Milline on Perkinsi generaatori jaoks sobiv veetemperatuur

Mõnele tehnikule meeldib diiselgeneraatoriga töötades reguleerida väljalaskevee temperatuuri väga madalaks.Nad usuvad, et vee temperatuur on madal, veepumbas ei toimu kavitatsiooni, jahutusvee (vedeliku) andmine ei katke ja kasutusel on turvategur.Tegelikult, kuni vee temperatuur ei ületa 95 ℃, kavitatsiooni ei toimu ja jahutusvesi (vedelik) ei katke.

Vastupidi, kui vee temperatuur on liiga madal, on see diiselmootori tööle väga kahjulik.Kui vee temperatuur on liiga madal, põhjustab see peamiselt järgmisi ohte:

1. Põhjus on selles, et temperatuur on madal, diislikütuse põlemistingimused silindris halvenevad, põlemisperiood pikeneb pärast süütamist, mootorit on lihtne töödelda, raskendab väntvõlli laagrite, kolvirõngaste ja muude osade kahjustusi, vähendab võimsust ja majandust.

2.Vett ja gaas pärast põlemist kondenseeruvad kergesti silindri seinale, põhjustades metalli korrosiooni.

3. Põlema hakkav diisel võib mootoriõli lahjendada ja määrimist halvendada.

4. Kütuse mittetäielik põlemine moodustab kolloidi, nii et kolvirõngas jääb kolvirõnga soonde kinni, klapp on kinni ja rõhk silindris väheneb kokkusurumise lõpus.

5. Selle põhjuseks on asjaolu, et vee temperatuur on liiga madal, õli temperatuur on samuti madal, õli pakseneb ja voolavus muutub halvaks, mille tulemuseks on ebapiisav õlivarustus.Lisaks muutub väntvõlli laagrite kliirens väiksemaks ja määrimine on kehv.

Madala veetemperatuuri kahju ei saa alahinnata.Liiga madal jahutusvee temperatuur toob kaasa ebapiisava põlemisgaasi segu, võimsuse vähenemise, metallide korrosiooni, mootoriõli lahjenemise, kehvad määrimistingimused, mootori kareduse, väntvõlli laagrite, kolvirõngaste ja muude komponentide kahjustamise, vähendades võimsust ja ökonoomsust.See võib põhjustada ka heitkoguste norme ületamist.Mootori madala veetemperatuuri põhjused ei ole nii keerulised kui kõrge veetemperatuur.Tavaliselt on termostaat kahjustatud või jahutusventilaator rikkis.

Mille jaoks on sobiv veetemperatuur Perkinsi generaatorikomplektid ?

Kui mootor töötab, tuleb diiselgeneraatori jahutusvee temperatuur hoida 80–90 ℃ ja seejärel võib see minna täiskoormusega tööle, vastasel juhul ei tööta mootor normaalselt.Talvel on diiselgeneraatori ümbritseva õhu temperatuur madal ja ka vastav jahutusvedeliku temperatuur on madal.Seetõttu tuleb diiselgeneraator enne käivitamist eelsoojendada.Kui diiselmootor töötab maksimaalsel efektiivsel võimsusel, peaks jahutusvedeliku temperatuur olema umbes 80 °.Talvel diiselgeneraatorikomplekti kasutamisel on kõige parem jälgida, et vee temperatuur oleks koormuse käivitamiseks ettevalmistamisel umbes 80 °.

Suvised temperatuurid on tavaliselt kõrged, mõned ulatuvad 44,5 kraadini Celsiuse järgi.Sellisel kuumal hooajal tõuseb jahutusvedeliku temperatuur kiiresti.Kui vee temperatuur on 100 ℃ ja temperatuur kõrge, põhjustab diiselmootor tõenäoliselt silindriõnnetusi.Seega, kui jahutusvedeliku temperatuur ületab 95 ℃, lakkab diiselgeneraator töötamast või vähendab koormust.

Diiselgeneraatori veetemperatuur on liiga kõrge, peamiselt ebapiisava jahutusvedeliku, ummistunud veetoru, termostaadi rikke, veepumba rikke ja ventilaatori siduri rikke tõttu.Kui generaatorikomplekti diiselmootori temperatuur on liiga kõrge, väheneb liikuvate osade kliirens, väheneb tugevus ja määrimine on halb.Rasketel juhtudel võivad tekkida silindrite ja võllide õnnetused, mille tulemuseks on võimsuse vähenemine ja kütusekulu suurenemine.Seega, kui generaatori diiselmootori temperatuur on liiga kõrge, tuleb see õigeaegselt parandada.

Seega, olenemata sellest, kas see on ülekuumenemine või alajahutus, vähendab see mootori jõudlust ja lühendab kasutusiga.Seetõttu on oluline pöörata tähelepanu jahutusvee temperatuuri muutumisele.Kui probleem ilmneb, tuleb see õigeaegselt kontrollida ja parandada.

Ülaltoodut jagab Dingbo elektrigeneraator tootja.Tavaolukorras hoitakse diiselgeneraatori jahutusvee temperatuuri vahemikus 80–90 ℃.