X'inhi t-Temperatura tal-Ilma Adattata għal Perkins Generator

Xi tekniċi jħobbu jaġġustaw it-temperatura tal-ilma tal-ħruġ baxx ħafna meta joperaw is-sett tal-ġeneratur tad-diżil.Huma jemmnu li t-temperatura ta 'l-ilma hija baxxa, il-kavitazzjoni mhux se sseħħ fil-pompa ta' l-ilma, l-ilma li jkessaħ (likwidu) mhux se jiġi interrott, u hemm fattur ta 'sigurtà fl-użu.Fil-fatt, sakemm it-temperatura tal-ilma ma taqbiżx 95 ℃, il-kavitazzjoni ma sseħħx, u l-ilma li jkessaħ (likwidu) mhux se jiġi interrott.

Għall-kuntrarju, jekk it-temperatura ta 'l-ilma hija baxxa wisq, hija ta' ħsara kbira għat-tħaddim tal-magna diesel.Jekk it-temperatura tal-ilma tkun baxxa wisq, prinċipalment iġġib il-perikli li ġejjin:

1.Ir-raġuni hija li t-temperatura hija baxxa, il-kundizzjonijiet tal-kombustjoni tad-diżil fiċ-ċilindru jiddeterjoraw, il-perjodu tal-kombustjoni jiżdied wara li tqabbad, il-magna hija faċli biex taħdem mhux maħduma, taggrava l-ħsara tal-berings tal-crankshaft, ċrieki tal-pistun u partijiet oħra, tnaqqas il-qawwa u l-ekonomija.

2.L-ilma u l-gass wara l-kombustjoni huma faċli biex jikkondensaw fuq il-ħajt taċ-ċilindru, u jikkawżaw korrużjoni tal-metall.

3.Huwa d-diżil li jasal biex jinħaraq li jista 'jddilwa ż-żejt tal-magna u jiddeterjora l-lubrikazzjoni.

4.Hija l-kombustjoni mhux kompluta tal-fjuwil li tifforma kollojde, sabiex iċ-ċirku tal-pistun ikun imwaħħal fil-kanal taċ-ċirku tal-pistun, il-valv ikun imwaħħal, u l-pressjoni fiċ-ċilindru tonqos fl-aħħar tal-kompressjoni.

5.Huwa minħabba li t-temperatura tal-ilma hija baxxa wisq, it-temperatura taż-żejt hija wkoll baxxa, iż-żejt jeħxien u l-fluwidità ssir fqira, li tirriżulta fi provvista insuffiċjenti taż-żejt.Barra minn hekk, it-tneħħija tal-berings tal-crankshaft issir iżgħar u l-lubrikazzjoni hija fqira.

Il-ħsara tat-temperatura baxxa tal-ilma ma tistax tiġi sottovalutata.It-temperatura ta 'l-ilma li jkessaħ baxx wisq se twassal għal taħlita insuffiċjenti tal-gass tal-kombustjoni, qawwa mnaqqsa, korrużjoni tal-metall, dilwizzjoni taż-żejt tal-magna, kundizzjonijiet ħżiena ta' lubrikazzjoni, magna mhux maħduma, ħsara aggravata lill-berings tal-crankshaft, ċrieki tal-pistun u komponenti oħra, tnaqqis ta 'qawwa u ekonomija.Jista' wkoll jikkawża li l-emissjonijiet jaqbżu l-istandards.Il-kawżi tat-temperatura baxxa tal-ilma tal-magna mhumiex kumplessi daqs it-temperatura għolja tal-ilma.Normalment, it-termostat ikun bil-ħsara jew il-fann li jkessaħ huwa difettuż.

Għal xiex hi t-temperatura xierqa tal-ilma Settijiet tal-ġeneraturi Perkins ?

Meta l-magna tkun qed taħdem, it-temperatura ta 'l-ilma li jkessaħ tas-sett tal-ġeneratur tad-diżil għandha tinżamm f'80 sa 90 ℃, u allura tista' tidħol f'operazzjoni ta 'tagħbija sħiħa, inkella l-magna ma taħdimx b'mod normali.Fix-xitwa, it-temperatura ambjentali tal-ġeneratur tad-diżil hija baxxa, u t-temperatura tal-likwidu li jkessaħ korrispondenti hija wkoll baxxa.Għalhekk, il-ġeneratur tad-diżil jeħtieġ li jissaħħan minn qabel qabel ma jibda.Meta l-magna diesel tkun fil-qawwa massima effettiva tagħha, it-temperatura tal-likwidu li jkessaħ għandha tkun ta 'madwar 80 °.Meta tuża s-sett tal-ġeneratur tad-diżil fix-xitwa, huwa aħjar li tiżgura li t-temperatura tal-ilma tkun ta 'madwar 80 ° meta tkun qed tipprepara biex tmexxi t-tagħbija.

It-temperaturi tas-sajf huma ġeneralment għoljin, xi wħud jilħqu l-44.5 grad Celsius.Fi staġun sħun bħal dan, it-temperatura tal-likwidu li jkessaħ togħla malajr.Meta t-temperatura tal-ilma tkun 100 ℃ u t-temperatura tkun għolja, il-magna diesel x'aktarx tikkawża inċidenti taċ-ċilindri.Għalhekk, meta l-likwidu li jkessaħ jaqbeż 95 ℃, il-ġeneratur tad-diżil għandu jieqaf jaħdem jew inaqqas it-tagħbija.

It-temperatura tal-ilma tas-sett tal-ġeneratur tad-diżil hija għolja wisq, prinċipalment minħabba likwidu li jkessaħ insuffiċjenti, pajp tal-ilma imblukkat, ħsara tat-termostat, ħsara tal-pompa tal-ilma u ħsara tal-klaċċ tal-fann.Jekk it-temperatura tal-magna diesel tas-sett tal-ġeneratur tkun għolja wisq, it-tneħħija tal-partijiet li jiċċaqilqu titnaqqas, is-saħħa titnaqqas u l-lubrikazzjoni tkun fqira.F'każijiet severi, jistgħu jseħħu inċidenti taċ-ċilindru u tax-xaft, li jirriżultaw f'enerġija mnaqqsa u żieda fil-konsum tal-fjuwil.Għalhekk, meta t-temperatura tal-magna diesel tal-ġeneratur tkun għolja wisq, għandha tissewwa fil-ħin.

Għalhekk, kemm jekk sħana żejda jew undercooling, se tnaqqas il-prestazzjoni tal-magna u tqassar il-ħajja tas-servizz.Għalhekk, huwa importanti li tingħata attenzjoni għall-bidla tat-temperatura tal-ilma li jkessaħ.Ladarba sseħħ problema, jeħtieġ li tiġi ċċekkjata u msewwija fil-ħin.

Dan t'hawn fuq huwa kondiviż minn Dingbo ġeneratur tal-enerġija manifattur.F'ċirkostanzi normali, it-temperatura tal-ilma li jkessaħ tas-sett tal-ġeneratur tad-diżil għandha tinżamm f'80 sa 90 ℃.