Ինչպիսի հակասառիչն է ավելի լավ

Երբ դիզելային շարժիչը աշխատում է 0℃-ից պակաս միջավայրի անհրաժեշտ պայմաններում, զգուշացեք սառեցման ջրի սառչումից, որպեսզի կանխեք մասերի կոտրումը:Հետեւաբար, երբ դիզելային շարժիչը դադարում է աշխատել, հովացման ջուրը լիցքաթափվում է:Գեներատորի տեսակը փակ ցիկլային մխոցային սառնարանային համակարգով կարող է կարգավորվել ըստ յուրաքանչյուր վայրի աշխատանքային նվազագույն ջերմաստիճանի՝ հակասառեցնող նյութի համապատասխան սառեցման կետին, ընդհանուր սառնագենտը ունի գլիկոլ գումարած ջուր և սպիրտ, գլիցերին գումարած ջուր երկու կատեգորիայի , ձեր տեղեկանքի համար։

Volvo գեներատոր 400 կՎտ, ինչ հակասառիչով է ավելի լավ

Անտիֆրիզը հովացուցիչ նյութի տեսակ է, հիմնական հաջողությունն է՝ կալցիումի քլորիդ, ֆորմալդեհիդ, էթանոլ, էթիլեն գլիկոլ, գլիցերին, որը պարունակում է հատուկ հավելում, ձմեռային հակասառեցմամբ, ամառային հակաեռման, ամբողջ տարվա հակամաշտաբային էֆեկտով։Անտիֆրիզը լայնորեն կիրառվում է հեղուկով հովացվող շարժիչի հովացման համակարգում:

Որպես դիզելային շարժիչների հակասառեցնող նյութ, խորհուրդ է տրվում օգտագործել էթանոլային ցածր սիլիկատային հակասառեցնող միջոց, որը համապատասխանում է ամերիկյան GM6038-M ստանդարտի ՊԱՀԱՆՋՆԵՐԻՆ (սիլիկատի, օքսիդի և քացախաթթվի պարունակությունը հակասառեցման մեջ ոչ ավելի, քան 1000PPM, 5PPM և 100PPM):

Անտիֆրիզ ընտրելիս հակասառիչը պետք է ընտրվի սառեցման կետում մոտ 10 դԳ C-ով ցածր, քան տարածքում ամենացածր ջերմաստիճանը:

Նշում առաջարկություն.

1. Անտիֆրիզի պահպանման ժամկետը մինչև օգտագործումը չպետք է գերազանցի երկու տարին.

2, թույլ մի տվեք օգտագործել հակասառեցնող նյութ, որպեսզի չազդի ջրային ֆիլտրով դիզելային շարժիչի բնականոն աշխատանքի վրա.

3. Դիզելային շարժիչի հովացման համակարգում հակասառեցման դեպքում, DCA4 կամ DCA4+ հավելանյութի կոնցենտրացիան հովացուցիչ նյութում չպետք է գերազանցի 2 միավոր հավելումը մեկ գալոն շարժիչի հովացուցիչ նյութի համար (1 գալոն =3,785 լիտր);

4, երբ հակասառիչը պարունակում է DCA4 քիմիական հավելումներ՝ հաստատված Volvo Engine ընկերության կողմից, հակասառեցման փոխարինման ցիկլ:Անտիֆրիզ, որը պարունակում է հավելումներ, ինչպիսիք են հակակոռոզիոն և կավիտացիոն հավելումները, որոնք հաստատված չեն Volvo Engine ընկերության կողմից, խորհուրդ չի տրվում.

5, DCA4 և DCA4+ հավելումների պարունակությունը մի փոքր տարբերվում է, բայց կարող է օգտագործվել որպես փոխարինող:

-ի կոնֆիգուրացիան Volvo գեներատորների հավաքածու կներառի «չորս պաշտպանության» համակարգը։Երբ ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է, անջատման ահազանգը կհայտնվի, և օգտատերերը կարող են ժամանակին ուշադրություն դարձնել խնդրին և խնդրի բուն պատճառին, որպեսզի լուծեն այն:VOLVO շարքի շրջակա միջավայրի պաշտպանության ստորաբաժանումները, արտանետումները համապատասխանում են ԵՄ 2 կամ 3 և EPA բնապահպանական չափանիշներին, խմբի VOLVOPENTA-ն կենտրոնացած է էներգիայի արտադրության, հատուկ դիզելային գեներատորների և ծովային դիզելային շարժիչների արտադրության վրա, այն վեց գլան շարժիչներով և էլեկտրոնային ներարկման և տեխնոլոգիայի այլ ասպեկտներով: մնացածից առաջ:

