Kāda ir piemērota ūdens temperatūra Perkins ģeneratoram

Dažiem tehniķiem patīk noregulēt izplūdes ūdens temperatūru ļoti zemu, darbinot dīzeļa ģeneratoru.Viņi uzskata, ka ūdens temperatūra ir zema, ūdens sūknī nenotiks kavitācija, netiks pārtraukta dzesēšanas ūdens (šķidruma) darbība, un tiek izmantots drošības faktors.Faktiski, kamēr ūdens temperatūra nepārsniedz 95 ℃, kavitācija nenotiks, un dzesēšanas ūdens (šķidrums) netiks pārtraukts.

Gluži pretēji, ja ūdens temperatūra ir pārāk zema, tas ļoti kaitē dīzeļdzinēja darbībai.Ja ūdens temperatūra ir pārāk zema, tas galvenokārt radīs šādus apdraudējumus:

1. Iemesls ir tas, ka temperatūra ir zema, dīzeļdegvielas sadegšanas apstākļi cilindrā pasliktinās, degšanas periods palielinās pēc aizdedzes, dzinējs ir viegli apstrādājams, pastiprina kloķvārpstas gultņu, virzuļa gredzenu un citu detaļu bojājumus, samazina jaudu un ekonomika.

2. Ūdens un gāze pēc sadegšanas viegli kondensējas uz cilindra sienas, izraisot metāla koroziju.

3. Dīzeļdegviela var atšķaidīt motoreļļu un pasliktināt eļļošanu.

4. Tā ir nepilnīga degvielas sadegšana, kas veido koloīdu, tā ka virzuļa gredzens ir iestrēdzis virzuļa gredzena rievā, vārsts ir iestrēdzis un spiediens cilindrā samazinās kompresijas beigās.

5. Tas ir tāpēc, ka ūdens temperatūra ir pārāk zema, arī eļļas temperatūra ir zema, eļļa sabiezē un plūstamība kļūst slikta, kā rezultātā eļļas padeve ir nepietiekama.Turklāt kloķvārpstas gultņa klīrenss kļūst mazāks un eļļošana ir slikta.

Zemas ūdens temperatūras kaitējumu nevar novērtēt par zemu.Pārāk zema dzesēšanas ūdens temperatūra izraisīs nepietiekamu sadegšanas gāzu maisījumu, samazinātu jaudu, metālu koroziju, motoreļļas atšķaidīšanu, sliktus eļļošanas apstākļus, raupju dzinēju, pastiprinošus kloķvārpstas gultņu, virzuļu gredzenu un citu komponentu bojājumus, samazinot jaudu un ekonomiju.Tas var arī izraisīt emisijas, kas pārsniedz standartus.Zemas dzinēja ūdens temperatūras cēloņi nav tik sarežģīti kā augsta ūdens temperatūra.Parasti termostats ir bojāts vai dzesēšanas ventilators ir bojāts.

Kādai ir piemērota ūdens temperatūra Perkins ģeneratoru komplekti ?

Kad dzinējs darbojas, dīzeļa ģeneratora komplekta dzesēšanas ūdens temperatūra jāuztur 80 līdz 90 ℃, un tad tas var pāriet pilnas slodzes režīmā, pretējā gadījumā dzinējs nedarbosies normāli.Ziemā dīzeļa ģeneratora apkārtējā temperatūra ir zema, un arī atbilstošā dzesēšanas šķidruma temperatūra ir zema.Tāpēc pirms iedarbināšanas dīzeļģenerators ir jāuzsilda.Kad dīzeļdzinējs darbojas ar maksimālo efektīvo jaudu, dzesēšanas šķidruma temperatūrai jābūt aptuveni 80 °.Izmantojot dīzeļa ģeneratora komplektu ziemā, vislabāk ir nodrošināt, lai ūdens temperatūra būtu aptuveni 80 °, gatavojoties slodzei.

Vasaras temperatūra parasti ir augsta, daži sasniedz 44,5 grādus pēc Celsija.Šādā karstā sezonā dzesēšanas šķidruma temperatūra strauji paaugstinās.Ja ūdens temperatūra ir 100 ℃ un temperatūra ir augsta, dīzeļdzinējs var izraisīt cilindru avārijas.Tāpēc, ja dzesēšanas šķidruma temperatūra pārsniedz 95 ℃, dīzeļa ģeneratoram jāpārtrauc darboties vai jāsamazina slodze.

Dīzeļa ģeneratora komplekta ūdens temperatūra ir pārāk augsta, galvenokārt nepietiekama dzesēšanas šķidruma, bloķēta ūdensvada, termostata atteices, ūdens sūkņa atteices un ventilatora sajūga atteices dēļ.Ja ģeneratora komplekta dīzeļdzinēja temperatūra ir pārāk augsta, kustīgo daļu klīrenss samazināsies, izturība un eļļošana būs slikta.Smagos gadījumos var rasties cilindru un vārpstu avārijas, kā rezultātā samazinās jauda un palielinās degvielas patēriņš.Tāpēc, kad ģeneratora dīzeļdzinēja temperatūra ir pārāk augsta, tas ir savlaicīgi jāremontē.

Tāpēc neatkarīgi no tā, vai tas pārkarst vai nepietiekami atdzesē, tas samazinās dzinēja veiktspēju un saīsinās kalpošanas laiku.Tāpēc ir svarīgi pievērst uzmanību dzesēšanas ūdens temperatūras izmaiņām.Tiklīdz rodas problēma, tā ir jāpārbauda un savlaicīgi jālabo.

Iepriekš minēto kopīgo Dingbo strāvas ģenerators ražotājs.Normālos apstākļos dīzeļa ģeneratora komplekta dzesēšanas ūdens temperatūra jāuztur no 80 līdz 90 ℃.