Avantaĝoj de Sinkrona Generatora Fabrikisto

Diesel generatoraroj estas ofte uzataj kiel rezerva energifontoj.Ĉar dizelmotoroj bruligas dizelon kiel potenco kaj veturas generatorojn por produkti elektron de la sama naturo kiel urbopotenco, ĝi estas uzita en situacioj kie ŝancatenda potenco estas necesa dum pli ol kelkaj horoj post elektropaneo.Konsiderante la rendimento-prezo-proporcion, la postulojn de la labormedio kaj la kapaciton de nelinia ŝarĝo, dizelgeneratoraroj ofte havas certajn avantaĝojn super la longa prokrasto UPS kun multoblaj grupoj de grandaj kapacitaj kuirilaroj.Sed necesas ĉirkaŭ dek sekundoj por dizelgeneratoro por produkti konstantan potencon post interrompo de la reto, kio ne estas tiel bona kiel la seninterrompa provizo de UPS.Tial, dizelgeneratoraroj kaj UPS kutime utiligas siajn avantaĝojn por formi kompletan kaj fidindan elektroprovizosistemon por certigi seninterrompan elektroprovizon por grava ekipaĵo.

Sinkronaj generatoroj estas fabrikitaj laŭ la principo de elektromagneta indukto.La ĉefkomponento, moderna alternatoro, kutime konsistas el du bobenoj;Por pliigi la forton de la magneta kampo, parto de la bobeno estas bobenita en kanelojn en la interna muro de cilindro farita el metalaj folioj kun bona permeablo.La cilindro estas fiksita al la bazo kaj estas nomita la statoro.La bobeno en la statoro povas eligi la induktitan elektromovan forton kaj induktitan kurenton, do ĝi ankaŭ estas nomita armaturo.La alia parto de la generatora bobeno estas bobenita en la kanelo de cilindro farita el tre kondukta metala lado en la statorcilindro, nomita la rotoro.Ŝafto pasas tra la centro de la rotoro kaj fiksas ĝin kune, kaj la finoj de la ŝafto kaj la bazo formas portantan subtenon.Konservu malgrandan kaj unuforman liberecon kun la interna muro de la rotoro, kaj povas rotacii flekseble.Tio estas nomita senbrosa sinkrona generatoro kun rotacia magnetkampa strukturo.

Laborante, la rotorbobeno estas energiigita per DC por formi DC konstantan magnetan kampon, kiu estas movita de la dizelmotoro por rapide rotacii kaj la konstanta magneta kampo ankaŭ turniĝas laŭe.La bobeno de la statoro estas tranĉita per magneta kampo por generi induktitan elektromovan forton, kiu generas elektron.

Kiam la rotoro kaj ĝia konstanta magneta kampo estas pelataj de la dizelmotoro por rotacii rapide, rotacianta magneta kampo formiĝas en la malgranda kaj unuforma interspaco inter la rotoro kaj statoro, kiu nomiĝas la rotora magneta kampo aŭ la ĉefa kampo.En normala operacio, la statorbobeno de la generatoro, aŭ armaturo, estas ligita al la ŝarĝo, kaj la induktita elektromova forto generita per la statorbobeno estas tranĉita per la magnetkampa linio por formi induktitan kurenton tra la ŝarĝo.La fluo fluanta tra la statorbobeno ankaŭ generas kampon en la interspaco, nomita la statora magneta kampo aŭ armatura kampo.Tiamaniere, la rotoraj kaj statoraj magnetaj kampoj aperas en malgranda, unuforma interspaco inter la rotoro kaj statoro, kaj la du kampoj interagas por formi kunmetitan kampon.La generatoro generas elektron tranĉante la statorvolvaĵojn kun la forto de sinteza kampo.Ĉar la magneta kampo de la statoro estas kaŭzita de la magneta kampo de la rotoro, kaj ili ĉiam subtenas duan sekundon, la saman rapidan sinkronigan rilaton, ĉi tiu speco de generatoro nomiĝas sinkrona generatoro.Sinkrona generatoro havas multajn avantaĝojn en mekanika strukturo kaj elektra rendimento.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. establita en 2006, estas fabrikisto de dizelgeneratoro en Ĉinio, kiu integras dezajnon, provizon, komisiadon kaj prizorgadon de dizelgeneratoro.Produkto kovras Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai ktp kun potenco gamo 20kw-3000kw, kaj fariĝi ilia OEM fabriko kaj teknologia centro.