සමමුහුර්ත උත්පාදක නිෂ්පාදකයාගේ වාසි

ඩීසල් උත්පාදක කට්ටල උපස්ථ බල ප්‍රභවයන් ලෙස බහුලව භාවිතා වේ.ඩීසල් එන්ජින් බලය ලෙස ඩීසල් දහනය කිරීම සහ නගර බලයට සමාන ආකාරයේ විදුලිය නිපදවීමට ජෙනරේටර් ධාවනය කිරීම නිසා, විදුලිය විසන්ධි වීමෙන් පසු පැය කිහිපයකට වඩා ස්ථාවර බලයක් අවශ්‍ය වන අවස්ථාවන්හිදී එය භාවිතා වේ.කාර්ය සාධන-මිල අනුපාතය, වැඩ කරන පරිසරයේ අවශ්‍යතා සහ රේඛීය නොවන බරෙහි ධාරිතාව සැලකිල්ලට ගනිමින්, ඩීසල් උත්පාදක කට්ටල බොහෝ විට විශාල ධාරිතාවකින් යුත් බැටරි සහිත බහු කණ්ඩායම් සහිත UPS දිගු ප්‍රමාදයට වඩා යම් වාසි ඇත.නමුත් ප්‍රධාන විදුලිය ඇනහිටීමෙන් පසු ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්‍රයකට ස්ථාවර බලයක් නිපදවීමට තත්පර දහයක් පමණ ගත වේ, එය UPS හි අඛණ්ඩ සැපයුම තරම් හොඳ නොවේ.එබැවින්, ඩීසල් උත්පාදක කට්ටල සහ UPS සාමාන්යයෙන් වැදගත් උපකරණ සඳහා අඛණ්ඩ බල සැපයුමක් සහතික කිරීම සඳහා සම්පූර්ණ සහ විශ්වසනීය බල සැපයුම් පද්ධතියක් සෑදීමට ඔවුන්ගේ වාසි වලින් ප්රයෝජන ගනී.

සමමුහුර්ත ජනක යන්ත්ර විද්යුත් චුම්භක ප්රේරණයේ මූලධර්මය මත නිපදවනු ලැබේ.ප්රධාන සංරචකය, නවීන ප්රත්යාවර්තකය, සාමාන්යයෙන් දඟර දෙකකින් සමන්විත වේ;චුම්බක ක්ෂේත්රයේ ශක්තිය වැඩි කිරීම සඳහා, දඟරයේ කොටසක් හොඳ පාරගම්යතාවයකින් යුත් ලෝහ තහඩු වලින් සාදන ලද සිලින්ඩරයක අභ්යන්තර බිත්තියේ කට්ට වලට තුවාල වී ඇත.සිලින්ඩරය පදනමට සවි කර ඇති අතර එය ස්ටටෝරය ලෙස හැඳින්වේ.ස්ටටෝරයේ ඇති දඟරයට ප්‍රේරිත විද්‍යුත් චලන බලය සහ ප්‍රේරිත ධාරාව ප්‍රතිදානය කළ හැකි බැවින් එය ආමේචරයක් ලෙසද හැඳින්වේ.උත්පාදක දඟරයේ අනෙක් කොටස රෝටර් ලෙස හැඳින්වෙන ස්ටෝරර් සිලින්ඩරයේ අධික සන්නායක ලෝහ පත්‍රයකින් සාදන ලද සිලින්ඩරයක වලක් තුළ තුවාල වී ඇත.පතුවළක් භ්රමකයේ කේන්ද්රය හරහා ගමන් කර එය එකට සවි කර ඇති අතර, පතුවළේ කෙළවර සහ පාදම ආධාරක ආධාරක වේ.භ්රමකයේ අභ්යන්තර බිත්තිය සමඟ කුඩා හා ඒකාකාර නිෂ්කාශනය තබා ගන්න, සහ නම්යශීලීව භ්රමණය කළ හැක.මෙය භ්‍රමණය වන චුම්බක ක්ෂේත්‍ර ව්‍යුහයක් සහිත බුරුසු රහිත සමමුහුර්ත උත්පාදකයක් ලෙස හැඳින්වේ.

