Prednosti proizvajalca sinhronskih generatorjev

Dizelski agregati se običajno uporabljajo kot rezervni vir energije.Ker dizelski motorji uporabljajo dizel kot pogon in poganjajo generatorje za proizvodnjo električne energije iste narave kot mestna energija, se uporablja v situacijah, ko je po izpadu električne energije potrebna moč v stanju pripravljenosti več kot nekaj ur.Glede na razmerje med zmogljivostjo in ceno, zahteve delovnega okolja in zmogljivosti nelinearne obremenitve imajo dizelski agregati pogosto določene prednosti pred UPS-i z dolgo zakasnitvijo z več skupinami baterij velike kapacitete.Vendar traja približno deset sekund, da dizelski generator po izpadu električnega omrežja proizvede enakomerno električno energijo, kar ni tako dobro kot neprekinjena oskrba UPS.Zato dizelski agregati in UPS običajno izkoristijo svoje prednosti za oblikovanje popolnega in zanesljivega napajalnega sistema, ki zagotavlja neprekinjeno napajanje pomembne opreme.

Sinhroni generatorji so izdelani na principu elektromagnetne indukcije.Glavna komponenta, sodobni alternator, je običajno sestavljena iz dveh tuljav;Za povečanje jakosti magnetnega polja je del tuljave navit v utore v notranji steni valja iz pločevine z dobro prepustnostjo.Cilinder je pritrjen na podlago in se imenuje stator.Tuljava v statorju lahko oddaja inducirano elektromotorno silo in inducirani tok, zato jo imenujemo tudi armatura.Drugi del generatorske tuljave je navit v utoru valja iz visoko prevodne pločevine v statorskem valju, imenovanem rotor.Skozi sredino rotorja poteka gred in ga pritrdi skupaj, konci gredi in podnožje pa tvorijo ležajno oporo.Ohranite majhno in enakomerno razdaljo z notranjo steno rotorja in se lahko prožno vrtite.To se imenuje brezkrtačni sinhronski generator s strukturo vrtljivega magnetnega polja.

Med delovanjem se rotorska tuljava napaja z enosmernim tokom, da tvori konstantno magnetno polje enosmernega toka, ki ga poganja dizelski motor, da se hitro vrti in konstantno magnetno polje se prav tako vrti.Statorjevo tuljavo prereže magnetno polje, da ustvari inducirano elektromotorno silo, ki proizvaja elektriko.

Ko dizelski motor poganja rotor in njegovo konstantno magnetno polje, da se hitro vrtita, se v majhni in enakomerni reži med rotorjem in statorjem oblikuje vrtljivo magnetno polje, ki se imenuje magnetno polje rotorja ali glavno magnetno polje.Pri normalnem delovanju je statorska tuljava ali armatura generatorja povezana z obremenitvijo, inducirana elektromotorna sila, ki jo ustvari statorska tuljava, pa se prekine z magnetno silnico, da se ustvari induciran tok skozi obremenitev.Tok, ki teče skozi statorsko tuljavo, ustvarja tudi magnetno polje v reži, imenovano magnetno polje statorja ali magnetno polje armature.Na ta način se magnetni polji rotorja in statorja pojavita v majhni enakomerni reži med rotorjem in statorjem, obe polji pa medsebojno delujeta in tvorita sestavljeno magnetno polje.Generator proizvaja elektriko z rezanjem statorskih tuljav s silo sintetičnega magnetnega polja.Ker magnetno polje statorja povzroča magnetno polje rotorja in vedno vzdržujejo drugo sekundo, enako razmerje sinhronizacije hitrosti, se ta vrsta generatorja imenuje sinhroni generator.Sinhroni generator ima številne prednosti v mehanski strukturi in električni zmogljivosti.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., ustanovljen leta 2006, je proizvajalec dizelskih generatorjev na Kitajskem, ki združuje načrtovanje, dobavo, zagon in vzdrževanje dizelskih generatorjev.Izdelek pokriva Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai itd. z razponom moči 20kw-3000kw in postane njihova tovarna OEM in tehnološki center.