابد.

به منظور ایجاد موتور دیزل چند سیلندر قبل و بعد از هر سیلندر تقارن تبرید، معمولا موتور دیزل در سیلندر موتور آب انتخاب بیش از حد لوله توزیع آب یا مخزن آب ریخته گری.لوله توزیع آب یک لوله فلزی است، در امتداد سوراخ خروجی حرارتی طولی، هر چه دورتر از پمپ باشد، به طوری که شدت تبرید سیلندر در اطراف جلو و عقب مشابه است، تبرید سیلندر متقارن است.سیستم خنک کننده آب نیز مجهز به سنسور دما و سنسور دما می باشد که بر روی لوله خروجی سرسیلندر نصب شده و دمای محیط لوله خروجی را به سنسور دما منتقل می کند.

اپراتور می تواند برای نظارت بر عملکرد سیستم خنک کننده در هر زمان و هر مکان به دماسنج آب تکیه کند و تمام دمای عملیاتی معمولی معمولاً 80-90 درجه سانتیگراد است. موتور احتراق داخلی انتخاب می کند روغن موتور احتراق داخلی باید آب نرم و تمیز باشد، اگر آب سخت، روغن موتور احتراق داخلی در روغن موتور را انتخاب کنید تا در دمای بالا ته نشین شود، روغن موتور احتراق داخلی در خط لوله، پوشش آب و احتراق ناشی از کثیفی در حرکت، کاهش جذب روغن موتور احتراق داخلی، گرم شدن بیش از حد آسان روغن موتور احتراق داخلی همچنین می تواند منجر به مسمومیت هسته روغن موتور احتراق داخلی شود، پروانه پمپ و آسیب پوشش پمپ را تسریع کند.برای آب سخت با سولفید هیدروژن بیشتر، باید محلول را نرم کنید، قبل از اینکه بتوانید انتخاب سیستم خنک کننده را اضافه کنید، روش معمول استفاده از سولفید هیدروژن سولفید نرم این است: در 1 لیتر آب برای اضافه کردن کاربید سدیم 0.5-1.5 گرم یا هیدروکسید سدیم 0.5 -1.5 گرم، به دلیل بارش ناخالصی ها، آب تمیز بالایی را به سیستم خنک کننده بردارید.

دینبو دارای طیف وسیعی از ژنراتورهای دیزلی است: Volvo / Weichai / Shangcai / Ricardo / Perkins و غیره، اگر نیاز دارید لطفاً با ما تماس بگیرید: 008613481024441 یا به ما ایمیل بزنید: dingbo@dieselgeneratortech.com