Перавагі сінхроннага генератара Вытворца

Дызель-генератарныя ўстаноўкі звычайна выкарыстоўваюцца ў якасці рэзервовых крыніц харчавання.Паколькі дызельныя рухавікі спальваюць дызельнае паліва ў якасці энергіі і прыводзяць у дзеянне генератары для вытворчасці электраэнергіі той жа прыроды, што і гарадская электраэнергія, яны выкарыстоўваюцца ў сітуацыях, калі патрабуецца электраэнергія ў рэжыме чакання больш чым на некалькі гадзін пасля збою электрычнасці.Улічваючы суадносіны прадукцыйнасці і кошту, патрабаванні працоўнага асяроддзя і магутнасць нелінейнай нагрузкі, дызель-генератарныя ўстаноўкі часта маюць пэўныя перавагі перад КБС з доўгай затрымкай з некалькімі групамі батарэй вялікай ёмістасці.Але пасля адключэння электрасеткі дызель-генератару патрабуецца каля дзесяці секунд, каб выпрацаваць устойлівую магутнасць, што не так добра, як бесперабойнае забеспячэнне КБС.Такім чынам, дызель-генератарныя ўстаноўкі і КБС звычайна выкарыстоўваюць свае перавагі для стварэння поўнай і надзейнай сістэмы электразабеспячэння для забеспячэння бесперабойнага электразабеспячэння важнага абсталявання.

Сінхронныя генератары вырабляюцца па прынцыпе электрамагнітнай індукцыі.Асноўны кампанент, сучасны генератар, звычайна складаецца з дзвюх шпулек;Для павышэння напружанасці магнітнага поля частка шпулькі намотваецца ў пазы ва ўнутранай сценцы цыліндру з металічных лістоў з добрай пранікальнасцю.Цыліндр мацуецца да падставы і называецца статарам.Шпулька ў статары можа выдаваць індукцыйную электрарухаючую сілу і індукцыйны ток, таму яе таксама называюць якарам.Іншая частка шпулькі генератара намотваецца ў пазу цыліндру з высокаправоднага металічнага ліста ў цыліндры статара, які называецца ротарам.Вал праходзіць праз цэнтр ротара і змацоўвае яго разам, а канцы вала і падстава ўтвараюць апору падшыпніка.Захоўвайце невялікі і раўнамерны зазор з унутранай сценкай ротара і можа гнутка круціцца.Гэта называецца бесщеточным сінхронным генератарам са структурай верціцца магнітнага поля.

Падчас працы шпулька ротара зараджаецца пастаянным токам, утвараючы пастаяннае магнітнае поле, якое прыводзіцца ў рух дызельным рухавіком для хуткага кручэння, і пастаяннае магнітнае поле таксама круціцца адпаведна.Шпулька статара разразаецца магнітным полем для стварэння індукаванай электрарухаючай сілы, якая выпрацоўвае электрычнасць.

Калі ротар і яго пастаяннае магнітнае поле прыводзяцца ў рух дызельным рухавіком да хуткага кручэння, у невялікім і аднастайным зазоры паміж ротарам і статарам утвараецца верцільнае магнітнае поле, якое называецца магнітным полем ротара або асноўным магнітным полем.У нармальным рэжыме працы шпулька статара генератара, або якар, падключана да нагрузкі, і індукаваная электрарухаючая сіла, якая ствараецца шпулькай статара, разразаецца лініяй магнітнага поля для фарміравання індукцыйнага току праз нагрузку.Ток, які праходзіць праз катушку статара, таксама стварае магнітнае поле ў зазоры, якое называецца магнітным полем статара або магнітным полем якара.Такім чынам, магнітныя палі ротара і статара з'яўляюцца ў невялікім раўнамерным зазоры паміж ротарам і статарам, і два палі ўзаемадзейнічаюць, утвараючы складанае магнітнае поле.Генератар выпрацоўвае электрычнасць, разразаючы шпулькі статара сілай сінтэтычнага магнітнага поля.Паколькі магнітнае поле статара выклікана магнітным полем ротара, і яны заўсёды падтрымліваюць другую секунду, аднолькавыя адносіны сінхранізацыі хуткасці, гэты від генератара называецца сінхронным генератарам.Сінхронны генератар мае шмат пераваг у механічнай структуры і электрычных характарыстыках.

Гуансі Дынбо Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., створаная ў 2006 годзе, з'яўляецца вытворцам дызель-генератараў у Кітаі, які аб'ядноўвае праектаванне, пастаўку, увод у эксплуатацыю і абслугоўванне дызель-генератараў.Прадукт ахоплівае Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai і г.д. з дыяпазонам магутнасці 20-3000 кВт і стаў іх заводам OEM і тэхналагічным цэнтрам.