වැඩ කරන විට, රොටර් දඟරය DC සමඟ ශක්තිජනක වන අතර DC නියත චුම්භක ක්ෂේත්‍රයක් සාදනු ලැබේ, එය වේගයෙන් භ්‍රමණය වීමට ඩීසල් එන්ජිම මගින් මෙහෙයවනු ලබන අතර නියත චුම්භක ක්ෂේත්‍රය ද ඒ අනුව භ්‍රමණය වේ.ස්ටෝරර්ගේ දඟරය චුම්බක ක්ෂේත්‍රයකින් කපා විදුලිය නිපදවන ප්‍රේරිත විද්‍යුත් චලන බලයක් ජනනය කරයි.

රොටර් සහ එහි නියත චුම්බක ක්ෂේත්‍රය ඩීසල් එන්ජිම මඟින් වේගයෙන් භ්‍රමණය වන විට, රොටර් සහ ස්ටටෝරය අතර කුඩා හා ඒකාකාර පරතරය තුළ භ්‍රමණය වන චුම්බක ක්ෂේත්‍රයක් සෑදී ඇති අතර එය රෝටර් චුම්බක ක්ෂේත්‍රය හෝ ප්‍රධාන චුම්බක ක්ෂේත්‍රය ලෙස හැඳින්වේ.සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයේ දී, උත්පාදකයේ ස්ථායීකාරක දඟරය හෝ ආමේචරය භාරයට සම්බන්ධ වන අතර, ස්ථායී දඟරයෙන් ජනනය වන ප්‍රේරිත විද්‍යුත් චලන බලය චුම්බක ක්ෂේත්‍ර රේඛාව මගින් කපා බර හරහා ප්‍රේරිත ධාරාවක් සාදයි.ස්ටටෝර දඟරය හරහා ගලා යන ධාරාව පරතරය තුළ චුම්බක ක්ෂේත්‍රයක් ජනනය කරයි, එය ස්ටෝටර් චුම්බක ක්ෂේත්‍රය හෝ ආමේචර චුම්බක ක්ෂේත්‍රය ලෙස හැඳින්වේ.මේ ආකාරයට, රොටර් සහ ස්ටටෝර චුම්බක ක්ෂේත්‍ර රොටර් සහ ස්ටටෝරය අතර කුඩා ඒකාකාර පරතරයක් තුළ දිස්වන අතර ක්ෂේත්‍ර දෙක අන්තර්ක්‍රියා කර සංයෝග චුම්බක ක්ෂේත්‍රයක් සාදයි.ජෙනරේටරය කෘත්‍රිම චුම්බක ක්ෂේත්‍රයක බලයෙන් ස්ටෝරර් දඟර කපා විදුලිය නිපදවයි.ස්ටෝරර් චුම්බක ක්ෂේත්‍රය රොටර් චුම්බක ක්ෂේත්‍රය නිසා ඇති වන අතර, ඔවුන් සෑම විටම දෙවන තත්පරයක්, එකම වේගය සමමුහුර්ත කිරීමේ සම්බන්ධතාවයක් පවත්වා ගෙන යන බැවින්, මේ ආකාරයේ ජනක යන්ත්‍රයක් සමමුහුර්ත උත්පාදක ලෙස හැඳින්වේ.සමමුහුර්ත උත්පාදක යන්ත්රය යාන්ත්රික ව්යුහය සහ විද්යුත් ක්රියාකාරීත්වයේ බොහෝ වාසි ඇත.

Guangxi ඩිංබෝ 2006 දී පිහිටුවන ලද Power Equipment Manufacturing Co., Ltd, චීනයේ ඩීසල් උත්පාදක නිෂ්පාදකයෙකු වන අතර, ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලය සැලසුම් කිරීම, සැපයීම, ක්රියාත්මක කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම ඒකාබද්ධ කරයි.නිෂ්පාදිතය Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai ආදිය 20kw-3000kw බල පරාසයකින් ආවරණය වන අතර ඔවුන්ගේ OEM කර්මාන්තශාලා සහ තාක්ෂණ මධ්‍යස්ථානය බවට පත් වේ.