Sünkroongeneraatorite tootja eelised

Diiselgeneraatorite komplektid kasutatakse tavaliselt varutoiteallikana.Kuna diiselmootorid põletavad diislit jõuallikana ja ajavad generaatoreid tootma sama laadi elektrit kui linnaenergia, kasutatakse seda olukordades, kus pärast voolukatkestust on ooterežiimi toidet vaja rohkem kui paar tundi.Arvestades jõudluse ja hinna suhet, töökeskkonna nõudeid ja mittelineaarse koormuse võimsust, on diiselgeneraatoritel sageli teatud eelised pika viivitusega UPS-i ees, millel on mitu suure mahutavusega akude rühma.Kuid diiselgeneraatoril kulub pärast voolukatkestust püsiva võimsuse tootmiseks umbes kümme sekundit, mis pole nii hea kui UPSi katkematu toide.Seetõttu kasutavad diiselgeneraatorid ja UPS tavaliselt oma eeliseid, et moodustada terviklik ja töökindel toitesüsteem, mis tagab oluliste seadmete katkematu toite.

Sünkroongeneraatorid on valmistatud elektromagnetilise induktsiooni põhimõttel.Põhikomponent, kaasaegne generaator, koosneb tavaliselt kahest mähist;Magnetvälja tugevuse suurendamiseks keritakse osa mähist hea läbilaskvusega metalllehtedest valmistatud silindri siseseina soontesse.Silinder on aluse külge kinnitatud ja seda nimetatakse staatoriks.Staatoris olev mähis suudab väljastada indutseeritud elektromotoorjõu ja indutseeritud voolu, seetõttu nimetatakse seda ka armatuuriks.Generaatori pooli teine ​​osa on mähitud staatori silindris oleva kõrge juhtivusega metalllehest valmistatud silindri soonde, mida nimetatakse rootoriks.Rootori keskosa läbib võll, mis kinnitab selle kokku ning võlli ja aluse otsad moodustavad laagritoe.Hoidke rootori siseseinaga väike ja ühtlane vahemaa ning see võib paindlikult pöörata.Seda nimetatakse harjadeta sünkroonseks generaatoriks, millel on pöörleva magnetvälja struktuur.

Töötamisel pingestatakse rootori mähis alalisvooluga, et moodustada alalisvoolu konstantne magnetväli, mida diiselmootor paneb kiiresti pöörlema ​​ja ka konstantne magnetväli pöörleb vastavalt.Staatori pooli lõikab magnetväli, et tekitada indutseeritud elektromotoorjõud, mis tekitab elektrit.

Kui diiselmootor paneb rootori ja selle konstantse magnetvälja kiiresti pöörlema, moodustub rootori ja staatori vahelises väikeses ja ühtlases tühimikus pöörlev magnetväli, mida nimetatakse rootori magnetväljaks või peamiseks magnetväljaks.Normaalses töös on generaatori staatorimähis ehk armatuur ühendatud koormusega ja staatoripooli poolt tekitatud indutseeritud elektromotoorjõud lõigatakse magnetvälja poolt läbi, et moodustada koormuse kaudu indutseeritud vool.Staatori pooli läbiv vool tekitab pilus ka magnetvälja, mida nimetatakse staatori magnetväljaks või armatuuri magnetväljaks.Sel viisil ilmuvad rootori ja staatori magnetväljad väikeses ühtlases tühimikus rootori ja staatori vahel ning need kaks välja interakteeruvad, moodustades liitmagnetvälja.Generaator toodab elektrit, lõigates staatori pooli sünteetilise magnetvälja jõuga.Kuna staatori magnetvälja põhjustab rootori magnetväli ja nad säilitavad alati teise sekundi, sama kiiruse sünkroonimise suhte, nimetatakse sellist generaatorit sünkroonseks generaatoriks.Sünkroongeneraatoril on mehaanilise struktuuri ja elektrilise jõudluse osas palju eeliseid.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., asutatud 2006. aastal, on Hiinas diiselgeneraatorite tootja, mis ühendab diiselgeneraatorite projekteerimise, tarnimise, kasutuselevõtu ja hoolduse.Toode hõlmab Cumminsi, Perkinsi, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutzi, Ricardo, MTU, Weichai jne võimsusvahemikuga 20kw-3000kw ning neist saab nende OEM-i tehas ja tehnoloogiakeskus.