Dè a th 'ann an teòthachd uisge freagarrach airson Perkins Generator

Is toil le cuid de theicneòlaichean teòthachd an uisge a-muigh atharrachadh gu math ìosal nuair a bhios iad ag obrachadh seata gineadair dìosail.Tha iad den bheachd gu bheil teòthachd an uisge ìosal, cha tachair cavitation anns a ’phump uisge, cha tèid stad a chuir air an uisge fuarachaidh (leaghan), agus tha feart sàbhailteachd ann an cleachdadh.Gu dearbh, fhad ‘s nach bi teòthachd an uisge nas àirde na 95 ℃, cha tachair cavitation, agus cha tèid stad a chuir air an uisge fuarachaidh (leaghan).

Air an làimh eile, ma tha teòthachd an uisge ro ìosal, bidh e gu math cronail air obrachadh an einnsean dìosail.Ma tha teòthachd an uisge ro ìosal, bheir e gu ìre mhòr na cunnartan a leanas:

1.Is e an t-adhbhar gu bheil an teòthachd ìosal, gu bheil na suidheachaidhean losgaidh dìosail anns an t-siolandair a’ dol sìos, bidh an ùine losgaidh ag àrdachadh às deidh lasadh, tha an einnsean furasta a bhith ag obair garbh, a’ lughdachadh milleadh crankshaft bearings, fàinneachan piston agus pàirtean eile, a’ lughdachadh cumhachd agus eaconamaidh.

2.Tha an t-uisge agus an gas às deidh an losgadh furasta a dhlùthadh air balla an t-siolandair, ag adhbhrachadh corran meatailt.

3. Is e an dìosail a thig gu losgadh a dh' fhaodadh ola an einnsein a lagachadh agus an lubrication a mhilleadh.

4. Is e an losgadh connaidh neo-choileanta a tha a 'cruthachadh colloid, gus am bi an fhàinne piston an sàs anns a' chearcall piston, tha a 'bhalbhaid an sàs, agus bidh an cuideam anns an t-siolandair a' lùghdachadh aig deireadh an teannachaidh.

5. Is ann air sgàth gu bheil teòthachd an uisge ro ìosal, gu bheil teòthachd na h-ola cuideachd ìosal, bidh an ola a’ tiormachadh agus bidh an fluidity a’ fàs truagh, agus mar thoradh air sin chan eil solar ola gu leòr ann.A bharrachd air an sin, bidh am fuadach giùlan crankshaft a ’fàs nas lugha agus tha an lubrication truagh.

Chan urrainnear dì-meas a dhèanamh air cron teòthachd uisge ìosal.Bidh teòthachd uisge fuarachaidh ro ìosal a’ leantainn gu measgachadh gas losgaidh gu leòr, cumhachd nas lugha, creimeadh meatailt, lagachadh ola einnsein, droch shuidheachaidhean lubrication, einnsean garbh, milleadh nas miosa air giùlan crankshaft, fàinneachan piston agus co-phàirtean eile, a’ lughdachadh cumhachd agus eaconamaidh.Faodaidh e cuideachd adhbhrachadh gu bheil sgaoilidhean nas àirde na ìrean.Chan eil na h-adhbharan airson teòthachd uisge einnsein ìosal cho iom-fhillte ri teòthachd uisge àrd.Mar as trice, tha an teirmostat air a mhilleadh no tha an neach-leantainn fuarachaidh lochtach.

Dè an teòthachd uisge iomchaidh airson Seataichean gineadair Perkins ?

Nuair a bhios an t-einnsean a 'ruith, thèid teòthachd uisge fuarachaidh an t-seata gineadair dìosail a chumail aig 80 gu 90 ℃, agus an uairsin faodaidh e a dhol a-steach gu obair làn luchd, air neo cha bhith an einnsean ag obair gu h-àbhaisteach.Anns a 'gheamhradh, tha teòthachd àrainneachd gineadair dìosail ìosal, agus tha an teòthachd fuarachaidh co-fhreagarrach cuideachd ìosal.Mar sin, feumaidh an gineadair dìosail a bhith air a theasachadh ro-làimh mus tòisich e.Nuair a tha an einnsean dìosail aig a chumhachd èifeachdach as àirde, bu chòir teòthachd an fhuarachaidh a bhith timcheall air 80 °.Nuair a bhios tu a’ cleachdadh an gineadair dìosail a chaidh a shuidheachadh sa gheamhradh, tha e nas fheàrr dèanamh cinnteach gu bheil teòthachd an uisge timcheall air 80 ° nuair a bhios tu ag ullachadh airson an luchd a ruith.

Mar as trice tha teòthachd an t-samhraidh àrd, cuid a’ ruighinn 44.5 ceum Celsius.Ann an seusan cho teth, bidh teòthachd an fhuarachaidh ag èirigh gu luath.Nuair a tha teòthachd an uisge 100 ℃ agus an teòthachd àrd, tha coltas ann gun adhbhraich an einnsean dìosail tubaistean siolandair.Mar sin, nuair a tha an fhuaradair nas àirde na 95 ℃, stadaidh an gineadair dìosail a bhith ag obair no lughdaichidh e an luchd.

Tha teòthachd uisge seata gineadair dìosail ro àrd, gu h-àraidh air sgàth gu bheil inneal-fuarachaidh gu leòr, pìob uisge dùinte, fàilligeadh teirmeastat, fàilligeadh pumpa uisge agus fàilligeadh clutch luchd-leantainn.Ma tha teòthachd einnsean dìosail an t-seata gineadair ro àrd, thèid glanadh nam pàirtean gluasadach a lughdachadh, thèid an neart a lughdachadh agus bidh an lubrication truagh.Ann an droch shuidheachaidhean, faodaidh tubaistean siolandair is shailean tachairt, a’ leantainn gu cumhachd nas lugha agus barrachd caitheamh connaidh.Mar sin, nuair a tha teòthachd an einnsean dìosail gineadair ro àrd, feumar a chàradh ann an ùine.

Mar sin, ge bith a bheil cus teasachadh no fuarachadh ann, lughdaichidh e coileanadh an einnsein agus giorraichidh e beatha seirbheis.Mar sin, tha e cudromach aire a thoirt don atharrachadh ann an teòthachd an uisge fuarachaidh.Cho luath ‘s a thachras duilgheadas, feumar a sgrùdadh agus a chàradh ann an àm.

Tha na tha gu h-àrd air a roinn le Dingbo gineadair cumhachd saothraiche.Fo shuidheachaidhean àbhaisteach, bu chòir teòthachd an uisge fuarachaidh gineadair dìosail a bhith air a chumail aig 80 gu 90 ℃.