Aká je vhodná teplota vody pre generátor Perkins

Niektorí technici pri prevádzke dieselagregátu radi nastavujú výstupnú teplotu vody na veľmi nízku hodnotu.Domnievajú sa, že teplota vody je nízka, vo vodnom čerpadle nedôjde ku kavitácii, nedochádza k prerušeniu chladiacej vody (kvapaliny) a pri používaní je bezpečnostný faktor.V skutočnosti, pokiaľ teplota vody nepresiahne 95 ℃, kavitácia nenastane a chladiaca voda (kvapalina) sa nepreruší.

Naopak, ak je teplota vody príliš nízka, veľmi škodí chodu naftového motora.Ak je teplota vody príliš nízka, prináša to najmä nasledujúce nebezpečenstvá:

1.Dôvodom je nízka teplota, zhoršujú sa podmienky spaľovania nafty vo valci, doba spaľovania sa po zapálení predĺži, motor sa ľahko opracúva, zhoršuje poškodenie ložísk kľukového hriadeľa, piestnych krúžkov a iných častí, znižuje výkon a hospodárstvo.

2. Voda a plyn po spaľovaní ľahko kondenzujú na stene valca, čo spôsobuje koróziu kovu.

3. Práve nafta, ktorá prichádza k horeniu, môže zriediť motorový olej a zhoršiť mazanie.

4.Je to nedokonalé spaľovanie paliva, ktoré tvorí koloid, takže piestny krúžok je zaseknutý v drážke piestneho krúžku, ventil je zaseknutý a tlak vo valci na konci kompresie klesá.

5. Je to preto, že teplota vody je príliš nízka, teplota oleja je tiež nízka, olej hustne a tekutosť sa zhoršuje, čo vedie k nedostatočnej zásobe oleja.Okrem toho sa vôľa ložiska kľukového hriadeľa zmenšuje a mazanie je slabé.

Škodu nízkej teploty vody nemožno podceňovať.Príliš nízka teplota chladiacej vody povedie k nedostatočnej zmesi spaľovacích plynov, zníženému výkonu, korózii kovov, riedeniu motorového oleja, zlým podmienkam mazania, drsnému motoru, zhoršujúcemu sa poškodeniu ložísk kľukového hriadeľa, piestnych krúžkov a iných komponentov, čím sa zníži výkon a hospodárnosť.Môže tiež spôsobiť prekročenie noriem emisií.Príčiny nízkej teploty vody v motore nie sú také zložité ako vysoká teplota vody.Zvyčajne je poškodený termostat alebo je chybný chladiaci ventilátor.

Na čo je vhodná teplota vody Generátorové súpravy Perkins ?

Keď motor beží, teplota chladiacej vody súpravy dieselového generátora sa musí udržiavať na 80 až 90 ℃ a potom môže vstúpiť do prevádzky pri plnom zaťažení, inak motor nebude fungovať normálne.V zime je teplota okolia dieselového generátora nízka a zodpovedajúca teplota chladiacej kvapaliny je tiež nízka.Preto je potrebné dieselový generátor pred spustením predhriať.Keď má dieselový motor maximálny efektívny výkon, teplota chladiacej kvapaliny by mala byť približne 80 °.Pri používaní dieselagregátu v zime je najlepšie zabezpečiť, aby teplota vody pri príprave na spustenie záťaže bola približne 80 °.

Letné teploty sú zvyčajne vysoké, niektoré dosahujú 44,5 stupňa Celzia.V takom horúcom období teplota chladiacej kvapaliny rýchlo stúpa.Keď je teplota vody 100 ℃ a teplota je vysoká, dieselový motor pravdepodobne spôsobí nehody valcov.Preto, keď chladiaca kvapalina prekročí 95 ℃, dieselový generátor prestane pracovať alebo zníži zaťaženie.

Teplota vody dieselového generátora je príliš vysoká, hlavne kvôli nedostatočnému chladeniu, zablokovanému vodovodnému potrubiu, poruche termostatu, poruchy vodného čerpadla a spojky ventilátora.Ak je teplota dieselového motora generátora príliš vysoká, zmenší sa vôľa pohyblivých častí, zníži sa pevnosť a bude slabé mazanie.V závažných prípadoch môže dôjsť k nehodám valcov a hriadeľov, čo vedie k zníženiu výkonu a zvýšeniu spotreby paliva.Preto, keď je teplota generátorového dieselového motora príliš vysoká, musí sa včas opraviť.

Či už teda prehriatie alebo podchladenie, zníži výkon motora a skráti životnosť.Preto je dôležité venovať pozornosť zmene teploty chladiacej vody.Akonáhle sa vyskytne problém, je potrebné ho skontrolovať a včas opraviť.

Vyššie uvedené zdieľa Dingbo generátor elektrickej energie výrobca.Za normálnych okolností sa teplota chladiacej vody súpravy dieselového generátora musí udržiavať na 80 až 90 ℃.