ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಜನರೇಟರ್ ತಯಾರಕರ ಅನುಕೂಲಗಳು

ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬ್ಯಾಕಪ್ ಪವರ್ ಮೂಲಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಸುಡುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ನಗರ ಶಕ್ತಿಯಂತೆಯೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ, ವಿದ್ಯುತ್ ವೈಫಲ್ಯದ ನಂತರ ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಬೈ ಪವರ್ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ-ಬೆಲೆ ಅನುಪಾತ, ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ರೇಖಾತ್ಮಕವಲ್ಲದ ಲೋಡ್‌ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಬಹು ಗುಂಪುಗಳೊಂದಿಗೆ ದೀರ್ಘ ವಿಳಂಬ UPS ಮೇಲೆ ಕೆಲವು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.ಆದರೆ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ನಂತರ ಸ್ಥಿರವಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸುಮಾರು ಹತ್ತು ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಯುಪಿಎಸ್‌ನ ನಿರಂತರ ಪೂರೈಕೆಯಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಯುಪಿಎಸ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಅನುಕೂಲಗಳ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ನಿರಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಂಪೂರ್ಣ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ.

ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಜನರೇಟರ್ಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ತತ್ವದ ಮೇಲೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಮುಖ್ಯ ಘಟಕ, ಆಧುನಿಕ ಆವರ್ತಕ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ;ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಬಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಸುರುಳಿಯ ಭಾಗವನ್ನು ಉತ್ತಮ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಲೋಹದ ಹಾಳೆಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಒಳಗಿನ ಗೋಡೆಯಲ್ಲಿ ಚಡಿಗಳಾಗಿ ಗಾಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಬೇಸ್ಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸ್ಟೇಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸ್ಟೇಟರ್ನಲ್ಲಿನ ಸುರುಳಿಯು ಪ್ರೇರಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೋಟಿವ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಚೋದಿತ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಔಟ್ಪುಟ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಆರ್ಮೇಚರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ಜನರೇಟರ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನ ಇನ್ನೊಂದು ಭಾಗವು ರೋಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸ್ಟೇಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವಾಹಕ ಲೋಹದ ಹಾಳೆಯಿಂದ ಮಾಡಿದ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ತೋಡಿನಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದೆ.ಒಂದು ಶಾಫ್ಟ್ ರೋಟರ್ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಜೋಡಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ನ ತುದಿಗಳು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಬೆಂಬಲದ ಮೂಲ ರೂಪ.ರೋಟರ್ನ ಒಳ ಗೋಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಏಕರೂಪದ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಬಹುದು.ತಿರುಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಇದನ್ನು ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಜನರೇಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ, ರೋಟರ್ ಕಾಯಿಲ್ DC ಸ್ಥಿರ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು DC ಯೊಂದಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ವೇಗವಾಗಿ ತಿರುಗಲು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಸಹ ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ.ಸ್ಟೇಟರ್ನ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಿಂದ ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರೇರಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೋಟಿವ್ ಬಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.

ರೋಟರ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಥಿರ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ವೇಗವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಲು ನಡೆಸಿದಾಗ, ರೋಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ನಡುವಿನ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಏಕರೂಪದ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರವು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ರೋಟರ್ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರ ಅಥವಾ ಮುಖ್ಯ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಜನರೇಟರ್‌ನ ಸ್ಟೇಟರ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅಥವಾ ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅನ್ನು ಲೋಡ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಪ್ರೇರಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೋಟಿವ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ರೇಖೆಯಿಂದ ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರಚೋದಿತ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.ಸ್ಟೇಟರ್ ಕಾಯಿಲ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ಪ್ರವಾಹವು ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸ್ಟೇಟರ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಅಥವಾ ಆರ್ಮೇಚರ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ರೋಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫೀಲ್ಡ್‌ಗಳು ರೋಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ನಡುವಿನ ಸಣ್ಣ, ಏಕರೂಪದ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಸಂಯೋಜಿತ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ.ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಬಲದಿಂದ ಸ್ಟೇಟರ್ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಜನರೇಟರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.ಸ್ಟೇಟರ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫೀಲ್ಡ್ ರೋಟರ್ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅವರು ಯಾವಾಗಲೂ ಎರಡನೇ ಸೆಕೆಂಡ್, ಅದೇ ವೇಗ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸೇಶನ್ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ, ಈ ರೀತಿಯ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಜನರೇಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಜನರೇಟರ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ರಚನೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಗುವಾಂಗ್ಕ್ಸಿ ಡಿಂಗ್ಬೋ 2006 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಪವರ್ ಇಕ್ವಿಪ್‌ಮೆಂಟ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ನ ತಯಾರಕರಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸ, ಪೂರೈಕೆ, ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ.ಉತ್ಪನ್ನವು Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು 20kw-3000kw ವಿದ್ಯುತ್ ಶ್ರೇಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವರ OEM ಕಾರ್ಖಾನೆ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ.