Nguyên lý làm mát bằng nước của bộ máy phát điện Diesel là gì

Không có nghi ngờ gì về vị trí của tổ máy phát điện diesel như một nguồn cung cấp điện dự phòng trong trường hợp khẩn cấp.Nó không chỉ có thể cung cấp đủ năng lượng một cách hiệu quả mà còn cung cấp nguồn điện ổn định và phổ biến ở các vùng sâu vùng xa, xa nguồn điện lưới.Đây được coi là nguồn cung cấp năng lượng được lựa chọn nhiều nhất bên cạnh thị trường, tạo sự thuận lợi và chuẩn bị tốt cho nhiều lĩnh vực và doanh nghiệp.Hiện nay, với sự xuất hiện của mùa hè nóng nực, nguồn cung cấp năng lượng ngày càng eo hẹp.

Nguyên lý làm mát bằng nước của tổ máy phát điện chạy dầu diesel là gì?Có phải tất cả các đơn vị sử dụng hệ thống làm mát?

Để đảm bảo có đủ nguồn điện dự phòng trong quá trình sản xuất và hoạt động bình thường của doanh nghiệp, đồng thời để quá trình sản xuất, chế tạo không bị ảnh hưởng bởi các yếu tố như giới hạn nguồn, mất điện, chúng tôi từng bước thích nghi với cuộc sống hoạt động của máy phát điện diesel .Vì vậy, thời điểm này, nếu bạn muốn mua một bộ máy phát điện chạy dầu thì đây là thời điểm rất tốt.Nếu bạn vẫn chưa biết lựa chọn cho mình chiếc máy phát điện chạy dầu phù hợp thì hãy theo dõi chúng tôi để đưa ra quyết định nhé.Tiếp theo xiaobian sẽ giới thiệu với các bạn nguyên lý làm mát bằng nước của tổ máy phát điện chạy dầu, hi vọng sẽ giúp ích được cho các bạn.

Nguyên lý làm mát bằng nước của tổ máy phát điện điêzen: áo nước được đúc trên đầu xi lanh động cơ điêzen và khối xi lanh động cơ.Sau khi có áp lực bơm, ống nước sẽ được đưa đến xi lanh lỏng đặt nước bên trong, đồng thời để hấp thụ nhiệt thành xi lanh, nhiệt độ tăng lên, sau đó đưa áo nước vào nắp xi lanh, rồi theo bộ điều nhiệt và tản nhiệt sẽ truyền đi. chất lỏng đến đường ống, đồng thời do bơm quay xi lanh, không khí thổi ra từ lõi tản nhiệt, làm cho hơi nước chảy qua lõi tản nhiệt chất lỏng liên tục tỏa nhiệt vào khí quyển, Chất lỏng làm giảm nhiệt độ môi trường.Theo áp suất bơm, cuối cùng được đưa lại vào ống lót xi lanh, do đó, chu kỳ liên tục, tốc độ động cơ diesel được tăng lên.

Để làm cho động cơ diesel nhiều xylanh trước và sau mỗi xylanh làm lạnh đối xứng nhau, thông thường động cơ diesel trong động cơ xylanh nước quá nhiều lựa chọn ống phân phối nước hoặc đúc két nước.Ống phân phối nước là một ống kim loại, đặt lỗ thoát nhiệt theo chiều dọc, càng xa bơm để cường độ lạnh của xilanh xung quanh trước và sau tương đương nhau, độ lạnh của xilanh là đối xứng.Hệ thống làm mát bằng nước còn được trang bị cảm biến nhiệt độ và cảm biến nhiệt độ, được lắp trên đường ống đầu ra của xi lanh và truyền nhiệt độ môi trường của đường ống ra đến cảm biến nhiệt độ.

Người vận hành có thể dựa vào nhiệt kế nước để theo dõi hoạt động của hệ thống làm mát mọi lúc mọi nơi và mọi nhiệt độ vận hành bình thường thường là 80-90 ° C. Động cơ đốt trong chọn dầu động cơ đốt trong phải là nước sạch, mềm, nếu Chọn nước cứng, dầu động cơ đốt trong trong dầu động cơ lắng ra ở nhiệt độ cao, dầu động cơ đốt trong trong đường ống dẫn, áo nước và cháy do bụi bẩn trong quá trình chuyển động, làm giảm độ hấp phụ dầu động cơ đốt trong, dễ quá nhiệt. dầu động cơ đốt trong, cũng có thể dẫn đến ngộ độc lõi dầu động cơ đốt trong, đẩy nhanh bánh công tác bơm và hư hỏng vỏ bơm.Đối với nước cứng có nhiều hydro sunfua thì phải tiến hành làm mềm dung dịch, trước khi có thể bổ sung lựa chọn hệ thống làm mát, sunfua hydro sunfua mềm phương pháp thường dùng là: trong 1L nước thêm natri cacbua 0,5-1,5g hoặc natri hydroxit 0,5 -1,5g, là do tạp chất kết tủa, loại bỏ nước sạch phía trên vào hệ thống làm mát.

Dingbo có một loạt các máy phát điện diesel: Volvo / Weichai / Shangcai / Ricardo / Perkins, v.v., nếu bạn cần, vui lòng gọi cho chúng tôi: 008613481024441 hoặc gửi email cho chúng tôi: dingbo@dieselgeneratortech.com