Ինչպիսի հակասառիչն է ավելի լավ:

Երբ դիզելային շարժիչը աշխատում է 0℃-ից պակաս միջավայրի անհրաժեշտ պայմաններում, զգուշացեք սառեցման ջրի սառչումից, որպեսզի կանխեք մասերի կոտրումը:Հետեւաբար, երբ դիզելային շարժիչը դադարում է աշխատել, հովացման ջուրը լիցքաթափվում է:Գեներատորի տեսակը փակ ցիկլային մխոցային սառնարանային համակարգով կարող է կարգավորվել ըստ յուրաքանչյուր վայրի աշխատանքային նվազագույն ջերմաստիճանի՝ հակասառեցնող նյութի համապատասխան սառեցման կետին, ընդհանուր սառնագենտը ունի գլիկոլ գումարած ջուր և սպիրտ, գլիցերին գումարած ջուր երկու կատեգորիայի , ձեր տեղեկանքի համար։

Volvo գեներատոր 400 կՎտ, ինչ հակասառիչով է ավելի լավ

Անտիֆրիզը հովացուցիչ նյութի տեսակ է, հիմնական հաջողությունն է՝ կալցիումի քլորիդ, ֆորմալդեհիդ, էթանոլ, էթիլեն գլիկոլ, գլիցերին, որը պարունակում է հատուկ հավելում, ձմեռային հակասառեցմամբ, ամառային հակաեռման, ամբողջ տարվա հակամաշտաբային էֆեկտով։Անտիֆրիզը լայնորեն կիրառվում է հեղուկով հովացվող շարժիչի հովացման համակարգում:

Որպես դիզելային շարժիչների հակասառեցնող նյութ, խորհուրդ է տրվում օգտագործել էթանոլային ցածր սիլիկատային հակասառեցնող միջոց, որը համապատասխանում է ամերիկյան GM6038-M ստանդարտի ՊԱՀԱՆՋՆԵՐԻՆ (սիլիկատի, օքսիդի և քացախաթթվի պարունակությունը հակասառեցման մեջ ոչ ավելի, քան 1000PPM, 5PPM և 100PPM):

Անտիֆրիզ ընտրելիս հակասառիչը պետք է ընտրվի սառեցման կետում մոտ 10 դԳ C-ով ցածր, քան տարածքում ամենացածր ջերմաստիճանը:

Նշում առաջարկություն.

1. Անտիֆրիզի պահպանման ժամկետը մինչև օգտագործումը չպետք է գերազանցի երկու տարին.

2, թույլ մի տվեք օգտագործել հակասառեցնող նյութ, որպեսզի չազդի ջրային ֆիլտրով դիզելային շարժիչի բնականոն աշխատանքի վրա.

3. Դիզելային շարժիչի հովացման համակարգում հակասառեցման դեպքում, DCA4 կամ DCA4+ հավելանյութի կոնցենտրացիան հովացուցիչ նյութում չպետք է գերազանցի 2 միավոր հավելումը մեկ գալոն շարժիչի հովացուցիչ նյութի համար (1 գալոն =3,785 լիտր);

4, երբ հակասառիչը պարունակում է DCA4 քիմիական հավելումներ՝ հաստատված Volvo Engine ընկերության կողմից, հակասառեցման փոխարինման ցիկլ:Անտիֆրիզ պարունակող հավելումներ, ինչպիսիք են հակակոռոզիոն և կավիտացիոն հավելումները, որոնք հաստատված չեն Volvo Engine ընկերության կողմից, խորհուրդ չի տրվում.

5, DCA4 և DCA4+ հավելումների պարունակությունը մի փոքր տարբերվում է, բայց կարող է օգտագործվել որպես փոխարինող:

Volvo-ի գեներատորային հավաքածուի կոնֆիգուրացիան կներառի «չորս պաշտպանության» համակարգը:Երբ ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է, անջատման ահազանգը կհայտնվի, և օգտատերերը կարող են ժամանակին ուշադրություն դարձնել խնդրին և խնդրի բուն պատճառին, որպեսզի լուծեն այն:VOLVO շարքի շրջակա միջավայրի պաշտպանության ստորաբաժանումները, արտանետումները համապատասխանում են ԵՄ 2 կամ 3 և EPA բնապահպանական չափանիշներին, խմբի VOLVOPENTA-ն կենտրոնացած է էներգիայի արտադրության, հատուկ դիզելային գեներատորների և ծովային դիզելային շարժիչների արտադրության վրա, այն վեց գլան շարժիչներով և էլեկտրոնային ներարկման և տեխնոլոգիայի այլ ասպեկտներով: մնացածից առաջ: