Avantatges del fabricant de generadors síncrons

Grups electrògens dièsel s'utilitzen habitualment com a fonts d'energia de reserva.Com que els motors dièsel cremen dièsel com a potència i impulsen generadors per produir electricitat de la mateixa naturalesa que l'energia de la ciutat, s'utilitza en situacions en què es necessita energia en espera durant més d'unes hores després d'una fallada de corrent.Tenint en compte la relació rendiment-preu, els requisits de l'entorn de treball i la capacitat de càrrega no lineal, els grups electrògens dièsel solen tenir certs avantatges respecte al SAI de llarg retard amb diversos grups de bateries de gran capacitat.Però un generador dièsel triga uns deu segons a produir energia constant després d'una interrupció de la xarxa, que no és tan bo com el subministrament ininterromput de l'UPS.Per tant, els grups electrògens dièsel i els SAI solen aprofitar els seus avantatges per formar un sistema d'alimentació complet i fiable per garantir un subministrament d'alimentació ininterromput per a equips importants.

Els generadors síncrons es fabriquen segons el principi d'inducció electromagnètica.El component principal, un alternador modern, sol estar format per dues bobines;Per augmentar la força del camp magnètic, part de la bobina s'enrotlla en solcs a la paret interior d'un cilindre fet de làmines metàl·liques amb bona permeabilitat.El cilindre està fixat a la base i s'anomena estator.La bobina de l'estator pot produir la força electromotriu induïda i el corrent induït, per la qual cosa també s'anomena induït.L'altra part de la bobina del generador s'enrotlla a la ranura d'un cilindre fet de xapa metàl·lica altament conductora al cilindre de l'estator, anomenat rotor.Un eix passa pel centre del rotor i el subjecta, i els extrems de l'eix i la base formen suport de coixinet.Mantingueu un espai lliure petit i uniforme amb la paret interior del rotor i pot girar de manera flexible.Això s'anomena generador síncron sense escombretes amb una estructura de camp magnètic giratori.

Quan es treballa, la bobina del rotor s'activa amb corrent continu per formar un camp magnètic constant de corrent continu, que és impulsat pel motor dièsel per girar ràpidament i el camp magnètic constant també gira en conseqüència.La bobina de l'estator és tallada per un camp magnètic per generar una força electromotriu induïda, que genera electricitat.

Quan el rotor i el seu camp magnètic constant són impulsats pel motor dièsel per girar ràpidament, es forma un camp magnètic giratori a la bretxa petita i uniforme entre el rotor i l'estator, que s'anomena camp magnètic del rotor o camp magnètic principal.En funcionament normal, la bobina de l'estator del generador, o armadura, està connectada a la càrrega, i la força electromotriu induïda generada per la bobina de l'estator és tallada per la línia de camp magnètic per formar un corrent induït a través de la càrrega.El corrent que flueix per la bobina de l'estator també genera un camp magnètic a l'espai, anomenat camp magnètic de l'estator o camp magnètic de l'induït.D'aquesta manera, els camps magnètics del rotor i l'estator apareixen en un petit espai uniforme entre el rotor i l'estator, i els dos camps interactuen per formar un camp magnètic compost.El generador genera electricitat tallant les bobines de l'estator amb la força d'un camp magnètic sintètic.Com que el camp magnètic de l'estator és causat pel camp magnètic del rotor, i sempre mantenen un segon segon, la mateixa relació de sincronització de velocitat, aquest tipus de generador s'anomena generador síncron.El generador síncron té molts avantatges en l'estructura mecànica i el rendiment elèctric.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. establerta l'any 2006, és un fabricant de generadors dièsel a la Xina, que integra el disseny, subministrament, posada en marxa i manteniment de grups electrògens dièsel.El producte cobreix Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai, etc. amb un rang de potència de 20kw a 3000kw i es converteix en la seva fàbrica i centre tecnològic OEM.